為了滿足盾構(gòu)隧道的標準建設(shè)的要求，形成了成熟的施工方法：多年的建設(shè)經(jīng)驗的總結(jié)，與試點項目相結(jié)合的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)使用分析提升系統(tǒng)以及在屏蔽隧道中手動鋪設(shè)組合電纜的方法。結(jié)并討論其經(jīng)濟和社會效益。果證明，該方法適合于安裝在一個復雜的環(huán)境下的大直徑的電纜，諸如窄電纜通道空間和不規(guī)則的電纜通道中的典型屏蔽隧道，其可以顯著提高效率工作和保證電纜敷設(shè)的質(zhì)量。
　　構(gòu)隧道;大口徑電纜;構(gòu)成;絞車中圖分類號：U453.7文獻標識碼：BDiscussion和鋪設(shè)大口徑電纜隧道屏蔽typiquesFENG濤，張濤，姜XingfeiRésumé的應用：滿足標準要求，施工中的盾構(gòu)隧道，并形成建設(shè)一個成熟的方法，隨著盾構(gòu)隧道絞盤和滑輪和體力勞動相結(jié)合的布線進行了分析基于多年的建設(shè)和典型項目的經(jīng)驗，以及經(jīng)濟效益和社會效益具有已經(jīng)討論過了實驗結(jié)果表明，該方法適用于局促和異常情況，而且它顯著提高了工作效率，保證接線關(guān)鍵詞的質(zhì)量：屏蔽隧道，大直徑的電纜，電線，絞盤介紹快速發(fā)展中國經(jīng)濟和屏蔽技術(shù)隨著成熟，裝甲隧道逐漸成為地下隧道和過河隧道的主要建設(shè)方式。普通隧道不同，鎧裝隧道的內(nèi)部結(jié)構(gòu)相對復雜，電纜通道的空間非常窄，電纜橋架更加彎曲。外，隧道中的機電系統(tǒng)涉及許多類型的電纜和大量的電纜，這可以被描述為困難的。統(tǒng)的電纜敷設(shè)方法難以應用，特別是對于大直徑電纜，并且不能保證安全性和結(jié)構(gòu)質(zhì)量。文分析了各種普通電纜的安裝方法，并結(jié)合機械方法和起重機械和滑輪選秀過馬路南寧市緯三路過河問成功的大型電纜的手動方法典型裝甲隧道的直徑。通電纜敷設(shè)方法電纜敷設(shè)是一種結(jié)構(gòu)工藝，其中電力電纜根據(jù)設(shè)計要求，通過手動，機械或手動方法布置在預定位置。動敷設(shè)電纜分為幾種類型：人肩，隆起和人體阻力。備工作量小，安裝速度快，工作充分，實用，經(jīng)濟。而，當電纜的直徑很大并且其重量太大時，人與人之間的距離減小并且難以行走。難實現(xiàn)到勞動力的電纜;當電纜步進時，負載因負載不同而不同。受到人身事故或電纜的影響，無需手動將電纜拉到工作人員的高度。設(shè)電纜的長度大于肩部電纜的長度，因此更適合直接鋪設(shè)和鋪設(shè)管狀電纜。械牽引電纜分為兩種類型：履帶式輸送機和絞車牽引機。多個履帶式輸送機配備有繩索滑輪時，可以使用更長更重的電纜。引機電纜的牽引包括幾種方法，例如直拉電纜的網(wǎng)和拉線套（即拉線的護套）。升機易于使用，更方便，更經(jīng)濟，但如果電纜被拖曳在質(zhì)地堅硬或速度控制不好的情況下，很容易損壞。過機械和手動組合鋪設(shè)電纜的方法，也就是說，當在更復雜的路線上鋪設(shè)電纜時，主要方法是機械牽引，輔以人員和牽引。種方法可以解決電纜不能安裝在各種復雜環(huán)境中的問題[13]。項目的概述從河的南京緯三驅(qū)動通道的過渡屏蔽隧道雙層與管（線N和S）（上，下段）與隧道型X八個通道的雙層上層和下層為雙車道，上層為江北至江南，下層為江南至江北。圖1中示出了隧道部分上層的左側(cè)是一個煙霧排氣通路中，上層的右側(cè)低電電纜出口，下層的左側(cè)弱電纜通道和下層右側(cè)是強大的電纜通道。緯三路隧道工程的通道是橋在長江和道路撲住相交，是連接南京主城在浦口新城的道路上隧道南京長江圍棋之間位于江北浦口的東方河，位于東方河東岸的南面。過規(guī)劃中的鳳子河路后，交通流將分別引入開放段的N線隧道和S線隧道。中，N線的隧道穿越前洲，然后穿過秦淮河，位于長江大道隧道口的上游，用7014公里和d的長度全長3537公里;經(jīng)過前洲江心洲，他們將在位于街道和Dinghuaimen Yangzijiang.La隧道出口的交叉點附近位于Dinghuaimen隆源方的交匯點。路線的總長度為7363公里，隧道長度為5331公里（保護區(qū)長度為4135公里）。道的布置如圖2所示。項目的機電系統(tǒng)設(shè)備齊全，分為電力和配電系統(tǒng)，通風系統(tǒng)，照明系統(tǒng)，供水和排水系統(tǒng)以及監(jiān)控系統(tǒng)。
　　力和配電系統(tǒng)負責系統(tǒng)中其他設(shè)備的供電，主要用于特殊的一級和一級負載。據(jù)項目的特性，主要的變電站安裝在隧道江北和江南的兩端，連接10千伏兩個中心站和互聯(lián)互通以北的電源之間的大直徑電纜-sud互相待命。于這個原因，電纜ZRYJV8.7的類型/ 15 KV3×400測量在所述電滾道N行隧道約4373米，電纜的類型ZRYJV87 / 15×??95 KV3是約13188米和電纜ZRYJV10 kV3×70約5 737米。直徑電纜約為23，298米。直徑電纜均勻分布在隧道底層右側(cè)強電纜通道內(nèi)，電纜間隙狹窄，形狀不規(guī)則，電纜敷設(shè)活動區(qū)域是有限的（圖3）;分區(qū)完成后，可以構(gòu)建機電系統(tǒng)：電源線只能每30米通過一個排水通道插入電纜通道。了確保施工安全和電纜敷設(shè)的質(zhì)量，電纜的隧道的結(jié)構(gòu)由鋪設(shè)電纜組合的機械方法卷揚機和滑輪和手動方法的方法來實現(xiàn)的。4]首先，將電纜的安裝方法中的應用分析，滑輪取決于電纜的直徑和所述支撐層cable.La滑輪安裝有基座的高度定制和孔被打開。15米將定制皮帶輪連接到相應的電纜支撐層，以確保皮帶輪對齊，并且不應有急轉(zhuǎn)彎。果有橫梁，請安裝后輪以防止扭曲電纜。裝滑輪后，將電纜卷筒滑動到電纜通道的起始點，并使用附近緊急出口附近的液壓支撐架固定電纜橋架，順利旋轉(zhuǎn)。據(jù)電纜的使用和電纜分配板的尺寸，提升機安裝在距離電纜敷設(shè)方向另一側(cè)的緊急出口的適當距離處。保扭矩可以有效地傳遞到牽引電纜。殊的電纜護套在電纜的起始處連接到起重機的鋼絲繩上，以防止松動。一切準備就緒，開始葫蘆，以恒定速度運轉(zhuǎn)，并移動traction.Pendant電纜線的運動，派人員保護的關(guān)鍵點，以防止電纜松動滑輪或損壞改變方向[56]。纜鋪設(shè)過程在圖4中建筑機械技術(shù)制備的施工技術(shù)人員應該仔細查看施工圖紙，檢查電纜敷設(shè)路徑，它的位置，附接的方法，該電纜線被示出和連接設(shè)備的相位，以確保正確的相位。據(jù)電纜的型號和規(guī)格選擇電纜葫蘆和皮帶輪。索的拉力根據(jù)計算繩索拉力的公式計算，當拉動滑輪時，摩擦系數(shù)從01到02。算施工設(shè)備的功率和損耗，確定施工的臨時供電計劃，最后編制項目管理實施計劃或安全施工技術(shù)方案，并公布技術(shù)信息關(guān)于施工前所有施工人員的交付和安全。工人員和設(shè)備隨時可以使用絞車和滑輪進行電纜敷設(shè)，從而節(jié)省了建筑材料和設(shè)備，降低了人工成本。關(guān)施工所需的工具和人員，請參見表1。法要點安裝電纜固定器。纜支架的安裝是電纜敷設(shè)的第一步，在安裝過程中，電纜支架必須是線性和平滑的，標準高度必須相同。安裝介質(zhì)之前，請根據(jù)膨脹螺釘?shù)拈L度和直徑選擇合適的鉆頭。壓不應太深。
　　者太淺，應安裝并擰緊膨脹螺絲，以防止支架松動。據(jù)設(shè)計要求，支撐件必須在fixe.Lorsque的操作和安全性被保證的距離安裝，應避免盡可能支承梁，該保護條到屏蔽或通道的門幫助。纜支架的安裝如圖5所示。帶輪是固定的。據(jù)國家標準和國家設(shè)計方案，確定鋪設(shè)在基板上的電纜層。組皮帶輪必須具有至少兩個連接到支撐件的螺釘，使得電纜運動中的皮帶輪不會由于不等的力而在該方向上變形。
　　根據(jù)電線的直徑選擇合適的滑輪槽，不應太大或太小。果滑輪的凹槽太寬，電纜在移動過程中很容易改變方向，向左和向右擺動，增加了電纜損壞的風險;滑輪的槽太小，電纜很容易從槽上脫落，這會引起電纜和滑輪側(cè)壁之間的摩擦，并損壞電纜的絕緣層。過拆下滑輪，即使電纜卡住，電纜也會斷裂，等等。輪的連接效果如圖6所示。纜卷軸滑入到位。于大口徑和大口徑電纜的高密度，專業(yè)拖車必須被拖走，該機的速度是緩慢而穩(wěn)定的，道路和隧道必須緩慢行駛。旦到位拖曳電纜，必須慢慢地降低使用液壓板和電纜托盤必須被安裝和定位以穩(wěn)定的方式，以便不妨礙交通拖車。車是固定的。車是主要的牽引裝置，由電動機，線圈和電纜組成。作時，發(fā)動機啟動，皮帶由皮帶驅(qū)動，閥芯拉動鋼絲繩，向前拉動電纜。間沿滑輪絞車牽引繩的移動，三個設(shè)置在其中放置大直徑的牽開器電纜的一側(cè)，負責線纜卷筒的旋轉(zhuǎn)，的載體附著所述卷軸和調(diào)整，同時在車輛的輸出電纜，避免了電纜有一緊，一死循環(huán)或摩擦與緊急門：2布置在電纜運行結(jié)束，負責電纜通道和滑輪設(shè)置以防止變形的滑輪和擦電纜絕緣的檢查，或用摩擦梁承載介質(zhì)線纜的通道，并且在[7]。定電纜和電纜。絲繩和電纜通過特殊的護套連接，連接件必須承受均勻的應力，以防止過大的張力損壞電纜。盤鋪設(shè)有電纜。車的起點必須穩(wěn)定。動后，根據(jù)現(xiàn)場條件設(shè)置速度。度既不應太高也不應太低。難確保電纜的安全性太高，太低而不能影響結(jié)構(gòu)的效率。纜穿過皮帶輪，如圖7所示。據(jù)國家標準“電氣安裝工程”在電纜敷設(shè)規(guī)范中敷設(shè)大直徑電纜的質(zhì)量控制和標準驗收時，還應考慮以下幾點。電纜安裝之前，項目部門組織現(xiàn)場技術(shù)人員了解電纜敷設(shè)的過程和質(zhì)量要求。過PPT解釋，交互式問題和其他方法幫助技術(shù)人員了解安裝過程中的關(guān)鍵過程要求和注意事項，以避免過程中的電纜損壞。動或拉動工具或使用工具不正確。果是電纜連接，則必須按照國家標準保留一定長度以進行維護（保留長度見表2）。
　　了所需的長度外，一旦敷設(shè)電纜，必須使用專業(yè)的蓋子及時密封電纜的兩端，以防止?jié)駳膺M入電纜。纜張力未關(guān)閉，必須放在支架上。容，平直度和電纜交叉存在不autorisées.Si電纜的追求必須被彎曲，曲率半徑不應該是電纜直徑的收貨人收出發(fā)貨必須由被保護小于20倍一個穿過墻壁的盒子。電纜敷設(shè)過程中需要的地方柔性保護措施，其中很容易損壞，如救濟物資，礦用電纜支撐梁，鋼絲繩和電纜連接的通道的角。須以監(jiān)控為目標，以防止電纜與墻壁和支架摩擦。壞。啟動起重機之前，沿著電纜檢查電纜支架和滑輪，然后糾正支架或滑輪的毛刺和尖角，以免劃傷電纜;在操作提升機時，巡邏人員應配備對講機，以保持實時聯(lián)系和巡邏。
　　旦人員受到電纜損壞，立即通知提升操作員停止機器，直到解決故障[8]。全措施施工現(xiàn)場配備了一名專職安全員，負責監(jiān)督和管理整個過程中的施工過程，以防止問題發(fā)生并確保安全。工和設(shè)備。

　　工現(xiàn)場的臨時用電必須嚴格按照“施工現(xiàn)場臨時用電技術(shù)安全要求”的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。地必須按照防火，防觸電和安全施工要求等安全規(guī)定進行布置，并且必須提供各種安全標志。械和建筑材料，例如拖拉機和電纜卷軸，很大并且需要占據(jù)某些通道。道內(nèi)有許多施工機械和車輛，以確保施工人員的安全。撞錐，反光貼紙等，警示車輛和行人要及時避免。纜卷筒的質(zhì)量是grande.Pour避免緊急情況，例如驅(qū)動和倒車時的施工過程中，拖車必須配備一個高性能的制動系統(tǒng)，并定期甚至inspectée.En時間，拖車和液壓支撐元件必須實現(xiàn)完善的防脫落措施，如增加螺栓或螺釘?shù)鹊?，防止牽引線纜滑輪或鋪設(shè)期間繞組電纜，造成人身傷害或財產(chǎn)損失[9]。應用例的效果的電纜的機械和人工敷設(shè)的方法，包括卷揚機和滑輪的分析成功地應用于所述機電工程N線穿越在緯三路南京河隧道工程的施工。纜施工前，組織和精心策劃，合理規(guī)劃區(qū)域點發(fā)布，分析和確定布局規(guī)劃葫蘆和滑輪和檢查站的安全和質(zhì)量鋪設(shè)過程中，嚴格控制鋪設(shè)過程。講機用于施工期間的統(tǒng)一控制，整個施工過程處于安全，快速，高效的可控狀態(tài)。電纜施工的設(shè)備是合理的，簡單，葫蘆具有體積小，并且對交通隧道影響不大時，電纜敷設(shè)速度穩(wěn)定，安裝可以及時停止在保證布線質(zhì)量的同時處理突發(fā)問題;一旦接線完成，測試儀將電纜的外護套進行壓力測試。根電纜同時進行測試。纜的安裝質(zhì)量符合標準[10]。過應用在隧道中鋪設(shè)大直徑電纜的方法，外觀質(zhì)量達到單一標準，電纜布局和完井效果如圖8和圖9所示。工過程中沒有發(fā)生安全事故，項目合格，接受一次，質(zhì)量100％。得到了施工單位，設(shè)計單位，監(jiān)理單位和運營單位的好評。益分析經(jīng)濟效益該方法價格低廉且易于實施。拉機，起重機和滑輪是傳統(tǒng)的機械設(shè)備，可由普通工人使用或安裝。時，大直徑電纜敷設(shè)方法是勞動密集型的。不僅需要大量的時間和工作，而且在某些地方，建筑工人無法到達并且鋪設(shè)電纜很困難。估計，如果采用傳統(tǒng)的電纜敷設(shè)方法，該項目至少需要3個月，鋪設(shè)電纜只需一個月的時間，節(jié)省了調(diào)試項目的時間。
　　個月勞動力成本之一。會效益此方法用于向大直徑的電纜隧道：簡單易用，高性能，節(jié)能，環(huán)保，安全可靠，這樣可以節(jié)省時間和項目恢復調(diào)整機電密封，保證隧道開通。時，這種方法的成功應用已經(jīng)獲得了擴大和建立設(shè)施安裝的大直徑電纜的成功經(jīng)驗，在狹小的空間，如裝甲隧道，也指的是類似的結(jié)構(gòu)性項目，如綜合城市走廊，具有良好的社會效益。論鋪設(shè)在本文中所描述的大直徑電纜的方法解決了在屏蔽隧道雙臺typique.Elle方法的軌道鋪設(shè)大直徑高壓電纜的問題采用的機械的組合和手動絞盤和滑輪減少電纜數(shù)量。過控制提升機的速度，從而避免在安裝過程中電纜的機械損傷，保證了電纜敷設(shè)的質(zhì)量和避免由于問題的安全風險：鋪設(shè)電纜時摩擦力施工質(zhì)量;并采用這種方法降低勞動強度，降低勞動力成本，提高工作效率，縮短施工時間，創(chuàng)造一定的經(jīng)濟效益。方法特別適用于鋪設(shè)大直徑高壓電纜或在多匝和陡峭的長距離隧道中鋪設(shè)電纜。著復雜屏蔽隧道工程和綜合地下隧道工程的數(shù)量不斷增加，保證電纜敷設(shè)質(zhì)量至關(guān)重要。
　　論分析和實踐表明，該方法能有效提高電纜敷設(shè)的工作效率和質(zhì)量，降低施工強度，保證施工安全，具有廣闊的應用前景。
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