核心詞：阻燃 電力 電纜 ZR-VVR   4X16 軟芯 護(hù)套線 
　　電纜敷設(shè)前,管道未經(jīng)仔細(xì)清理疏通,電纜被機(jī)械拖拽,導(dǎo)致電纜保護(hù)層損壞,絕緣性能下降,電纜使用壽命縮短,極易引起故障。首先用萬用表測量相線對零和對地電阻,判斷是零故障還是接地故障,然后在控制箱內(nèi)出線的保險絲兩側(cè)串聯(lián)一個高壓鈉燈,用鉗形電流表檢測主電纜線路上的電流。根據(jù)從電源到故障點的電流為高壓鈉燈的工作電流,故障點后的電流為零的特點,可以快速判斷故障點的位置。開路;直觀顯示線路斷開,一般是由于長時間超負(fù)荷運行引起的巨大熱量燃燒或外力開挖造成的。為了規(guī)范施工過程,有必要防止外力損壞電纜。電纜敷設(shè)時,不得野蠻施工,不得機(jī)械拖拉。盡量使電纜保持筆直,不要捆綁或扭曲。
　　1、敷設(shè)架空電纜時
　　敷設(shè)架空電纜時,應(yīng)注意:電纜應(yīng)盡量拉直,阻燃電力電纜ZR-VVR 4X16軟芯護(hù)套線高度不宜過低,以免被車輛折斷;靠近墻面易劃傷,可穿管保護(hù);位于開放區(qū)域的電纜應(yīng)制作雙絞線輔助線,以確保一定的強(qiáng)度和穩(wěn)定性;一般情況下,電纜不應(yīng)纏繞在瓷瓶上,應(yīng)使用捆扎線捆扎固定。電纜接頭是線路最薄弱的部分。由于施工工藝和方法不當(dāng),操作人員責(zé)任心不強(qiáng),會出現(xiàn)插座接頭壓接松動、綁扎不嚴(yán)等質(zhì)量問題,導(dǎo)致接頭處著火、絕緣不良、電纜故障。該方法簡單、快速、有效,但在實際應(yīng)用中,電流檢測人員需要頻繁發(fā)出開燈指令,存在一定的電流過大風(fēng)險。
　　2、這條電纜將數(shù)千盞路燈串聯(lián)在一起
　　該電纜將數(shù)千盞路燈串聯(lián)在一起,就像人體的血管一樣。它的穩(wěn)定運行對整個路燈系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性至關(guān)重要。
　　3、這種方法限制了通過高壓鈉燈鎮(zhèn)流器的電纜電流
　　這種方法限制了通過高壓鈉燈鎮(zhèn)流器的電纜電流,提高了安全性,并且不需要頻繁的電力傳輸。絕緣性能差:線路能短時間送電,但電流異常,路燈設(shè)施工作狀態(tài)異常。一段時間后,保護(hù)機(jī)構(gòu)動作,無法正常傳輸功率。相線、零線斷路,保護(hù)機(jī)構(gòu)一般不動作,能正常送電,但部分路燈不亮。這種故障通常被稱為"軟故障",它是由電纜絕緣損壞或老化引起的,很難發(fā)現(xiàn)這種故障。這是一種通過檢測電流變化來發(fā)現(xiàn)電纜故障的方法。
　　4、同時
　　同時,采取預(yù)防措施,做好故障預(yù)防工作,降低故障發(fā)生率。路燈電纜專用故障測試儀集電纜路徑檢測、埋深測量和故障點定位于一體。檢測功能齊全,攜帶方便,但操作復(fù)雜,需要一定的專業(yè)知識。這種方法可以檢測電纜的哪個齒輪或幾個齒輪有問題,礦用電纜但有許多切斷點需要壓接和修復(fù)。工作量大,分界點容易形成新的隱患。這種方法不需要切斷主電纜和路燈負(fù)載,不會帶來新的隱患點。為防止電纜長期過載運行和三相負(fù)載不均,路燈安裝時應(yīng)均勻合理地分配負(fù)載,同時配備相應(yīng)規(guī)格型號的熔斷器保護(hù)。
　　5、這種現(xiàn)象更容易發(fā)生
　　這種現(xiàn)象更容易發(fā)生,尤其是在炎熱的夏天。同時,將維修工作記入臺賬,對經(jīng)常發(fā)生故障的路段定期進(jìn)行維修,降低故障發(fā)生率。根據(jù)故障燈的范圍,通過目視檢查,結(jié)合竣工圖,大致確定故障的方向和方向,打開疑似故障點的電纜井和燈桿門,直接檢查電纜是否燒損,接頭處絕緣層是否損壞,是否靠近燈桿壁,等。
　　6、通過恢復(fù)燒壞的保險絲
　　通過恢復(fù)燒毀的保險絲,路燈電纜可以立即通電（持續(xù)約2秒）。瞬時功率傳輸通常不會對電纜造成新的損壞。根據(jù)故障點到電源的電流很大,故障點下的電流很小的規(guī)律,當(dāng)檢測到的電流值變成正常值時,電流值正常的燈的前檔就是故障點位置。因此,有必要做好電纜維護(hù)工作。一旦發(fā)生故障,可以快速判斷,準(zhǔn)確定位故障點,及時排除,恢復(fù)路燈運行,保持設(shè)施完好。
　　7、此時瞬間產(chǎn)生大電流
　　此時瞬間產(chǎn)生大電流,觸發(fā)保護(hù)機(jī)構(gòu)動作,線路無法正常送電。
　　8、電纜頭應(yīng)壓接牢固
　　電纜頭應(yīng)壓接牢固,并用防水絕緣膠帶緊緊纏繞。接頭兩端的電纜應(yīng)配備指套,并用防水膠帶緊緊包裹,以防止水分進(jìn)入電纜。我們必須加強(qiáng)路燈電纜故障的預(yù)防,建立一套有效的程序,以確保路燈電纜的穩(wěn)定運行,確保路燈的照明率符合要求。由于TN-S系統(tǒng)主要用作路燈系統(tǒng)的接地方式,路燈電纜的故障一般為接零和對地短路。由于設(shè)計缺陷;施工單位擅自更改電纜規(guī)格,導(dǎo)致部分電纜長期超負(fù)荷運行。電纜運行時,電流的熱效應(yīng)會增加電纜的溫度。但是,如果電纜長期過載,積累的熱量迅速增加,無法及時消散,阻燃電力電纜ZR-VVR 4X16軟芯護(hù)套線這將加速絕緣層的老化,最終導(dǎo)致絕緣層擊穿和損壞。近年來,隨著城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的增加和城市道路網(wǎng)的不斷延伸,作為道路照明最重要的設(shè)施,路燈也取得了長足的進(jìn)步。線路里程和燈具數(shù)量大幅增加,進(jìn)一步美化了城市景觀,方便了群眾夜間出行。這種故障比較常見,對電纜造成很大的損壞。通常需要更換整段電纜。為了美化環(huán)境,減少城市電網(wǎng)密集,路燈廣泛采用地下線路,一般為五芯或三芯銅芯聚氯乙烯護(hù)套絕緣電力電纜,五芯電纜多用于有全夜燈控制要求的地段。測量電纜的相間和對地絕緣電阻,首先切斷路燈負(fù)載,然后選擇中間點斷開電纜,用兆歐表和萬用表逐相測量相間和對地絕緣電阻,根據(jù)電阻值排除故障,判斷故障點的方位。在地基土方工程和管道施工期間,阻燃電力電纜ZR-VVR 4X16軟芯護(hù)套線其他單位不認(rèn)真勘測地下管線,不通知路燈管理部門,并進(jìn)行野蠻作業(yè)。他們經(jīng)常切斷路燈電纜,切斷后只做簡單的處理,導(dǎo)致接頭處連接不良,絕緣性能差,電纜完全損壞。一切事物都是預(yù)先建立起來的,沒有事先就被拋棄了。確保管道暢通,管口處理好,防止尖銳毛刺切割電纜。穿越車道和其他易破碎路段時,應(yīng)使用鍍鋅鋼管進(jìn)行保護(hù)。電纜的設(shè)計和維護(hù)必須符合規(guī)范和規(guī)范,電纜必須符合電源的要求。

必須確保電纜的質(zhì)量。
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