核心詞：MKVVRP 煤礦 銅絲 電纜 
　　隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展及城市規(guī)模不斷擴(kuò)大,lOkV電纜在配網(wǎng)建設(shè)改造中得到越來越廣泛的應(yīng)用。
　　1、MKVVRP煤礦用銅絲編制控制電纜:其運(yùn)行水平將直接影響到電纜線路設(shè)備的供電可靠性
　　當(dāng)配網(wǎng)電纜線路投入電力系統(tǒng)運(yùn)行過程后,其運(yùn)行工作的水平將直接關(guān)系到電纜線路設(shè)備的供電可靠性、線路的可用率和電纜線路的事故率。為了保證電力電纜的安全可靠運(yùn)行,全面掌握電力電纜的運(yùn)行狀況,必須加強(qiáng)對電力電纜線路的運(yùn)行管理,以實現(xiàn)電網(wǎng)的安全、經(jīng)濟(jì)、可靠運(yùn)行的目的。電纜線路是指采用電纜輸送電能的線路,主要由電纜本體、電纜中間頭、電纜終端頭等組成,一般敷設(shè)在地下。
　　2、MKVVRP煤礦用銅絲編制控制電纜:不受自然氣象條件影響；不受沿線樹木生長影響；有利于城市環(huán)境美化；不占用地面走廊
　　與架空線路相比,電纜線路具有以下優(yōu)點(diǎn):不受自然氣象條件的干擾;不受沿線樹木生長的影響;有利于城市環(huán)境美化;不占地面走廊,同一地下通道可容納多回線路;有利于防止觸電和安全用電;維護(hù)費(fèi)用小。
　　3、MKVVRP煤礦用銅絲編制控制電纜:但同時也存在著投資建設(shè)成本高
　　但同時也存在投資建設(shè)成本大;運(yùn)行維護(hù)難度大;故障修復(fù)時間長等缺點(diǎn)。配電線路的絕緣化是城市建設(shè)發(fā)展與配網(wǎng)安全運(yùn)行的必然要求,也是配網(wǎng)發(fā)展的必然趨勢。由于電纜運(yùn)行相對穩(wěn)定,且受外界影響小,有利于環(huán)境美化等諸多優(yōu)點(diǎn),所以在配網(wǎng)建設(shè)改造中得到廣泛應(yīng)用。從運(yùn)行情況看,中間接頭是電纜運(yùn)行中最薄弱的環(huán)節(jié),這受設(shè)計、施工、設(shè)備質(zhì)量、運(yùn)行環(huán)境等多方面的影響。近幾年配網(wǎng)改造中大量采用了冷縮型電纜附件,技術(shù)比熱縮附件有了改進(jìn),安裝也比以前方便發(fā)很多,但從運(yùn)行來看,冷縮型中間接頭的故障率較高。部分電纜中間接頭長期運(yùn)行在潮濕的環(huán)境中或直接浸泡在水中,加上缺乏有效的防范手段,因此故障時有發(fā)生。
　　4、MKVVRP煤礦用銅絲編制控制電纜:從近期配電網(wǎng)電纜故障分析可知
　　從近期配網(wǎng)電纜故障分析中得知,很多故障是由電纜中間接頭制作工藝達(dá)不到技術(shù)要求而引起的。e.絕緣套管的位置不正確,導(dǎo)致其中一邊的絕緣距離偏小。在運(yùn)行中部分電纜導(dǎo)體內(nèi)部進(jìn)水,而又不容易被發(fā)現(xiàn),這對電纜的安全運(yùn)行造成極大危害,因為電纜導(dǎo)體內(nèi)部進(jìn)水后,電纜絕緣體會受到不同程度地水樹劣化,加速絕緣體的老化,大大縮短電纜使用壽命。一是配網(wǎng)規(guī)模大,電纜化率高,預(yù)試工作量相當(dāng)大,按正常周期開展要消耗大量的人力、物力,并影響到其它日常工作;二是預(yù)試停電時間長,不能滿足供電可靠性的要求;三是耐壓試驗本身是破壞性試驗,對電纜會有一定的損傷,縮短使用壽命。另外,配電設(shè)備正朝著小型化的方向發(fā)展,新的開關(guān)柜越來越緊湊,電纜終端頭安裝室越來越小,而為了提高線路的載流量,電纜截面卻越來越大,這也給電纜的安裝施工帶來很大的不便。在選擇直埋電纜線路時,應(yīng)注意直埋電纜周圍的土壤,對有可能出現(xiàn)的電解腐蝕、化學(xué)腐蝕、熱影響及小動物活動的地點(diǎn)敷設(shè)電纜應(yīng)采取防止損傷的措施。電纜埋置深度(由地面至電纜外皮)0.7m,如電纜穿越農(nóng)田時,為防止被農(nóng)業(yè)機(jī)械挖掘,可適當(dāng)考慮加深。敷設(shè)在郊區(qū)及空曠地帶的電纜線路,應(yīng)豎立電纜位置標(biāo)志。若城市綠化個別地區(qū)達(dá)不到上述距離時,可采取措施,協(xié)調(diào)解決。電纜與城市管道、公路或鐵路交叉時,應(yīng)敷設(shè)于管中或隧道內(nèi),管的內(nèi)徑不應(yīng)小于電纜外徑的1.5倍,且不得小于100mm;管頂距鐵路路軌底或公路路面深度不應(yīng)小于1m,管長除跨越公路或軌道寬度外一般應(yīng)在兩端各伸長2m,在城市街道,管長應(yīng)伸出車道路面。電纜直接敷設(shè)時,應(yīng)在電纜溝底鋪上一層磚,兩邊應(yīng)放磚,電纜敷設(shè)以后,上面應(yīng)鋪100mm的砂層,然后蓋上一層磚。直埋電纜自溝引至隧道、人井及建筑物時,應(yīng)穿在管中,并在管口加以堵塞,以防漏水。
　　5、MKVVRP煤礦用銅絲編制控制電纜:應(yīng)在距地面2m處用金屬管或金屬蓋保護(hù)
　　電纜從地下或電纜溝引出地面時,地面上2m的一段應(yīng)用金屬管或罩加以保護(hù),其根部應(yīng)伸入地面以下0.1m。
　　6、MKVVRP煤礦用銅絲編制控制電纜:間接頭箱應(yīng)錯開
　　地下并列敷設(shè)的電纜,其中間接頭盒位置須相互錯開,其凈距不應(yīng)小于0.5m。敷設(shè)在溝內(nèi)和不填砂土的電纜溝內(nèi)的電纜,應(yīng)采用裸鎧裝或非易燃性外護(hù)套電纜。電纜在隧道內(nèi)和電纜溝內(nèi)宜保持有關(guān)規(guī)定所列的敷設(shè)的其他電纜同一長度范圍內(nèi),應(yīng)采用防火涂料,包帶作防火延燃處理。電纜固定于建筑物上,水平裝置時,電力電纜外徑大于50mm時每隔100mm宜加支撐,電力電纜外徑小于50mm時每隔600mm宜加支撐,排成正角形的單芯電纜每隔1000mm應(yīng)用綁帶扎牢,垂直安裝時電力電纜每隔1000～1500mm應(yīng)進(jìn)行固定。電纜隧道和溝的全長應(yīng)裝設(shè)有連續(xù)的接地線,接地線的兩頭和接地極連通,接地線的規(guī)格應(yīng)符合《電力設(shè)備接地設(shè)計技術(shù)規(guī)程》的要求,電纜鉛包和鎧裝除了有絕緣要求以外,應(yīng)全部互相連接并和接地線連接起來。
　　7、MKVVRP煤礦用銅絲編制控制電纜:隧道和電纜溝中的金屬結(jié)構(gòu)應(yīng)鍍鋅或涂防銹漆
　　裝在戶外以及安裝在水井、隧道和電纜溝內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)物,應(yīng)全部鍍鋅或涂以防銹漆。電纜隧道和溝應(yīng)具有良好的排水設(shè)施,電纜隧道應(yīng)具有良好的照明設(shè)施和良好的通風(fēng)設(shè)施。電纜中間接頭和兩端終頭應(yīng)有可靠的防水密封,以防水浸入;對電纜中間接頭和終端頭,應(yīng)通過試驗鑒定。電纜溝、隧道及水井內(nèi)電纜的中間接頭,以及電纜兩端的終端頭應(yīng)安裝銘牌和相應(yīng)標(biāo)志牌,其相序色和系統(tǒng)相序色相同。安裝電纜接頭或終端頭應(yīng)在氣候良好的條件下進(jìn)行,盡量避免在雨天、風(fēng)雪天或溫度較高的環(huán)境下安裝;安裝戶外接頭和終端頭時,應(yīng)有防止灰塵和污物的措施。
　　8、MKVVRP煤礦用銅絲編制控制電纜:應(yīng)提前對電纜進(jìn)行加熱
　　敷設(shè)電纜時,如電纜存放在敷設(shè)前24h內(nèi)的平均溫度以及施工現(xiàn)場的溫度低于一定數(shù)值時,應(yīng)將電纜預(yù)先加熱。運(yùn)行人員是管轄電纜線路直接設(shè)備的主人,運(yùn)行水平的高低直接關(guān)系到設(shè)備的狀況和安全運(yùn)行,責(zé)任重大,因此要求每個運(yùn)行人員必須樹立高度的責(zé)任感,認(rèn)真負(fù)責(zé),扎扎實實地做好運(yùn)行工作。"三熟"是指:熟悉所管所轄線路的設(shè)備情況,對基本參數(shù)、型號等應(yīng)了如指掌;熟悉缺陷情況及事故規(guī)律;熟悉本規(guī)程及有關(guān)規(guī)程和制度。"三能"是指:能正確判斷缺陷和事故隱患;能掌握一般的測試技能;能積累和建立運(yùn)行技術(shù)資料。必須按規(guī)定的周期、項目、標(biāo)準(zhǔn)對電纜線路定期或不定期地巡視、檢查和測試,并認(rèn)真做好記錄。對所管轄的電纜線路、設(shè)備要認(rèn)真檢查,要特別注意周圍環(huán)境的變化,不得在線路遠(yuǎn)處一望而過。
　　9、MKVVRP煤礦用銅絲編制控制電纜:要求設(shè)備臺帳
　　要求設(shè)備臺賬及缺陷記錄等各種資料正確無誤,缺陷上報及時,臺賬與實際情況相符。新建和大修改進(jìn)的工程,礦用電纜要做好質(zhì)量監(jiān)督以及工程竣工后的驗收工作。運(yùn)行人員負(fù)責(zé)電纜線路的故障巡查,并參加事故處理和調(diào)查分析。隨著配電網(wǎng)的不斷壯大,配電設(shè)備快速增加,網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)也日益復(fù)雜,城市電纜化率已經(jīng)達(dá)到80%以上,巡視起來比較困難,運(yùn)行維護(hù)工作量增大。所以在GIS圖中要準(zhǔn)確標(biāo)注電纜的路徑、電纜中間接頭的確切位置及其型號等。不斷更新、完善電纜臺帳,特別是建立、健全電纜中間接頭臺帳,注明電纜路徑、型號、電纜中間接頭規(guī)格、制作人員、制作時間、制作地點(diǎn)、溫度、天氣情況等。加強(qiáng)施工人員的技術(shù)培訓(xùn),實行持證上崗,并制定嚴(yán)厲的考核制度。直埋電纜應(yīng)加裝標(biāo)志樁,標(biāo)志樁應(yīng)與實際路徑相符,間距符合要求,標(biāo)志清晰、牢固、耐用。電纜掛牌要準(zhǔn)確,GIS資料、掛牌與現(xiàn)場實際一致。在同一通道中,往往有很多條電纜集中在一起,路徑交錯復(fù)雜,難以辨別,所以在配網(wǎng)改造施工時一定要及時、正確地給每條電纜掛牌。簡化電纜預(yù)試工作,逐步向狀態(tài)檢修的方向過渡。
　　10、MKVVRP煤礦用銅絲編制控制電纜:而是采取故障修復(fù)的方式
　　據(jù)了解,大多電力企業(yè)10kV電纜的預(yù)試工作均不能按周期要求進(jìn)行,而是采用故障搶修的方式。所以,抓好電纜施工的管理、保證施工質(zhì)量,從源頭杜絕隱患。習(xí)慣上為了方便,預(yù)留電纜往往放在中間接頭井中,萬一發(fā)生故障后,重新制作比較方便。但從電纜本身的結(jié)構(gòu)及運(yùn)行安全性的角度來看,這種做法欠妥。因為電纜長期受到彎曲放置后,其導(dǎo)體、絕緣層、屏蔽層等都已經(jīng)定型,而故障后重新將它拉伸,破壞了其已形成的固有結(jié)構(gòu),在這部分重新制作中間接頭將使得缺陷更容易暴露出來,更容易導(dǎo)致故障發(fā)生。它是通過在現(xiàn)場將兩根電纜澆鑄而成,相當(dāng)于使兩根電纜成為一個整體,使用這種電纜中間接頭故障率大大降低,安全可靠性得到提高。但制作時間遠(yuǎn)遠(yuǎn)長于目前常用的熱縮和冷縮型中間接頭。電纜在線局放監(jiān)測系統(tǒng)可快速的對中高壓電網(wǎng)中電纜及附件的局部狀況進(jìn)行快速檢測,獲取有關(guān)電纜局放的重要數(shù)據(jù),并且基于當(dāng)前狀態(tài)可制定出電纜等高壓設(shè)備的維護(hù)計劃,如進(jìn)行離線局放測試等,安裝和使用方便,不需要停電。

因此,這種技術(shù)在很多國家已得到廣泛應(yīng)用。電纜中間接頭故障一般有一個發(fā)展階段,如內(nèi)部產(chǎn)生電弧、溫度升高等,經(jīng)過長期運(yùn)行逐步暴露出來。理論上紅外熱像儀具備測試物體內(nèi)部溫度的功能,可以通過測試電纜中間接頭處和電纜其它部分的環(huán)境溫度,來判斷其內(nèi)部是否存在發(fā)熱等情況。電纜導(dǎo)體中的水分將大大縮短電纜的使用壽命。電纜修復(fù)液注入技術(shù)是通過向電纜中注入一種特制修復(fù)液,修復(fù)液遇水后生成一種膠狀物附著在受損電纜絕緣內(nèi)表層,阻止水分對絕緣體的進(jìn)一步破壞,在一定程度上修復(fù)了水樹侵蝕所造成的缺陷,可延長電纜的使用壽命。目前大量使用的線路短路故障指示儀,對于快速判斷短路故障區(qū)域有很大的幫助,尤其是對電纜線路,該技術(shù)比較成熟,正確率也相當(dāng)高。但它對于單相接地故障的判斷較困難,雖然現(xiàn)在有些廠家推出了單相接地故障指示儀,但實際運(yùn)行的效果如何還有待時間的檢驗。研究應(yīng)用智能配電技術(shù),加快配網(wǎng)自動化建設(shè)。研究配電電網(wǎng)通信、裝備和饋線等方面的智能技術(shù),開展配網(wǎng)設(shè)備狀態(tài)檢測、狀態(tài)評價及風(fēng)險評估技術(shù)研究,逐步開展配網(wǎng)自動化建設(shè)。
　　1、MKVVRP煤礦用銅絲編制控制電纜:其運(yùn)行水平將直接影響到電纜線路設(shè)備的供電可靠性
　　當(dāng)配網(wǎng)電纜線路投入電力系統(tǒng)運(yùn)行過程后,其運(yùn)行工作的水平將直接關(guān)系到電纜線路設(shè)備的供電可靠性、線路的可用率和電纜線路的事故率。不斷提高電纜運(yùn)行管理水平是配網(wǎng)安全運(yùn)行的必然要求,所以我們要在工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn),積極主動了解電纜運(yùn)行方面的新技術(shù)、新設(shè)備,并投入到實踐中,不斷提高配網(wǎng)的安全運(yùn)行水平,保證配網(wǎng)安全、可靠、穩(wěn)定運(yùn)行。
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