重要摘要：為了解決不正確估算現(xiàn)有新建筑物的電纜數(shù)量的問題，通過引入電纜價(jià)值的概念，電纜制造商的數(shù)據(jù)以及每艘船舶電氣系統(tǒng)的電纜價(jià)值來(lái)解決對(duì)母體進(jìn)行了總結(jié)，電纜并建立了一種評(píng)估新船電纜價(jià)值的方法。只管理控件可提供更準(zhǔn)確的電纜數(shù)量和成本核算。
　　本控制對(duì)于造船廠的競(jìng)爭(zhēng)力至關(guān)重要，電纜電力其中包括準(zhǔn)確估算新建造的電纜數(shù)量。算電纜數(shù)量的傳統(tǒng)方法是讓研發(fā)人員估算新船的電纜總長(zhǎng)度，BVV然后由物資管理人員估算新船的電纜成本。統(tǒng)方法主要依靠經(jīng)驗(yàn)估計(jì)，而缺乏更精確的估計(jì)方法來(lái)保證結(jié)果的誤差。算方法應(yīng)反映船只類型每個(gè)系統(tǒng)的電纜需求特征，電力并且類似的新船只將具有與父船只不同的電氣系統(tǒng)。
　　注意主要成本的電纜規(guī)格類型。須進(jìn)行適當(dāng)?shù)姆治龇椒ê湾e(cuò)誤評(píng)估，以便他們可以更好地了解整個(gè)船用電纜的成本。管有成千上萬(wàn)種ISO標(biāo)準(zhǔn)電纜，但造船廠通常不超過200種常規(guī)船用電纜。1是一些電纜規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)表。要參數(shù)是電纜規(guī)格和單價(jià)，BVV輔助參數(shù)是電纜中銅的數(shù)量和重量。價(jià)格電纜長(zhǎng)度的單價(jià)與六家主要電纜工廠的報(bào)價(jià)數(shù)據(jù)相匹配，電力2017/12市場(chǎng)價(jià)格為每噸銅52，982元人民幣。用表1輕松獲得每個(gè)電氣系統(tǒng)的價(jià)值。纜購(gòu)買價(jià)格：物料服務(wù)將電纜的價(jià)值乘以船廠的購(gòu)買折扣系數(shù)，該折扣系數(shù)可用作目標(biāo)電纜成本價(jià)格。

　　
　　公司的主要產(chǎn)品是動(dòng)力集裝箱船，對(duì)近五年來(lái)已完成船舶的電纜橋架數(shù)據(jù)的分析提供了已建成船舶的電纜橋架的統(tǒng)計(jì)表。價(jià)值評(píng)估因子添加到電纜數(shù)量中，電纜BVV評(píng)估每條系統(tǒng)電纜的變化并總結(jié)結(jié)果。

　　船電纜橋架數(shù)據(jù)是估算的基礎(chǔ)。果上級(jí)船舶電氣系統(tǒng)的定義合理，電纜則所有系統(tǒng)的導(dǎo)線質(zhì)量都有適用的記錄；如果上級(jí)船舶電氣系統(tǒng)的定義不合理，價(jià)格因?yàn)橹饕姎庀到y(tǒng)包括甲板電氣設(shè)備，BVV電力則無(wú)法直接獲得相關(guān)系統(tǒng)。

　　備或系統(tǒng)的電源線。備或系統(tǒng)與其他系統(tǒng)的交聯(lián)的控制和信令。于某些系統(tǒng)或設(shè)備，幾乎沒有這種類型的電纜?？梢允褂媚概炏到y(tǒng)電纜中的數(shù)據(jù)。據(jù)更改的長(zhǎng)度，電纜使用表1來(lái)獲取信號(hào)電纜和控制電纜的值。

　　型電纜的價(jià)值基本上可以通過這種校正方法來(lái)實(shí)現(xiàn)。加了新系統(tǒng)：可以使用其他容器來(lái)估算系統(tǒng)電纜的估計(jì)質(zhì)量。纜分析方法主要涉及可以通過規(guī)格，總圖和法律要求進(jìn)行測(cè)量的關(guān)鍵價(jià)值電纜。于容器，這是電源線（指1x16、2x16、3x10或更多的通用電纜，電纜包括高壓和變頻電纜）。種方法的基本思想是基于母艦配電系統(tǒng)圖建立電力電纜分析表。
　　BVV如果某個(gè)設(shè)備的功率參數(shù)與電氣系統(tǒng)匹配，價(jià)格則可以估算出開關(guān)的額定電流和所需的電纜規(guī)格；如果此參數(shù)更改，則可以自動(dòng)計(jì)算新的額定電流，并且必須重新選擇電纜。于某些獨(dú)立的設(shè)備系統(tǒng)，尤其是較新的系統(tǒng)，價(jià)格還可以使用分析方法來(lái)分析電纜的價(jià)值。制電纜和信號(hào)電纜位于中間值。BVV電力電纜可以稱為貴重電纜；控制/信號(hào)電纜可以稱為超值電纜；照明電纜可以稱為毫無(wú)價(jià)值的電纜。
　　估算新建筑物的電纜數(shù)量時(shí)，應(yīng)區(qū)別對(duì)待，分開對(duì)待并進(jìn)行詳盡總結(jié)。力電纜是集裝箱引入電纜成本的主要因素，其成本可占電纜總價(jià)格的80％。制電纜主要用于電力系統(tǒng)和自動(dòng)化系統(tǒng)，價(jià)格其內(nèi)容和長(zhǎng)度與船型有關(guān)，每種船型都有一個(gè)。對(duì)確定的長(zhǎng)度。電纜電力如果這是電纜值僅60％的最低情況，BVV則上式中的σ的計(jì)算值將變?yōu)?％，BVV并且也將變?yōu)?.94％。BVVBVV通過使用有價(jià)電纜體積分析方法，可以將供應(yīng)集裝箱船用電纜體積的估計(jì)精度控制為小于10％。算有價(jià)值的電纜數(shù)量的方法可以實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)和物料管理之間的有效通信?？梢蕴峁╇娎|的長(zhǎng)度，電力額定值，總重量和銅含量，電纜還可以得出船用電纜的平均值和船用電纜規(guī)格表。統(tǒng)定義：一個(gè)系統(tǒng)中所有不同的設(shè)備必須獨(dú)立，以避免包括其他系統(tǒng)。理要求：電纜的質(zhì)量將至少包括兩個(gè)參數(shù)，BVV即長(zhǎng)度和估計(jì)值。他影響電纜質(zhì)量的因素。值電纜的數(shù)量概念將設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)與成本數(shù)據(jù)有機(jī)地聯(lián)系起來(lái)，價(jià)格從而使設(shè)計(jì)部門與材料部門之間的協(xié)調(diào)工作更加突出和整潔，僅解決了長(zhǎng)度參數(shù)問題在估算常規(guī)電纜方面，在結(jié)果一致性和成本控制方面優(yōu)于傳統(tǒng)電纜。纜價(jià)值數(shù)量分析方法是一種綜合的電纜數(shù)量分析方法，電纜其中包括電纜價(jià)值。特點(diǎn)是電纜的關(guān)鍵部分是估算值，而不是經(jīng)驗(yàn)值，價(jià)格而無(wú)用的部分是根據(jù)父容器的數(shù)據(jù)估算的。2017年12月以來(lái)，價(jià)格BVV該公司已使用電纜價(jià)值量估算方法估算了六個(gè)項(xiàng)目的數(shù)量。簽署了三個(gè)項(xiàng)目，并已為兩個(gè)項(xiàng)目建立了設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)，可以將這些數(shù)據(jù)與計(jì)劃數(shù)據(jù)進(jìn)行比較和分析，以驗(yàn)證該估算方法的估算效果，電纜找出問題的原因和解決方案。進(jìn)計(jì)劃，形成完整的技術(shù)周期。

　　公司部門間的工作人員大力支持用于估算船用電纜質(zhì)量的新方法的研發(fā)過程?！盎诖髷?shù)據(jù)分析的新型造船電纜數(shù)量估算方法的研究”是公司的一項(xiàng)內(nèi)部科研項(xiàng)目。望通過介紹該項(xiàng)目的工作內(nèi)容，電力希望它能在吸引有關(guān)船舶研究和開發(fā)人員以及開發(fā)估算船舶項(xiàng)目電纜數(shù)量的方法方面發(fā)揮作用。
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