此時(shí)，在電纜保護(hù)區(qū)域周圍產(chǎn)生的管，鉆樁和結(jié)構(gòu)的升降機(jī)的數(shù)量逐漸增加，因此產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)因素也增加。文主要研究車道索道側(cè)板的三維可視化系統(tǒng)，并對(duì)該課題進(jìn)行了深入的探討，為今后的研究提供了相應(yīng)的參考，避免了對(duì)輸電纜的損壞。外力。[關(guān)鍵詞]傳輸電纜;軌道連接;可視化編號(hào)CLC：TM75文件編號(hào)：A文章編號(hào)：1009-914X（2018）01-0381-01簡(jiǎn)介在當(dāng)前的社會(huì)發(fā)展中，隨著技術(shù)水平的快速發(fā)展，新的三維可視化系統(tǒng)傳輸電纜橋架下沉也得到了廣泛的應(yīng)用：系統(tǒng)分析后，主要由以下要素組成：地下管線探測(cè)系統(tǒng)和GPS定位系統(tǒng)等。
　　系統(tǒng)具有明確的分工，并負(fù)責(zé)標(biāo)記和定位操作。輸電纜提升管未知路徑引起的問(wèn)題根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，當(dāng)傳輸電纜為傳輸電纜時(shí)，受外力影響和降低電網(wǎng)穩(wěn)定性的概率大于75％。職，特別是近年來(lái)。

　　入開(kāi)展市政建設(shè)，滿足當(dāng)前社會(huì)發(fā)展的需要;傳輸電纜的發(fā)展規(guī)模也有望逐步增加，但城市地下管網(wǎng)非常復(fù)雜。
　　導(dǎo)致許多圖顯示了Evident的路徑。輸管道下沉應(yīng)用三維可視化系統(tǒng)的研究地下管道勘探系統(tǒng)用于勘探，允許在井中安裝相應(yīng)的電纜保護(hù)管上管并將信號(hào)傳輸探頭安裝在保護(hù)管中，然后在保護(hù)管內(nèi)部，它可以傳輸相關(guān)信號(hào)并使用接收器收集信息，以便評(píng)估指示器，例如探頭的方向和深度，以及清楚地識(shí)別傳輸電纜的位置并將其標(biāo)記在地面上。于傳統(tǒng)測(cè)試儀在測(cè)試過(guò)程中對(duì)周圍環(huán)境條件非常敏感，因此數(shù)據(jù)信息只能作為參考，這種檢測(cè)方法相對(duì)更準(zhǔn)確，更新。
　　泛使用的方法已被各界認(rèn)可。用GPS坐標(biāo)定位系統(tǒng)定位在處理標(biāo)記時(shí)，我們可以根據(jù)實(shí)施的要求進(jìn)行操作，選擇三角測(cè)量的應(yīng)用，創(chuàng)建平面坐標(biāo)系，收集標(biāo)記點(diǎn)上的信息和設(shè)備電纜的銘牌可以是永久性的。應(yīng)用。操作過(guò)程中，可以使用GPS功能，然后明確電纜連接路徑的具體位置。產(chǎn)品由北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)組成，由于其IGSO衛(wèi)星因此，它可以改善中國(guó)的局部區(qū)域和衛(wèi)星信號(hào)更好，使生成的坐標(biāo)數(shù)據(jù)也非常準(zhǔn)確[2]。
　　旦數(shù)據(jù)已經(jīng)由應(yīng)用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)處理，則可以根據(jù)以下過(guò)程執(zhí)行操作，即，數(shù)據(jù)被系統(tǒng)分析和使用。算機(jī)基于收集的坐標(biāo)信息。問(wèn)Google地圖系統(tǒng)。過(guò)研究。得的坐標(biāo)數(shù)據(jù)如表1所示。體3D可視化系統(tǒng)的集成在分析了ArcGlobe軟件的3D立體建模后，可以看出廣泛使用的功能是3D顯示和驅(qū)動(dòng)在操作期間可以標(biāo)記與管道的生命線重疊的水和類似元件。果和結(jié)果一旦三維可視化系統(tǒng)完成驅(qū)動(dòng)傳輸電纜管道，就可以清楚地反映電纜提升路徑的各種指標(biāo)，如深度，地形特征和坐標(biāo)等。
　　然后為未來(lái)的工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。基礎(chǔ)是產(chǎn)生更全面的效益，如下圖1和圖2所示。過(guò)應(yīng)用該系統(tǒng)，可以有效地減少對(duì)外力的損害，并且可以避免許多不希望的現(xiàn)象。論總之，隨著技術(shù)的快速發(fā)展，傳輸電纜路徑的新型三維顯示系統(tǒng)正在逐步使用，運(yùn)行效果更好，可以產(chǎn)生更全面的效益，礦用電纜并且能夠執(zhí)行。廣和申請(qǐng)。
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