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目錄：
1、電纜型號這種毛坯的裝配尺寸應符合原tb/t1495.3-92毛坯標準的要求
2、電纜型號產品已通過鐵道部質檢中心檢驗
3、電纜型號根據既有線膠合絕緣接頭零件和緊固件組裝的實際情況
4、礦物質電纜型號鐵路局主干線上鋪設了大量帶膠的絕緣接頭
5、絕緣電纜型號粘接保溫接頭可以滿足保溫要求
6、礦物電纜型號緊固件組裝后
　　通過分析可以看出,礦物電纜型號可能造成粘接絕緣接頭電氣連接的主要原因是:彈簧條或擋片與全斷面夾板之間的碰撞?？紤]到保溫處理的質量和成本,礦物質電纜型號我們決定采用表面涂覆技術,礦用電纜涂覆的保溫材料為聚氯乙烯。2009年,電纜型號濟南市鐵路局工程維修工作會議上,公路局的領導和多項工程都指出:2008年,由于緊固件的粘結保溫接頭部分松動,導致彈性與夾板連接,導致信號燈帶闖紅燈,構成多起一般交通事故,電纜型號延誤列車運行,礦物電纜型號影響運輸安全。
　　

電纜型號這種毛坯的裝配尺寸應符合原tb/t1495.3-92毛坯標準的要求

　　該類擋片組裝尺寸要求符合原TB/T1495.3-92《擋片》標準要求,并可與原型號擋片互換。一般情況下,礦物電纜型號緊固件尺寸合格并擰緊后,不應造成電氣連接現象。2003年4月,電纜型號第一批包覆絕緣彈簧試制,產品抽檢。涂層范圍和厚度達到圖紙規(guī)定的要求。涂覆后絕緣電阻值可達500Mω。A.將彈簧條靠近夾板的一側絕緣。緊固件松開后,電纜型號即使彈簧條與夾板碰撞,礦物電纜型號也不會接電。目前敷設在路局內管道線路上的粘結保溫接頭緊固件一般為噴淋型、II型緊固件,敷設在道岔內的粘結保溫接頭緊固件一般為B型、II型噴淋型和絕緣量塊。
　　

電纜型號產品已通過鐵道部質檢中心檢驗

　　該產品已通過鐵道部質量檢測中心的檢測。螺母松動后,礦物電纜型號彈簧條和擋軌板移動到導軌底部上表面,絕緣電纜型號與夾板連接,礦物質電纜型號導致沒有絕緣。第一批采購的絕緣表擋板已按TB/T1495.3-92標準進行了型式尺寸測試,產品型式尺寸全部合格。

　　

電纜型號根據既有線膠合絕緣接頭零件和緊固件組裝的實際情況

　　根據現有線路膠接絕緣接頭部件及緊固件組裝的實際情況可將間隔膠接絕緣接頭打條統(tǒng)一更換為前端打條處理絕緣(以下簡稱:絕緣II型打條,電纜型號礦物絕緣電纜型號將連接開關絕緣接頭打條統(tǒng)一更換為前端打條處理絕緣的專用打條(以下簡稱:絕緣屬性發(fā)揮。
　　

礦物質電纜型號鐵路局主干線上鋪設了大量帶膠的絕緣接頭

　　路局干線敷設大量帶膠保溫接頭,接頭部位原有緊固件需更換絕緣緊固件。產品總量大,電纜型號礦物絕緣電纜型號保溫緊固件將為我司帶來可觀的經濟效益。耦合器的具體裝配要求見圖3-圖6。兩種膠粘劑絕緣接頭結構在設計時均考慮了耦合器的裝配空間,并預留一定的間隙,以防止耦合器與夾板碰撞而造成電氣連接。清洗、中頻加熱、噴涂、硫化、水冷卻、烘烤后,涂有絕緣材料的彈簧條緊固后不會對絕緣層造成損傷,礦物質電纜型號絕緣層與彈簧條之間的絕緣電阻大于10Mω。
　　

絕緣電纜型號粘接保溫接頭可以滿足保溫要求

　　膠粘保溫接縫能滿足保溫要求,實現無縫接縫。憑借這種良好的性能,絕緣電纜型號可在無縫線路中廣泛應用。如果紅燈帶是由膠粘保溫接頭的裝配緊固件造成的,會造成行車延誤,礦物質電纜型號影響正常的運輸組織,礦物質電纜型號帶來很大的運輸經濟損失,更重要的是影響公路局的運輸安全工作。彈簧條和軌枕受制造誤差的影響。

　　

礦物電纜型號緊固件組裝后

　　緊固件組裝完成后,電纜型號彈簧條與夾板碰撞,無絕緣現象。粘接保溫接頭常用的規(guī)格型號有兩種:粘接保溫軌、現場粘接接頭,粘接保溫軌是由工廠粘接完成,現場粘接接頭是由施工人員現場粘接完成。根據彈簧條的使用情況和可能與夾板發(fā)生碰撞的范圍,礦物質電纜型號確定彈簧條保溫處理的范圍和厚度,如圖1和圖2所示。根據TB/T1495.1-92和TB/T3065.1-2002對緊固件進行裝配檢驗。