本文件總結(jié)了使用航空表格分析智能變電站預(yù)制電纜“即插即用”功能實現(xiàn)的可行性和必要性。還介紹了航空記錄在電氣工程領(lǐng)域的應(yīng)用：通過設(shè)計一個標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一航空形式來設(shè)計主要設(shè)備及其本地智能控制柜，預(yù)制電纜用于實現(xiàn)技術(shù)互聯(lián)解決方案;總結(jié)了技術(shù)要求，并提出了在設(shè)計航空插頭時需要考慮的相關(guān)問題。[關(guān)鍵詞]預(yù)制電纜即插即用實現(xiàn)中圖分類號：U512文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1009-914X（2018）22-0114-01一，連接狀態(tài)分析今天，接線端子的接線方式是大多數(shù)變電站設(shè)置的主要方式，通常分布在機(jī)柜的兩側(cè)，但這種方法有許多缺點。如，當(dāng)在電線末端壓接時，可能存在一些安全風(fēng)險。接壓頭是電纜連接過程中的一個特殊過程。頭和線規(guī)必須匹配。接過程使用特殊工具。
　　卷曲之后，還檢測卷曲接觸電阻和拉伸力。是，大多數(shù)現(xiàn)場結(jié)構(gòu)不符合上述測試條件。旦壓接完成，它也連接到接線盒，但連接過程通常依賴于純手工經(jīng)驗，這不僅工作效率低，而且在建筑安全性方面也存在一些隱患。常見的是通過螺旋壓力機(jī)將導(dǎo)線尾部的壓頭固定在接線盒中。緊固過程中使用諸如螺絲刀之類的特殊工具，并且緊固過程效率不高并且增加了操作員技術(shù)。異程度不同，有時螺釘?shù)木o固扭矩也不同，因此螺紋線壓頭的時間不同：一些力較小的接頭可以帶出線頭，從而產(chǎn)生質(zhì)量不穩(wěn)定的建筑隨著智能電網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，GIS變電站智能控制柜的使用越來越普遍：機(jī)柜不僅集成了主設(shè)備的控制手柄，而且還有融合設(shè)備，智能終端和電表。能控制柜中的輔助設(shè)備數(shù)量增加了端子塊的數(shù)量，但只有端子塊需要更多的連接，這導(dǎo)致大量的電線和機(jī)柜中的雜亂分布，以及電纜插槽不能完全覆蓋。合的問題也時有發(fā)生，因此必須盡快采用新的連接方法來替換先前接線盒的接線。多變電站，線路等的安裝沒有使用設(shè)計和硬化過程，這阻礙了施工過程達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化水平，用經(jīng)驗取代技術(shù)，不能確保產(chǎn)品的一致性。外，由于接線板通常在單線上采用垂直布局方法，當(dāng)導(dǎo)線數(shù)量較大時，端子排相對較高，并且殼體占據(jù)的空間也增加。
　　2.選擇和使用變電站的電源插座在變電站選擇電源插座的過程中，選擇一些序列化產(chǎn)品電源插座接口的尺寸必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)或國家軍事標(biāo)準(zhǔn)。快速連接和斷開航空插頭時，連接必須可靠：連接完成后，需要鎖定功能，并選擇具有防松功能的螺紋連接器。
　　接件用作進(jìn)入連接器的入口孔的端部，并且具有可拆卸的功能，其適合于大規(guī)模生產(chǎn)并且適合于凹槽的修理和更換。擇帶防塵蓋的連接器，礦用電纜特別是預(yù)制電纜的末端應(yīng)在作業(yè)現(xiàn)場安裝和開發(fā)。此必須在連接之前拆除防塵罩，以避免在操作期間損壞預(yù)制電纜連接器的內(nèi)部。

　　
　　關(guān)的觸點，第二是減少進(jìn)入聯(lián)軸器的碎屑問題并影響連接器的使用。接器中電纜附件的主要功能是在電纜連接到連接器后牢固地固定電纜和連接器，從而增加設(shè)備的整體抗拉強(qiáng)度和電阻。部預(yù)制電纜和機(jī)柜之間使用的連接器以及機(jī)柜的設(shè)備必須具有防水固定裝置。接器受到錯誤保護(hù)也很重要，因為它在物理上減少了同一面板上的連接器安裝數(shù)量，從而避免了插入錯誤。使用的連接器外殼有多種材料和涂層可供選擇，以適應(yīng)各種環(huán)境。環(huán)境潮濕，有雨水和浸入水中時，建議使用銅合金或不銹鋼外殼材料。

　　正常情況下，鍍鎳銅合金產(chǎn)品的外部選擇可以滿足正常使用。種類型的連接器必須避免滑倒和拉動地面。旦產(chǎn)品外殼上的涂層掉落，產(chǎn)品中暴露的銅基質(zhì)很快就會被腐蝕，所以不建議在施工條件差的情況下使用這種材料，最好是使用不銹鋼表殼。防止雨水和碎屑進(jìn)入設(shè)備，外部預(yù)制電纜與機(jī)柜之間以及不同機(jī)柜之間的設(shè)備連接必須采用IP68保護(hù)，以及機(jī)柜內(nèi)部設(shè)備的IP接口。封套。
　　航空插頭不僅具有出色的抗振動和抗沖擊性，而且易于安裝和調(diào)試，可在不同環(huán)境中正常使用。3.電纜優(yōu)化集成和開箱即用的解決方案通過分析智能電臺應(yīng)用的狀態(tài)，此階段可變本體的關(guān)鍵智能組件包括：智能終端本體，非電氣保護(hù)，中性點定影和在線監(jiān)測IED等提供保護(hù)，測量，控制和監(jiān)控等本地功能。能本體終端的功能是將體內(nèi)的非電信號數(shù)字化，然后在轉(zhuǎn)換后將數(shù)據(jù)發(fā)送到測控裝置，使功能相對簡單。據(jù)大量研究報告的分析，主變壓器主體主要部件的功能集成是研究的重點，包括非電氣保護(hù)的整合，冷卻器的控制設(shè)備，充電電壓調(diào)節(jié)控制和主變壓器智能狀態(tài)監(jiān)測。終端。前，主變壓器主體信號主要有兩種引導(dǎo)方式：第一種是配置變壓器主體的接線盒;來自車身的信號通過接線盒收集，然后送到主變壓器的智能控制柜。
　　二種類型是主變壓器的接線盒沒有配置，主體的信號直接指向主變壓器的智能控制柜而不通過會議。常，由于主變壓器主體中各種元件的布置相對分散，單個元件的電信號容量很小，并且主裝置的集成也需要漸進(jìn)過程，因此航空直接用于主變壓器的車身裝置。對應(yīng)用程序來說沒有很大的優(yōu)勢。此，在調(diào)整主變壓器主體的接線盒時，使用航空插頭和預(yù)制電纜將主變壓器主體接線盒連接到智能控制柜。主變壓器中，航空插頭系統(tǒng)可以與負(fù)載控制機(jī)構(gòu)，空氣冷卻控制和中性接地開關(guān)一起使用。變壓器主安裝單元的劃分基于控制和信號回路。
　　分的各個安裝單元必須根據(jù)磁芯的數(shù)量選擇相應(yīng)的連接器和航空連接器部分。環(huán)的屬性。
　　圈的標(biāo)準(zhǔn)航空插頭可以滿足主變壓器非電氣保護(hù)電路的要求。外，根據(jù)電纜起始點的特點，在實際應(yīng)用中，主變壓器本體的接線盒連接到主體智能控制柜的不同安裝單元和預(yù)制電纜根據(jù)回路的不同特性集成，例如負(fù)載設(shè)置。力開關(guān)，風(fēng)冷控制和中性隔離開關(guān)的控制電纜集成在預(yù)制電纜中，所有信號電纜都集成在預(yù)制電纜中，所有非電氣保護(hù)回路電纜都集成在一起預(yù)制電纜。
　　不僅可以執(zhí)行即插即用功能，還可以提高設(shè)備的安全性能。外，由于電力電纜的經(jīng)濟(jì)性考慮，現(xiàn)場總是鋪設(shè)，并且在主變壓器主體的接線盒和主體的智能控制柜之間只需要施加三根預(yù)制電纜。論航空連接器用于智能變電站，取代傳統(tǒng)的接線端子連接方式，使設(shè)備的二次接口正?；瑑?yōu)化和簡化二次電路的設(shè)計，實現(xiàn)了主要設(shè)備。次設(shè)備的模塊化對于設(shè)備的智能化非常重要。制電纜用作工作站中的控制電纜。以執(zhí)行預(yù)裝配和測試的即插即用接線，大大減少了構(gòu)建和調(diào)試的時間，從而降低了成本。裝。
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