本文分析了地鐵電纜改造工程的難點和難點，概述了電纜的布線，現(xiàn)場條件分析，運行要求，設(shè)備運輸和現(xiàn)有站點的存儲，構(gòu)成因此是電纜改造項目的基礎(chǔ)。纜改造的總體思路已經(jīng)取得進(jìn)展：電纜改造的具體細(xì)節(jié)已經(jīng)在以下方面進(jìn)行了描述：路徑選擇，更換0.4 kV電纜，更換配電箱電纜終端設(shè)備，并制定更好的轉(zhuǎn)型計劃。要：分析了地鐵電纜改造工程的難點，揭示了現(xiàn)有的電纜橋架，現(xiàn)場狀況分析，運行要求，設(shè)備的運輸和儲存，以及其他方面的情況，為電纜改造的設(shè)計準(zhǔn)備方式提出了改造和選擇路由的一般思路，更換電纜0.4千伏，更換電纜的配電箱到最終設(shè)備，詳細(xì)描述了電纜的改造和設(shè)計更好的改革。通;電纜改造;示意圖設(shè)計關(guān)鍵詞：軌道交通;重建電纜;架構(gòu)設(shè)計中圖分類號：TM751文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1006-4311（2017）19-0135-02概述近年來，中國的建設(shè)規(guī)模交通量持續(xù)增長，全國軌道交通建設(shè)項目數(shù)量不斷增加，對機(jī)電電纜的需求也在增加，有些電纜不能替代完整的電纜。確保電纜更換不影響軌道交通的運行，有必要設(shè)計更詳細(xì)的施工方案。目介紹張壩北路地鐵站是西安地鐵3號線的第二個地鐵站，位于張巴北路與科技路交叉口東側(cè)，沿東路?？萍悸贰ｓw為12米地下平臺，總建筑面積11459平方米，主體建筑面積8275平方米。四個入口和出口和兩套風(fēng)亭。
　　合式降壓變電站位于車站的右端，冷凍水室位于車站的右端。張壩汽車站這次，電纜更換包括電氣照明，自動火災(zāi)報警系統(tǒng)，礦用電纜環(huán)境和設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)，門禁系統(tǒng)等。壩北路站，400 V 44電力電纜線路，總計6224 m，二級配電箱到終端設(shè)備電路87，總配電11122 m，配電回路和環(huán)境控制指令109，4253 ，共6米，設(shè)備接地電路58 3575米，照明輸出電路236.技術(shù)問題西安地鐵3號線重點工程開通：重建接線困難，實際施工時間短，保護(hù)壓力極高更換電纜時必須保證操作安全。電纜的構(gòu)造中，必須確保有線設(shè)備不受影響并且對現(xiàn)有設(shè)備的保護(hù)要求很高。程難度很難從電纜線槽中拆除電纜，因為拆卸過程中存在安全隱患。些電纜需要更換在電纜橋架的底部，并且在同一個通道中有帶電電纜。筑空間很小，影響很重要。

　　成了設(shè)備區(qū)走廊的完整支撐和懸掛裝置的建設(shè)，操作區(qū)域小或不存在，并且在軌道上沒有鋪設(shè)新電纜的空間。勢。公共區(qū)域更換電纜時，很容易將天花板拆除不同程度，石材和精細(xì)瓷板損壞。項目包括同時更換現(xiàn)有的建筑，通信，信號和其他地鐵電纜，以及跨業(yè)務(wù)運營，以及內(nèi)部和外部協(xié)調(diào)。換電纜的施工時間緊，任務(wù)繁重。于在運行期間更換電纜，必須根據(jù)地鐵公司的現(xiàn)行規(guī)定保證地鐵的正常運行，并且每個點的有效運行時間很短。多數(shù)電纜和電臺部分必須在晚上更換。別是鐵路區(qū)域的物資運輸，鐵路區(qū)域與鐵路區(qū)域之間的距離較長，夜間停車后施工時間較短。工方案包括車站的電纜橋架和張壩北路地鐵站的400V低壓開關(guān)設(shè)備，由西安地鐵3號線，配電柜提供服務(wù)用于路由環(huán)路電纜，專用配電柜，用于供電設(shè)備，控制電纜等。站的400伏電力電纜主要集中在該站的四個配光室和兩個環(huán)境控制的控制柜中，主要集中在安裝在該區(qū)域走廊的電纜橋架上。設(shè)備。站的電氣設(shè)備主要集中在車站大廳的B端。B終端站的大廳和站的電纜由400 V電源開關(guān)供電;電源線支架放置在平臺板下方，沿重型電氣軸垂直放置在配電站站設(shè)備區(qū)域的走廊上。A和站電纜由400 V電源開關(guān)供電，子平臺電源電纜支架垂直放置在設(shè)備區(qū)走廊的電氣井中。
　　車站大廳到每個配電箱。站的環(huán)境控制設(shè)備電纜從環(huán)境控制室布線到通往每個電氣設(shè)備的橋面板。場條件分析車站大廳設(shè)備區(qū)走廊的上部人口稠密，每個專業(yè)人員的電纜有幾圈。
　　有的電纜路徑在集成的媒體和媒體上定義，并且空間受到限制。B端設(shè)備走廊重新定義路線是不現(xiàn)實的。站B端的電纜入口間隙僅為2m * 1m。用新的電纜支架進(jìn)行垂直通道不允許拆除廢棄電纜，也不保證與其他管道的安全距離。板面板下方的電纜沿著進(jìn)料支架放置，必須繞過自動扶梯基坑結(jié)構(gòu)的底部。間很小，拐角處的電纜很復(fù)雜。場地可用于短時間工作和高安全要求。卸和鋪設(shè)解決方案是不可能的。設(shè)新電纜后必須顛倒。場文明施工，成品的保護(hù)要求高，沿現(xiàn)有線路的電纜線路難以安裝，容易損壞。作要求考慮了線路和通信，信號，電源，屏蔽門，自動扶梯，AFC，環(huán)等的操作要求。須在晚上被剝削。果兩個電源一次中斷超過2小時，則必須通知該站的通信設(shè)備。操作提前關(guān)閉。天工作時間確保兩條道路同時通電。意成品的保護(hù)。信機(jī)房的所有操作必須在夜間進(jìn)行。果需要拆除天花板，建筑單元必須提前保護(hù)設(shè)備。操作過程中，避免腳手架和尖銳物體意外觸碰PIS屏幕，不要隨意移動相機(jī)位置。換弱電橋中的電纜時，請避免將電纜拉入電橋內(nèi)，以免損壞無線電源分配器。換配電箱電纜后，在連接通信電源系統(tǒng)之前測量相序和電壓。換接地母線。議在更換后更換第二條線路。料和儲存材料的運輸結(jié)合了汽車和火車的運輸。壩北路A端的電纜通過1號出入口（工作區(qū)不向公眾開放）通往車站工作區(qū)。壩北路B端電纜穿過2號出入口，存放在張壩北汽車站2號出入口（入口和出口）。2號的輸出尚未開通）。臺的電纜存放在外部網(wǎng)關(guān)中進(jìn)行固定。局改變方案的總體思路：將0.4 kV電力電纜替換為電源，根據(jù)需求和子系統(tǒng)更換環(huán)的控制，系統(tǒng)到根據(jù)電路和接地系統(tǒng)更換低電流，根據(jù)電路逐個更換照明和插頭。續(xù)。線選擇站，AB配光室，自動扶梯，水泵，紗門和其他電纜在每個設(shè)備位置鉆有水鉆。剛安裝了一個新的電纜支架，并且電纜沿著新電纜支架鋪設(shè)，用于每個電氣設(shè)備。入線路模式由較低的傳入線路替換，傳出線路沿現(xiàn)有路徑放置。B側(cè)照明配電室的電源電纜和車站大廳的環(huán)境控制柜在環(huán)境控制柜和控制室的中心鉆孔。制柜400V的空間，電纜支架剛剛沿墻壁制造。

　　每個電氣設(shè)備上放置一個橋。
　　站地板的端部電纜A沿現(xiàn)有路徑鋪設(shè)。過浴室或3號樓梯井將強(qiáng)電橋從B端站連接到現(xiàn)有走廊中的橋。專業(yè)配電箱和配電柜到設(shè)備的電纜根據(jù)原始布局排列。據(jù)電路逐個移除點亮電路和抽頭電路并順序恢復(fù)。

　　換電纜控制部件后，必須逐個調(diào)試設(shè)備。換0.4kV電纜首先使用第一天將電纜橋架安裝在新路徑上，然后將電纜鋪設(shè)在夜間。電纜放置在0.4kV開關(guān)設(shè)備和配電箱上后，留出足夠的長度以便安裝和標(biāo)記電纜頭。

　　旦在區(qū)域中完成電纜的鋪設(shè)，逆變器就集中連接并且在連接結(jié)束時進(jìn)行測試，這具有傳輸能量的效果。意：對于雙電源開關(guān)盒和重負(fù)載，只有主電源反向。電源穩(wěn)定，然后備用電源反轉(zhuǎn)。適當(dāng)?shù)臅r候，插入和拔出電纜，以防止老鼠進(jìn)入設(shè)備。

　　終設(shè)備電纜更換箱的配電箱主要由水泵，伴熱帶，電動蝶閥，自動扶梯，立式梯，維修插座，照明配電箱等終端設(shè)備主要集中在設(shè)備區(qū)域，原則上根據(jù)原路徑鋪設(shè)電纜橋架，基本上類似于0.4kV。夜間停機(jī)后，將更換入口和出口自動扶梯電纜和梯子，不會影響夜間運行。閉完成后，將更換電動節(jié)流閥電纜。他電纜的更換主要集中在白天。結(jié)該項目翻新地鐵電纜，電纜建設(shè)應(yīng)遵循的電纜，測試電纜，完整的循環(huán)，調(diào)試循環(huán)，一個完整的系統(tǒng)調(diào)試系統(tǒng)的原則，以保證鋪設(shè)每個系統(tǒng)的正常運行。于這是一個電纜結(jié)構(gòu)，系統(tǒng)設(shè)計必須仔細(xì)考慮各個環(huán)節(jié)，確保了電纜改造過程中的地鐵一號線的正常運行，滿足了人們的正常需要。
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