核心詞：電氣裝備用 裝備用 用電線 用電線電纜 電氣裝備分為 裝備分為 用分為 用分為電線 用分為電線電纜 按分為 產(chǎn)品按分為用途 按分為用途 電氣 裝備 用 電線 電纜 按 產(chǎn)品 用途 分為 和 電力 區(qū)別 的 品種 約 占 總量 護(hù)層 作用 是 什么 使用 電壓 均 在 現(xiàn)狀 發(fā)展 趨勢 
目錄：
1、用電線Gb/t14048.1
2、電氣裝備用城市軌道交通成套開關(guān)設(shè)備（以下簡稱開關(guān)設(shè)備）是地鐵電氣化系統(tǒng)的重要組成部分
3、用電線電纜在此基礎(chǔ)上
4、裝備用顯然
　　

用電線Gb/t14048.1

　　GB/T14048.1、GB7251.1等標(biāo)準(zhǔn)只提供了1KV以下絕緣電壓和實(shí)際工作電壓的電氣設(shè)備標(biāo)準(zhǔn),對1.5kV軌道交通開關(guān)柜的參考值有限,用分為電線特別是在軌道交通開關(guān)柜的攀登距離方面,裝備分為國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)基本空白。無論哪種類型的城市軌道交通,按分為用途其組成都比較龐大和復(fù)雜,按分為用電線電氣裝備用電線電纜按產(chǎn)品用途分為需要大量的電子電氣設(shè)備,按分為用途其中成套的開關(guān)設(shè)備是必不可少的組成部分。
　　

電氣裝備用城市軌道交通成套開關(guān)設(shè)備（以下簡稱開關(guān)設(shè)備）是地鐵電氣化系統(tǒng)的重要組成部分

　　城市軌道交通成套開關(guān)柜(以下簡稱"開關(guān)柜)是地鐵電氣化系統(tǒng)的重要組成部分,產(chǎn)品按分為用途但就目前來看,從國家層面到行業(yè)類別開關(guān)柜絕緣參數(shù)的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),用電線電纜電氣裝備用電線電纜可以借鑒的文獻(xiàn)主要包括《低壓成套開關(guān)柜和控制設(shè)備《通用低壓成套開關(guān)柜和控制設(shè)備;筆者稱其為"參考"不規(guī)范的"條款,這是因?yàn)樯鲜鰳?biāo)準(zhǔn)中雖然有交流、直流低壓開關(guān)設(shè)備、控制設(shè)備的通用應(yīng)用內(nèi)容,用分為電線電纜電氣裝備分為電氣裝備用但同時,產(chǎn)品按分為用途用電線并沒有限制1.5KV的使用,尤其是在1.5KV級別的直流上有詳細(xì)的要求,用分為電線基本上沒有找到適合軌道開關(guān)設(shè)備絕緣參數(shù)的關(guān)鍵要點(diǎn)。

一個完善的城市軌道交通系統(tǒng)是由大量的電氣設(shè)備系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、電子系統(tǒng)等共同構(gòu)建起來的,按分為用途每一部分都不可或缺,發(fā)揮著重要的作用。從這個角度來看,國產(chǎn)軌道交通開關(guān)裝置絕緣參數(shù)的均勻性和標(biāo)準(zhǔn)化具有重要意義,可以有效保障軌道交通的穩(wěn)定性和乘客自身的安全。似乎只有這樣,產(chǎn)品按分為用途按分為電氣裝備用電線電纜按產(chǎn)品用途分為才能最大限度地保證軌道交通運(yùn)營的安全性和穩(wěn)定性;作者認(rèn)為這是完全沒有必要的。一方面,按分為電氣設(shè)備的應(yīng)用有其自身的規(guī)律性,用電線電纜我們可以通過技術(shù)手段進(jìn)行識別。我們只需要考慮影響最大的因素,電氣裝備用并在本標(biāo)準(zhǔn)中擴(kuò)展相應(yīng)的參數(shù)設(shè)置,電氣裝備分為不需要無限擴(kuò)展。
　　

用電線電纜在此基礎(chǔ)上

　　在以上內(nèi)容的基礎(chǔ)上,明確了一個問題,用分為電線電纜即國內(nèi)軌道交通成套開關(guān)柜絕緣參數(shù)的設(shè)定范圍。

一些機(jī)構(gòu)和企業(yè)認(rèn)為,參數(shù)設(shè)置越高越好,裝備分為裝備用甚至在更大程度上超出了鐵路系統(tǒng)的安全范圍。如"3.6KV、40.5KV交流金屬密封開關(guān)柜及控制設(shè)備的相關(guān)要求,無論在室內(nèi)外條件下,電氣裝備用電線電纜12kv開關(guān)柜的漏電距離及相關(guān)材料要考慮,1級設(shè)計推薦陶瓷材料,按分為2級設(shè)計推薦陶瓷材料及有機(jī)絕緣材料,相對而言,用電線電纜電氣裝備用電線電纜按產(chǎn)品用途分為筆者推薦1級材料,原因是在實(shí)現(xiàn)無機(jī)材料絕緣性能的過程中,礦用電纜不需要爬升距離大于電隙,也不會出現(xiàn)氣痕現(xiàn)象。根據(jù)我國《城市交通分類標(biāo)準(zhǔn)》的定義"城市軌道交通"是指"設(shè)置封閉或部分封閉的專用軌道交通線路,用分為電線電纜從交通功能上分析,它不具有地面交通路線變化的隨機(jī)性,裝備分為裝備用但需要專門設(shè)計軌道支撐結(jié)構(gòu)承載和交通引導(dǎo),用分為裝備分為以"規(guī)模"形式進(jìn)行火車、自行車交通;從交通系統(tǒng)分類的角度看,用電線城市軌道交通主要包括地鐵系統(tǒng)、輕軌系統(tǒng)、單軌系統(tǒng)和懸架系統(tǒng),按分為用途其中地鐵是中國城市規(guī)劃設(shè)計中軌道交通的主要形式,按分為是既有地下的"鐵路干線。
　　

裝備用顯然

　　顯然,在中國的電氣系統(tǒng)和零部件的設(shè)計、生產(chǎn)和安裝中,用分為用電線電纜存在著高額定值設(shè)計的現(xiàn)象。對于電壓參數(shù)是否需要這樣的要求,裝備分為本文將進(jìn)一步說明。結(jié)合表1中的相關(guān)對比值可以看出,按分為用途用分為電線電纜電氣裝備分為在3.6kV高壓開關(guān)柜的參數(shù)類比中,18KV和40KV"相對接地"情況下"隔離斷裂"分別為20KV和46KV。該參考數(shù)據(jù)相對于目前軌道交通系統(tǒng)開關(guān)柜的絕緣參數(shù)較高。