核心詞：YJLV22-10KV3240 鋁芯 高壓 電力 電纜 廠家 直銷(xiāo) 價(jià)格 
　　~5軸的整體組裝應(yīng)由6名架子工進(jìn)行。根據(jù)焊接施工進(jìn)度計(jì)劃安排2臺(tái)25t汽車(chē)吊,8臺(tái)電焊工兩班倒,6臺(tái)鉚工兩班倒。
　　1、根據(jù)施工要點(diǎn)
　　根據(jù)施工要點(diǎn),每天安排12-14小時(shí),在5天內(nèi)完成整體組裝。6月30日上午8:00,布置一臺(tái)利勃海爾160T汽車(chē)吊和一臺(tái)利勃海爾110汽車(chē)吊,通過(guò)改變停車(chē)位將鋼架移動(dòng)到位,吊裝時(shí)一根避雷針影響鋼架的空氣傳輸,鋼架立即從根部移除。吊裝就位后,派一名電焊工和一臺(tái)25t汽車(chē)吊配合回收。鋼架吊裝一端焊接兩名電焊工。吊裝就位后,同時(shí)進(jìn)行焊接。這需要5個(gè)小時(shí),現(xiàn)場(chǎng)清理時(shí)間為40分鐘。所有施工人員均應(yīng)參加齊魯石化安全環(huán)保部的安全教育、培訓(xùn)和考核,并取得合格證。所有施工人員憑此證進(jìn)場(chǎng)施工。8月11日上午8時(shí),首先進(jìn)行了軸線5的基礎(chǔ)施工。5軸兩側(cè)的鐵路覆蓋了雙層彩條布,以防止軌道污染。在5～7號(hào)鐵路范圍內(nèi),從East和西側(cè)棧橋50m處設(shè)置防護(hù)欄桿和密網(wǎng),然后將2.8席的東側(cè)開(kāi)挖第一××五×2×2.5基坑,10名普通工人與60臺(tái)挖掘機(jī)配合,挖掘并鑿樁頭,兩輛農(nóng)用車(chē)轉(zhuǎn)移土方。休息4小時(shí)半小時(shí),直至清除溝渠,另有10名普通工人與60臺(tái)挖掘機(jī)配合,在西側(cè)×2.8×五點(diǎn)2×2.5處開(kāi)挖基坑,由于實(shí)際施工速度比預(yù)期快,及時(shí)聯(lián)系樁基檢查員到場(chǎng)檢查。下午17:00,進(jìn)行樁小應(yīng)變檢測(cè)。17:30檢測(cè)完成后,開(kāi)始澆筑墊層。18:00,21:00用利勃海爾110T汽車(chē)吊開(kāi)始轉(zhuǎn)移5軸整體鋼柱。在10名普通工人的配合下,架子工準(zhǔn)備好鋼管、腳手板和安全網(wǎng),22:00在墊層上彈墨線綁扎鋼筋,22:30開(kāi)始吊裝鋼柱就位,YJLV22-10KV3240鋁芯高壓電力電纜廠家直銷(xiāo)價(jià)格在垂直軸線方向架設(shè)經(jīng)緯儀校正偏差,24:00吊裝就位。,腳手架設(shè)置柱獨(dú)立框架和安全通道,在凌晨1點(diǎn)30分松開(kāi)吊鉤,將基礎(chǔ)混凝土澆筑,于6月12日上午10:30倒鋼管柱混凝土,并在下午16:30將混凝土泥漿污染的軌道和路面清理干凈,晚上20:00清洗。從開(kāi)挖到施工完成需要36個(gè)小時(shí)。11~12軸鋼桁架長(zhǎng)33.107m,11.5t/桁架,包括15根橋面梁、48根橋面次梁和15根屋面梁。位于電廠廠區(qū)內(nèi)。由于本段地下管網(wǎng)正在施工中,無(wú)整體組裝場(chǎng)地,故考慮吊裝部分。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,經(jīng)計(jì)算,10~11軸鋼桁架采用200t汽車(chē)吊和利勃海爾160t汽車(chē)吊吊裝,YJLV22-10KV3240鋁芯高壓電力電纜廠家直銷(xiāo)價(jià)格11~12軸鋼桁架與上弦屋梁同時(shí)吊裝,采用利勃海爾110t汽車(chē)吊一臺(tái)。6月10日晚上21:00,在棧橋9~10軸東西兩側(cè)各50米處派出6人配合運(yùn)輸部門(mén)人員疏通車(chē)輛,在棧橋東西兩側(cè)各20米處設(shè)置防護(hù)欄桿,懸掛紅色警示燈,并在防護(hù)欄桿×0.8外1.2米處架設(shè)防護(hù)欄桿㎡"前方施工,請(qǐng)慢行"燈箱,分別在9軸和10軸立柱頂部安裝5盞1000W碘鎢燈,晚上22:30開(kāi)始在封閉段支撐利勃海爾110t汽車(chē)吊,配合一臺(tái)50t汽車(chē)吊,吊裝部件,配合8名焊工、1名電工、6名鉚工、6名架子工、4名普通人和2名起重工。
　　2、早上6點(diǎn)
　　上午6:00,為保證正常交通,鋼桁架、上弦2根屋梁、下弦3根梁吊裝完畢,北路上方鋼架安裝完畢后,將防護(hù)欄桿移至南側(cè)封閉,7月21日9-10軸鋼架連接完畢,道路恢復(fù)全面通車(chē)。嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)安全管理制度。

安全管理工作實(shí)行全員管理,對(duì)施工人員和管理人員一視同仁。
　　3、管理人員要以身作則
　　管理人員要以身作則,礦用電纜有效杜絕習(xí)慣性違章行為,11軸鋼架整體組裝使用6名電焊工、8名焊工、6名鉚工。兩個(gè)班次花了40個(gè)小時(shí)與6名架子工和一臺(tái)25噸汽車(chē)起重機(jī)合作60個(gè)小時(shí)。吊裝于7月12日上午8點(diǎn)開(kāi)始。公路上設(shè)置了一臺(tái)200t汽車(chē)起重機(jī),地面平臺(tái)上設(shè)置了一臺(tái)利勃海爾160t汽車(chē)起重機(jī)。11點(diǎn)40分,吊裝就位。四名焊工開(kāi)始安裝和焊接。同時(shí),橋面壓型鋼板、屋面板、外掛彩板開(kāi)始交替施工,11~12軸同時(shí)吊裝。一臺(tái)利勃海爾110t汽車(chē)吊和一臺(tái)25汽車(chē)吊配合施工。下午18:00,橋面梁吊裝,上弦桿和下弦桿吊桿吊裝,人行道鋪設(shè)。晚上21:00,考慮到施工安全,施工停止。第二天早上4:45,未完成的吊架和通道的懸掛工作已經(jīng)完成。上午7:00,鋼梁焊接面可用,焊接工人8人,架子工12人,橋面壓型鋼板、屋面板、外掛彩板穿插施工開(kāi)始,下午18:00,10~12軸鋼架、彩板合攏、屋面板合攏吊裝完成。19:00,現(xiàn)場(chǎng)清理完畢,所有施工人員撤離現(xiàn)場(chǎng)。華能新店電廠三期擴(kuò)建工程為2×300MW亞臨界燃煤機(jī)組,燃料供應(yīng)輔以公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸。翻車(chē)機(jī)房不僅是鐵路運(yùn)輸?shù)男敦淈c(diǎn),而且位于華能新店電廠廠區(qū)外齊魯石化儲(chǔ)運(yùn)場(chǎng)鐵路編組站北側(cè)消防通道的北側(cè)。其與電廠的連接為1#輸煤棧橋、1#輸煤轉(zhuǎn)運(yùn)站和2#輸煤棧橋。2#輸煤棧橋全長(zhǎng)271.5m,采用混凝土柱排架和鋼管混凝土柱排架,排架間上部采用鋼桁架連接,橋面采用壓型鋼板底模復(fù)合樓板支撐板,墻板和屋面板采用彩色壓型鋼板封閉,施工路線穿越公路,齊魯石化儲(chǔ)運(yùn)場(chǎng)鐵路編組站、齊魯石化油氣輸送管道走廊和220kV高壓輸電線路,是本標(biāo)段輸煤系統(tǒng)土建施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)。本文僅討論本標(biāo)段特殊土建施工的施工組織,10~11軸鋼桁架長(zhǎng)25.58m,重量8.9t/桁架,包括11根甲板梁、40根甲板次梁和11根屋頂梁。
　　4、考慮到鋼架吊裝
　　考慮到鋼架吊裝、外壓型鋼板和屋面板施工僅需36小時(shí),項(xiàng)目部決定采用整體組裝和整體吊裝,在10~11軸線之間的指定地點(diǎn)組裝,配合25t汽車(chē)吊,組裝60小時(shí),總重量為39t。
　　5、為確保施工安全
　　為確保施工安全,滿足防火要求,應(yīng)符合齊魯石化安全環(huán)保部的要求,在管廊上部設(shè)置防護(hù)棚。防護(hù)棚立柱間距1.5m,臺(tái)階間距1.5m。從北到南比管廊寬2m,從東到西比棧橋?qū)?m。頂部設(shè)置兩層隔離層,間距700mm。上層為5cm厚木材,覆蓋5mm厚石棉被,下層為竹膠合板。根據(jù)本工程需要,配備4根24mm鋼絲繩,每根12m長(zhǎng),4根26mm鋼絲繩,每根12m長(zhǎng),用于吊裝;D型卸扣4個(gè),M型M644個(gè),50米棕色繩索2根,長(zhǎng)度300毫米的鋼管8根,用于綁扎點(diǎn)和護(hù)角,直流焊機(jī)bx-5004臺(tái),交流焊機(jī)6臺(tái),撬棍6根,底板按要求加工,平板車(chē)1臺(tái),60挖掘機(jī)1臺(tái),50裝載機(jī)1臺(tái),25噸汽車(chē)吊和50噸汽車(chē)吊在使用前3天使用,施工前一周使用利勃海爾160T、利勃海爾110和200t汽車(chē)吊~12軸的問(wèn)題是11軸混凝土柱頂以上8~9m處有220kV高壓輸電線路。
　　6、施工時(shí)應(yīng)與10~11軸鋼桁架同時(shí)吊裝
　　施工時(shí)應(yīng)與10~11軸鋼桁架同時(shí)吊裝,并在規(guī)定時(shí)間內(nèi)封閉外壓型鋼板和屋面板,7軸桁架組立、支架組立、焊接采用6名電焊工、8名焊工、8名鉚工。兩個(gè)s
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