隨著材料的更新和技術(shù)的進(jìn)步，電纜隧道的安全性和功能性逐漸受到關(guān)注。此，電纜隧道的早期建設(shè)已經(jīng)顯示出越來越大的差距，需要對舊隧道進(jìn)行必要的修改。符合最高的運(yùn)營維護(hù)要求[1]。道加固;防水隧道現(xiàn)有的電纜隧道操作方便，維護(hù)周期長。纜隧道的早期建設(shè)主要集中在強(qiáng)度和中心位置，忽略了運(yùn)營和維護(hù)等因素。陽市渭南地區(qū)2號線電纜隧道于1992年投入使用。長約1.8公里，主要是露天，有4種地下開挖方式。
　　東邊的方法是割草。著運(yùn)行時(shí)間的增加，早期過程的缺陷逐漸顯露出來，嚴(yán)重影響了電纜的良好運(yùn)行，隧道的整治迫在眉睫。要問題和原因分析當(dāng)重型車輛經(jīng)過時(shí)，當(dāng)?shù)厮淼腊l(fā)生振動現(xiàn)象，隧道首先位于綠地內(nèi)，隨著道路的擴(kuò)大，現(xiàn)在有些隧道在軌道下。道上表面的活荷載被1.2米綠地的地面荷載所覆蓋。成為鋪設(shè)道路和車輛所經(jīng)過的道路的載荷，需要使用鄰近邊緣的隧道的極限承載力，使得當(dāng)重型車輛通過時(shí)發(fā)生振動現(xiàn)象，這也是結(jié)構(gòu)部分損壞的主要原因。滲水和滲水現(xiàn)象，隧道鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)嚴(yán)重破裂。于需要二次密封的電纜隧道，至少需要兩種剛性和柔性密封措施。隧道只采取防滲防水混凝土措施，不靈活防水。肉眼看不見的裂縫進(jìn)入結(jié)構(gòu)時(shí)，就會出現(xiàn)陰水現(xiàn)象。結(jié)構(gòu)裂縫進(jìn)一步擴(kuò)大或系帶肋形成通道時(shí)，外部水當(dāng)壓力增加時(shí)，存在水的滲透。于隧道中的水壓較大且隧道中沒有排水，幾乎所有地下部分都浸沒在水中。工縫泄漏，膨脹縫填縫材料老化，新型消失點(diǎn)隧道施工縫明顯裂縫。重滲水的洞可能會明顯泄漏，并在溪下形成一個(gè)標(biāo)記。據(jù)實(shí)證分析，在施工縫的水平上，沒有施加防水或水膨脹的膠帶，并且在沒有采取任何密封措施的情況下發(fā)生明顯的泄漏。

　　脹節(jié)泄漏，分析原因：現(xiàn)場使用的橡膠密封條的質(zhì)量無法保證：隨著壽命的增加，水的老化，水地下水頻繁增加和減少，水的壓力也發(fā)生變化，水的酸度逐年增加。帶被腐蝕。果，在膨脹接頭處形成最大的消失點(diǎn)，這是難以處理的。

　　

　　道局部鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)具有明顯的阻力。纜隧道結(jié)構(gòu)采用C20混凝土，隧道截面壁厚0.25 m。要能保證施工質(zhì)量，隧道段位于綠化區(qū)，抗剪強(qiáng)度符合使用要求，并留有一定的余量。道現(xiàn)在在道路上：當(dāng)車輛停止或反復(fù)通過時(shí)，剪切力和彎曲力已經(jīng)達(dá)到極限，這導(dǎo)致交通狀況不佳。

　　據(jù)現(xiàn)場參觀，在隧道結(jié)構(gòu)中有一個(gè)局部空鼓敲擊，也就是說振動不充分，表面的上部相對于用肉眼出現(xiàn)負(fù)角和可見裂縫并發(fā)生泄漏。于水滲透到隧道的主要結(jié)構(gòu)中，內(nèi)壁的砂漿被分離，并且水體保留在結(jié)構(gòu)層和膏藥層之間，礦用電纜這導(dǎo)致內(nèi)部膏藥層的分離在振動和重力的作用下，出現(xiàn)板材掉落現(xiàn)象，石膏層掉落，對操作人員的人身安全構(gòu)成威脅，也可能損壞電纜。井的磚墻嚴(yán)重腐蝕，人的墻壁是磚。車輛被壓碎并且雨水被大量刷過之后，它變得清脆。墻的內(nèi)表面被弄臟并且磚體被暴露。有排水，排煙，通風(fēng)和火災(zāi)疏散設(shè)施，收集井也不規(guī)則，因此很難清空移動泵。期。決方案加固結(jié)構(gòu)低結(jié)構(gòu)搜索使用橡皮錘敲擊整個(gè)隧道線，每平方米不超過3個(gè)點(diǎn)，對于肉眼可見的弱點(diǎn)，使用回波確定是否這個(gè)主題是可用的。
　　鼓和鼓，裂縫和主要交叉點(diǎn)用白色油漆標(biāo)記，稍后將重新構(gòu)造。固措施施工人員必須在空心結(jié)構(gòu)上打開混凝土，確定空鼓的具體尺寸，清理桶內(nèi)壁，基礎(chǔ)鑿?fù)旰?，用混凝土填充?br>　　膨脹C30。電阻滿足要求時(shí)，表面平滑?？p的處理與不透水的俘獲相同。于穿過主要交叉口的隧道，移除并清潔內(nèi)層砂漿，然后在夜間低交通時(shí)段施加復(fù)合碳纖維增強(qiáng)材料。道的上表面用彎曲元件的正常部分加固，40X5角鋼固定在隧道的上角作為珠子。于碳纖維的復(fù)合材料選自幾種密集的方式，并且不能使用未被切成條狀的整個(gè)組織。滿的貼紙。上1/3和2/3處設(shè)置縱向帶以確保橫向復(fù)合材料的完整性。
　　于不可滲透的捕獲變形密封件的變形接頭之間的間隙很寬，因此通過對變形密封件的兩側(cè)進(jìn)行交叉沖壓來執(zhí)行密封過程。處理之前，必須清潔變形密封并進(jìn)行必要的填縫，然后必須注入不透水材料。卸下相對的密封孔時(shí)，變形密封被認(rèn)為是實(shí)心的，并且密封孔最終被堵塞。要泄漏點(diǎn)嚴(yán)重泄漏是長時(shí)間流動的水，可見裂縫。封液可選自水性聚氨酯漿料（在大量水的情況下）和超薄水泥漿（包括膨脹劑），可注入漿料水泥，以防止堵塞。氧樹脂砂漿也可用于密封和密封。0.3毫米或更大的裂縫是一種裂縫，泄漏少，泄漏少。先，進(jìn)行必要的填縫處理，然后使用水基環(huán)氧密封膠密封。無水裂縫切入凹槽中，并使用可滲透的水泥不透晶體材料進(jìn)行縫合，并用1：2.5水泥砂漿密封線圈。滲透的結(jié)晶水不可滲透的膠凝材料用于陰水的表面處理，劑量控制在2kg / m 2。果在后處理處理之后仍然存在漏水，則使用額外的連接，增加關(guān)節(jié)壓力并且在雨季期間確認(rèn)漏水。裝支架由于支撐安裝螺栓或內(nèi)置部件不專用于現(xiàn)場，因此必須在不破壞隧道結(jié)構(gòu)的情況下安裝支架，并滿足電纜支撐的要求。測量隧道的平均截面后，采用添加鋼結(jié)構(gòu)的方法作為支撐骨架，并用螺栓代替螺栓固定螺栓，以使膨脹螺栓的量最小化?，F(xiàn)有設(shè)施中取出現(xiàn)有的檢查井，用250mm厚的C30防滲混凝土重新鋪設(shè)，清理接頭，按照地圖集的防水施工縫處理施工。家10J301-II。重做隧道的做法。井用于填充側(cè)面的風(fēng)扇室，管道連接到沙井的墻壁和綠化的風(fēng)向指示器，每個(gè)隔間200米構(gòu)成火災(zāi)的隔間。

　　區(qū)的每個(gè)部分都有兩個(gè)發(fā)動機(jī)室和一個(gè)風(fēng)亭。裝疏散指示器，以指示人員在發(fā)生火災(zāi)或緊急情況時(shí)逃離道路撤離到最近的出口。水泵安裝在集水坑和挖掘隧道的最低點(diǎn)，積水排放到附近的市政管道，確保下水道沒有水。道。井安裝的尼龍強(qiáng)度至少為150千克，以防止跌落，以及防止沙井掉落。論通過一系列加固措施，防水施工和配套設(shè)施的安裝，確保了電纜隧道的安全運(yùn)行，為舊隧道的未來改造提供了更多的理論支持。纜并為實(shí)際可行性奠定了基礎(chǔ)。
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