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交流電纜和直流電纜共橋架,光伏低壓并網(wǎng)系統(tǒng)，交直流電纜可以共用同一橋架嗎
另外,在原則上來說,如果電纜是為傳輸弱電的信號線,則原則上應該和交流電纜分開敷設,避免交流電纜對直流電纜的干擾,不“共用”一個橋架。
所謂強電是我們平時認知的交流電,在同一電纜橋架內是不允許同時敷設交流電電纜和直流電電纜的,同時,也不可將不同電壓等級的電纜敷設在同一電纜橋架之內。
要想達到交直流電纜共用一個線槽必須要用專用線槽的,就是在線曹內部用隔板根據(jù)情況需要把交流電纜和直流電纜分開。
一般情況下,交直流電纜是可以共用一個線槽,但是普通線槽是不可以的。
交流電纜貴。直流電纜的成本和運行成本低。直流電源線有兩根電線,交流電源線有三根電線,可以節(jié)省三分之一。
電線可以和電纜共橋架敷設,但你截圖中只有電線,沒有電纜。強電線與弱電線,不可以共橋架敷設。
直接表格輸入中統(tǒng)計各類線的長度就省事了。使用組合管道功能或者設置倍數(shù)。
看平面圖是。橋架里面的線不講究走向,只考慮是否夠位置放下,一般來說同一系統(tǒng)用同一橋架強電與弱電不能在一起路徑相同,就可以走橋架。
消防電纜和普通電纜可以共用一個橋架。消防負荷電纜與普通電纜合用同一橋架時,應采用防火橋架,并應采用隔板分隔。消防電纜和普通電纜可以共用一個橋架。
包括組件和直流電纜,當逆變器檢測到組件側正極或負極對地絕緣阻抗過低,說明直流側線纜或組件出現(xiàn).絕緣阻抗是檢測光伏系統(tǒng)直流部分,包括組件和直流電纜。
不能通用直流電電線與交流電電線不能通用用,因為不管什么電線,電線越長電阻越大,這樣可能會造成電腦供電不穩(wěn)定,最終導致運行不正常。
是共用的新能源汽車充電樁:統(tǒng)一標準未來不同車型充電插頭的標準是一樣的。“雖然在電壓和功率方面會有差別,但是在理論上可以在同一個充電樁使用。
敷設就是指線管或線纜由一處至另一處之間的安裝方式。WC表示延墻敷設CC:暗敷設在頂棚內。FC:暗敷設在地面內。
不可以,生活電屬于弱電。消防弱電與弱電不可以共用一橋架。相關規(guī)范規(guī)定如下:電纜橋架多層安裝時,控制電纜間不小于0.2M,電力電纜間不小于0.3M。
交流電纜與直流電纜同溝敷設,對直流產生干擾。將380v的交流改直流,要么將24v直流電源電纜穿鋼管敷設或更換為鎧裝型雙絞屏蔽電纜。
不允許,最好單芯線先穿管子,然后再放到電纜橋架內敷設。
能電纜橋架安裝規(guī)范里邊有:弱電電纜與電力電纜間不小于0.5M,如有屏蔽蓋可減少到0.3M,橋架上部距頂棚或其它障礙不小于0.3M。
直流回路通常是一些弱電信號,這些信號的抗干擾要求一般比較高,交流電路具有交變的電磁場,對外干擾比較嚴重。
可以,但是電線,最好是先將電線穿管(阻燃塑料的保護管或“波紋金屬管”)后再敷設在電纜橋架內。另外,在原則上來說,如果電線是為傳輸弱電的信號線。
不能直流使用會使導線材料壽命加速損壞,這種損壞是永久性的交流電屬于國家輸送的。
電纜橋架接地價格500-800元。在橋架的首端,末接(或中間等位置)把電纜橋架用導線接到接地線上即可。但是這要保證橋架有地可接。
豎井里常用的都是梯式橋架居多,電梯電纜一般走專門的橋架,不會從住戶室內或者住戶內墻體穿過。電梯電纜預埋在墻體內,也不便于維修、升級之類的。
可以啊,不同電壓等電纜最好分層如果是新建項目,能跟規(guī)程要求走是最好不過的事了,但如果是老廠的新增或改造工程,就只有“小米就咸菜”了。
直流電纜與交流電纜制造和使用上除了耐壓外,沒有其他區(qū)別。一般來說,用于直流時耐壓較高,但尚未找到相關標準描述。
直流線纜一般是用多大的直流電就使用多大的直流電纜就可以了,它的絕緣電壓就是使用電壓電纜的絕緣,交流電纜就不一樣了。
不能,因為:共用一條電纜能降低直流系統(tǒng)的絕緣水平。如果直流絕緣破壞,則直流混線會造成短路或繼電保護誤動等。
盡量不要用一個橋架,正規(guī)來講,是分開的。
可以的。因為不管是10KV高壓電纜還是380V低壓電纜它們的絕緣是耐壓的,絕緣和護套只要是符合國家標準放在哪里都安全,這就是電纜和裸線的區(qū)別。
當橋架分層時,最好用組合架。?連接注意事項:橋架內部要加設防火封堵或加設防火包。鋼制30米,鋁合金及塑料的15米要加伸縮節(jié)。
一般來說,如果采用電纜橋架來敷設低壓電纜的時候,如何銜接橋架與設備之間連接?第一種方法是,用電纜來銜接設備與橋架的接線。
當然不可以了,通電后產生的磁場不同,會互相干擾當然不可以了,通電后產生的磁場不同,會互相干擾如果沒有特殊要求,可以同槽敷設。
管道內易燃氣體比空氣重時,電纜在上方;比空氣輕時電纜在下方。
盡可能鋪設在管廊的危險程度最低的一側,且.3樓說的很對,但有個錯誤。
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