核心詞：JHS 水下電纜1X35-JHS 溫泉 用 電纜 1X50 熱水 井 電纜 價(jià)格 
　　具體措施包括:多年來在各集裝箱碼頭開展事故案例安全專項(xiàng)培訓(xùn),讓新司機(jī)通過直觀的事故案例,增強(qiáng)安全駕駛責(zé)任感,避免類似事故的發(fā)生;嚴(yán)格執(zhí)行回訪制度,定期對(duì)新司機(jī)進(jìn)行"返爐"安全教育,切實(shí)增強(qiáng)新司機(jī)遵紀(jì)守法的意識(shí)。為了防止電纜橋架中的高壓電纜被清空,電纜橋架中高壓電纜的最后3圈（約長(zhǎng)）通常固定在電纜橋架上。《岸橋高壓電纜維護(hù)作業(yè)指導(dǎo)書》應(yīng)明確維護(hù)作業(yè)的性質(zhì)、內(nèi)容、目的和要求,以及操作人員的資質(zhì)和驗(yàn)收人員的職責(zé),包括但不限于:檢查人員應(yīng)加強(qiáng)對(duì)電纜盤的檢查,導(dǎo)纜架和過渡架;維護(hù)人員應(yīng)定期清理電纜溝內(nèi)雜物,檢查電纜坑蓋板是否復(fù)位。安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)到具體崗位和人員,指定的安全負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)特種作業(yè)的全過程指揮。岸橋駕駛員和維護(hù)人員必須遵守安全主管的指示,直到操作后保護(hù)極限恢復(fù)。岸邊集裝箱起重機(jī)（以下簡(jiǎn)稱岸邊橋）是碼頭集裝箱裝卸的關(guān)鍵設(shè)備。其運(yùn)行效率直接影響碼頭的吞吐量和經(jīng)濟(jì)效益。
　　1、根據(jù)人類生理節(jié)律的智力
　　根據(jù)人類生理節(jié)奏的智力、情緒、體力等指標(biāo),安排生理低潮期的駕駛員強(qiáng)制休假,以降低安全事故發(fā)生的概率。例如,碼頭捆扎工在卸下船甲板上的集裝箱捆扎桿時(shí),未按規(guī)范要求放置捆扎桿,導(dǎo)致捆扎桿從船側(cè)墜落到碼頭,撞到碼頭前部電纜槽中的高壓電纜,造成高壓電纜損壞。

　　2、一旦高壓電纜損壞
　　一旦高壓電纜損壞,岸橋?qū)⑼耆c瘓,不僅會(huì)延誤裝卸作業(yè),還會(huì)導(dǎo)致變電站總電氣控制室跳閘,影響整個(gè)碼頭的正常用電,甚至造成機(jī)器損壞或人員傷亡等嚴(yán)重事故。
　　3、對(duì)于跨部門工作交接的確認(rèn)
　　對(duì)于跨部門工作交接的確認(rèn),建立《維修質(zhì)量驗(yàn)收簽字確認(rèn)程序》,將對(duì)講機(jī)、手機(jī)通知確認(rèn)表改為書面簽字確認(rèn)表,避免相關(guān)人員責(zé)任轉(zhuǎn)移。岸橋由大功率電機(jī)驅(qū)動(dòng),驅(qū)動(dòng)電機(jī)的電能通過高壓電纜從碼頭高壓電源箱傳輸至岸橋變壓器,經(jīng)電壓變換后供給相應(yīng)的電機(jī)。為此,碼頭應(yīng)建立特種作業(yè)安全制度,完善特種作業(yè)操作流程和規(guī)范,嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制,確保作業(yè)安全。電纜橋架內(nèi)有異物（如生活垃圾、維修后的垃圾、容器按鈕鎖等）堆積,高壓電纜因異物摩擦而損壞（見圖）;或電纜槽的排水孔被異物堵塞,導(dǎo)致高壓電纜長(zhǎng)期浸泡在無法排出的雨水中而損壞。此時(shí),如果岸橋司機(jī)與維修人員配合不當(dāng),高壓電纜將被損壞。當(dāng)起重機(jī)向靠近電纜坑的方向移動(dòng)時(shí),電機(jī)的輸出扭矩大于高壓電纜從地面到電纜導(dǎo)向盤的自重扭矩,從而使高壓電纜縮回并纏繞在電纜存儲(chǔ)盤上。當(dāng)高壓電纜在岸橋吊車軌道附近的地面上正常堆放時(shí)無法放電時(shí),如果岸橋司機(jī)不及時(shí)采取措施,高壓電纜將被岸橋車輪壓碎。完善新駕駛員入職安全培訓(xùn)體系,礦用電纜實(shí)施新駕駛員三級(jí)安全教育和師徒教學(xué)實(shí)習(xí),提高新駕駛員安全培訓(xùn)的實(shí)效性。建立岸橋司機(jī)操作技術(shù)信息檔案,作為岸橋司機(jī)裝卸操作培訓(xùn)和演練的實(shí)用教材,推廣優(yōu)秀的操作經(jīng)驗(yàn),總結(jié)日常操作過程中高壓電纜損壞的原因,并從司機(jī)操作的源頭上降低高壓電纜的損壞率。
　　4、為防止岸橋司機(jī)誤操作造成高壓電纜損壞
　　為防止岸橋司機(jī)誤操作造成高壓電纜損壞,電纜盤通常設(shè)有電氣聯(lián)鎖保護(hù)限位。當(dāng)高壓電纜縮回至設(shè)定長(zhǎng)度時(shí),限位開關(guān)發(fā)出信號(hào),控制岸橋起重機(jī)行程的極限位置,以避免高壓電纜被拉傷。
　　5、電纜盤
　　電纜盤、過渡架、導(dǎo)纜器架和電纜坑的安裝對(duì)準(zhǔn)不正確,造成高壓電纜摩擦變形起皺等現(xiàn)象（見圖。岸橋上的防護(hù)限位是碼頭生產(chǎn)作業(yè)的安全保障,JHS水下電纜1X35-JHS溫泉用電纜1X50熱水井電纜價(jià)格正常情況下不應(yīng)輕易解除,但為了保證船舶的正點(diǎn)率,往往難以避免臨時(shí)解除防護(hù)限位的特殊作業(yè)。例如,在解除防護(hù)限位的情況下,當(dāng)岸橋到達(dá)運(yùn)行位置時(shí),岸橋的可編程邏輯控制器系統(tǒng)應(yīng)相應(yīng)設(shè)置,使起重機(jī)只能朝一個(gè)方向運(yùn)行,即只能朝回纜方向運(yùn)行,以啟動(dòng)技術(shù),防止人為因素造成誤操作。具有相應(yīng)專業(yè)技術(shù)職稱的非利害關(guān)系方應(yīng)參加驗(yàn)收,并根據(jù)維修作業(yè)的性質(zhì)、內(nèi)容、目的和要求,逐一進(jìn)行書面確認(rèn)。維修人員對(duì)電纜坑進(jìn)行維修保養(yǎng)后,未將電纜坑蓋板復(fù)位,高壓電纜因與電纜坑蓋板凸起部分摩擦而損壞（見圖。在進(jìn)行特殊作業(yè)前,碼頭生產(chǎn)部應(yīng)向工程技術(shù)部簽發(fā)臨時(shí)解除保護(hù)限位申請(qǐng)表。電纜敷設(shè)是指當(dāng)起重機(jī)離開電纜坑時(shí),地面高壓電纜的靜態(tài)拉力扭矩大于電機(jī)的輸出扭矩,從而使電纜橋架e牽引盤和儲(chǔ)纜盤沿松開電纜的方向旋轉(zhuǎn),使高壓電纜從盤上分離,平穩(wěn)、平直地落入地面電纜槽中。當(dāng)起重機(jī)在向電纜坑方向行走時(shí)離開電纜坑時(shí),如果岸橋司機(jī)的操作錯(cuò)誤導(dǎo)致電纜盤中的高壓電纜少于3圈,將導(dǎo)致電纜斷裂,并導(dǎo)致高壓電纜短路。為了減少輸電過程中電壓降對(duì)設(shè)備運(yùn)行的影響,高壓電纜的輸電電壓一般在10000v左右。本文分析了岸橋高壓電纜損壞的主要原因,并提出了有針對(duì)性的預(yù)防措施。制定船舶甲板集裝箱綁扎件拆裝的工藝流程和人員配置規(guī)則,杜絕3m以上綁扎桿單人操作現(xiàn)象和高空拋擲的不良習(xí)慣。從企業(yè)層面制定相關(guān)要求,指定碼頭具體部門負(fù)責(zé)電纜橋架的定期檢查、清潔和維護(hù)。因人為因素造成的高壓電纜損壞事故,必須追究相關(guān)人員的責(zé)任,并實(shí)施相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)處罰。
　　6、申請(qǐng)表由生產(chǎn)部門負(fù)責(zé)人簽字
　　申請(qǐng)表由生產(chǎn)部負(fù)責(zé)人簽字,并注明在碼頭日常生產(chǎn)作業(yè)中申請(qǐng)解除防護(hù)限位的原因、作業(yè)時(shí)間、安全負(fù)責(zé)人等,為保證船舶準(zhǔn)確的班次,維修人員不時(shí)臨時(shí)解除防護(hù)限位。在實(shí)施特殊作業(yè)時(shí),應(yīng)盡可能安全地設(shè)置機(jī)械設(shè)備,防止誤操作。起重機(jī)卷筒控制單元通過起重機(jī)地面導(dǎo)纜器的左右限位信號(hào)和岸橋的左右操作命令信號(hào)識(shí)別電纜縮回和釋放動(dòng)作。
　　如果您對(duì)“JHS水下電纜1X35-JHS溫泉用電纜1X50熱水井電纜價(jià)格”感興趣，歡迎您聯(lián)系我們