根據(jù)GB40533“梯子和固定鋼平臺(tái)的安全要求”，應(yīng)評(píng)估工業(yè)平臺(tái)設(shè)計(jì)的安全性，YC并可以使用計(jì)算機(jī)平臺(tái)的剛度來有效評(píng)估其安全性。MIDAS / Gen是由韓國(guó)大型鋼鐵公司浦項(xiàng)制鐵所開發(fā)的用于一般結(jié)構(gòu)分析和建筑結(jié)構(gòu)優(yōu)化的設(shè)計(jì)軟件。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面，MIDAS / Gen廣泛增強(qiáng)了實(shí)際工作中結(jié)構(gòu)分析所需的功能。
　　過向現(xiàn)有的有限元庫(kù)中添加非線性元素（例如電纜元素，鉤形元素和間隔元素），電纜并結(jié)合最新的結(jié)構(gòu)分析理論（例如施工階段，電纜施工階段，時(shí)間依賴性和幾何非線性，YC可以計(jì)算出更精確，更現(xiàn)實(shí)的分析結(jié)果。使用自行開發(fā)的CAD技術(shù)的新概念來完成建模，并添加了高效的自動(dòng)建模功能，例如自動(dòng)網(wǎng)格生成和結(jié)構(gòu)建模向?qū)?。YC鋼結(jié)構(gòu)的OptimalDesign功能可以根據(jù)各種設(shè)計(jì)要求針對(duì)輕型設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化，電纜從而提高效率和精度。其他計(jì)算軟件相比，電纜使用MIDAS / Gen進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)框架的計(jì)算更加高效，便捷，電纜電纜計(jì)算結(jié)果更加準(zhǔn)確。新型風(fēng)力渦輪機(jī)中，設(shè)計(jì)了連接塔架和機(jī)艙的電纜梯平臺(tái)（Y1版）。設(shè)計(jì)創(chuàng)新性地將梯子，電纜束縛支架和檢修平臺(tái)集成在一起，YC從而減少了制造和安裝工作量。使用MIDAS / Gen結(jié)構(gòu)分析軟件分析其剛度和強(qiáng)度，電纜發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)存在安全問題，這就是為什么使用電纜梯平臺(tái)（版本Y2）的原因。較結(jié)構(gòu)鋼零件有限元分析結(jié)果的Y2版本和Y1版本，我們發(fā)現(xiàn)Y2版本比Y1版本在強(qiáng)度和剛度上有更大的提高，從而消除了以前的安全風(fēng)險(xiǎn)并提高了平臺(tái)的可靠性。纜梯平臺(tái)是風(fēng)力渦輪機(jī)中從塔架到機(jī)艙的管道的更關(guān)鍵的結(jié)構(gòu)部件。是設(shè)計(jì)師根據(jù)新機(jī)艙的特性設(shè)計(jì)的一組結(jié)構(gòu)零件。結(jié)構(gòu)部分結(jié)合了人員，電纜電纜橋架和電纜的升級(jí)。定的支持，設(shè)備維護(hù)平臺(tái)等功能。于它是首次在新型單元上使用，因此必須執(zhí)行有限元分析和剛度檢查。1中顯示了特定的結(jié)構(gòu)和尺寸。D模型是使用SolidWorks 3D設(shè)計(jì)軟件建立的。先建立八角形平臺(tái)的頂板，然后建立電纜出口和檢修孔，根據(jù)電纜的方向設(shè)計(jì)電纜梯，設(shè)計(jì)供人爬入的鋼梯根據(jù)視線位置，YCYC將兩個(gè)刻度尺焊接成三角形框架。結(jié)構(gòu)如圖1所示。了便于進(jìn)行電纜梯平臺(tái)的靜態(tài)有限元分析，有必要從庫(kù)中選擇相應(yīng)的板單元和梁?jiǎn)卧?。MIDAS軟件的各個(gè)部分，以根據(jù)三維模型的大小簡(jiǎn)化三維模型的重構(gòu)，并形成MIDAS數(shù)字分析的三維模型。據(jù)不同的平面外剛度，可以將MIDAS / Gen軟件中使用的板單元分為DKT和DKQ（離散基爾霍夫離散元素）薄板單元以及DKMT和DKMQ（Diserete Kirchhoff-Mindlin單元）厚板單元。

　　
　　于板構(gòu)件考慮了局部剪切應(yīng)力的影響，電纜因此薄板構(gòu)件和厚板構(gòu)件可以計(jì)算出更準(zhǔn)確的結(jié)果。構(gòu)件具有拉伸，壓縮，YC剪切，彎曲和扭轉(zhuǎn)的變形剛度。據(jù)Timoshenko梁理論，也可以獲得非常精確的結(jié)果。用軟件的自動(dòng)網(wǎng)格功能。構(gòu)件和板構(gòu)件可以與網(wǎng)格節(jié)點(diǎn)耦合，以有效地將復(fù)雜結(jié)構(gòu)網(wǎng)格化，YC如圖2所示。Q235B鋼及其特性是線性彈性和各向同性的。的彈性模量為2.06×108 kN / m2，泊松比為03，容量為76.98 kN / m3。纜梯平臺(tái)是指GB4053“固定鋼梯和平臺(tái)的安全要求”第3部分中對(duì)工業(yè)防護(hù)欄桿和鋼平臺(tái)的要求。并且整個(gè)平臺(tái)表面必須能夠支撐至少3 kN / m2的均勻分布的活荷載。設(shè)計(jì)載荷下，電纜電纜平臺(tái)地板的撓曲變形不應(yīng)大于10 mm或跨度的1/200（使用較小的值）；在梯子上行走的人員的結(jié)節(jié)負(fù)荷為1 kN；電纜負(fù)載是均勻負(fù)載。為13N / mm，載荷的施加位置如圖3所示。界條件：鉸接并固定了18個(gè)板單元節(jié)點(diǎn)，并在改進(jìn)之前固定：鉸接了16個(gè)板單元節(jié)點(diǎn)并進(jìn)行了改進(jìn)。定后的2個(gè)梁?jiǎn)卧诟倪M(jìn)后進(jìn)行鉸接和固定，如圖4所示。據(jù)上面的有限元模型，改進(jìn)前的安裝和固定電纜梯的方法是下一個(gè)：沿平臺(tái)板取18個(gè)點(diǎn)，并用螺栓將它們連接到機(jī)艙鑄件。
　　算結(jié)果表明，YCYC應(yīng)力集中發(fā)生在螺栓連接的位置。主光束角的兩端由BL120mmX80mmX6mm鋼制成。片固定在機(jī)房的模制件上，這大大改善了受力狀況，同時(shí)取消了之前的四個(gè)120mm X 6mm扁平鋼加勁肋。是改進(jìn)前后的計(jì)算和比較結(jié)果（圖5-圖7）。過分析纜梯平臺(tái)的應(yīng)力分布云圖，電纜電纜可以看出改進(jìn)后的前板構(gòu)件的最大應(yīng)力集中在板構(gòu)件的鉸接點(diǎn)上。邊界約束，也就是說，板構(gòu)件作為邊界條件鉸鏈的支撐點(diǎn)將引起過多的局部應(yīng)力，YCYC因此板構(gòu)件具有局部區(qū)域。裂失敗的隱患。角鋼支撐梁加到平板單元的背面后，平板單元的應(yīng)力集中問題得到了徹底解決，整體強(qiáng)度和撓度滿足要求。GB4053的第三部分“固定鋼梯和平臺(tái)的安全要求”，用于工業(yè)防護(hù)欄桿和鋼平臺(tái)。

　　安裝和維護(hù)偏航電機(jī)減速器（質(zhì)量500千克，YC與平臺(tái)的接觸尺寸為200毫米x 200毫米）的過程中，在極端的工作條件下，電纜減速器出現(xiàn)在平臺(tái)鋼板上的任何位置。電纜將該特殊工作條件模擬為壓力負(fù)載，計(jì)算出的壓力值為0.125 N / mm2，分別加載在平臺(tái)平板的3個(gè)不同危險(xiǎn)點(diǎn)上。算結(jié)果如圖8所示。圖中可以看出，在檢修平臺(tái)期間，板單元的電阻仍然可以滿足使用要求并具有強(qiáng)度儲(chǔ)備。Y1電纜梯平臺(tái)的安裝和固定位置存在問題?？坑“鎲卧握麄€(gè)平臺(tái)是不安全的。

　　于應(yīng)力集中，YC板單元存在撕裂的隱患，必須采取加固措施。過將支撐梁添加到平臺(tái)的后部并將支撐梁連接到機(jī)艙中的鋼鑄件，可以顯著改變整個(gè)平臺(tái)上的應(yīng)力分布。件的最大應(yīng)力從369 MPa降低到156 MPa，消除了平臺(tái)的隱患。高設(shè)備的操作安全性。過仿真計(jì)算，電纜將齒輪電機(jī)置于平臺(tái)的極端工作條件下的三個(gè)危險(xiǎn)點(diǎn)。算結(jié)果表明，電纜電纜極端工作條件可以滿足剛度和強(qiáng)度要求。纜梯結(jié)構(gòu)的安裝和固定形式非常重要，如果安裝方法合理，不僅可以大大提高安全性，YCYC而且可以優(yōu)化設(shè)計(jì)，節(jié)省鋼材。
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