目前，中國對電纜隧道綜合監(jiān)控系統(tǒng)的研究尚屬空白，本文涉及電纜管道監(jiān)控，隧道振動沉降監(jiān)測等子系統(tǒng)。電纜隧道環(huán)境監(jiān)測，照明智能控制等系統(tǒng)管理軟件為長期綜合監(jiān)控系統(tǒng)顯示，存儲，管理和預(yù)留通信接口，以集中接收和顯示其監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)。纜隧道，綜合監(jiān)控系統(tǒng)，智能控制概述日常檢查是電力隧道可靠運(yùn)行的保證，對確保電力隧道的正常生產(chǎn)和安全運(yùn)行起著極其重要的作用。
　　是，傳輸設(shè)備和輔助設(shè)備的數(shù)量，如電纜，排水，通風(fēng)，電源，照明，消防，通信等。

　　動力隧道中，重要的是，分配點(diǎn)大，總里程長，導(dǎo)致大量的監(jiān)控信息，強(qiáng)大的互動，遠(yuǎn)程監(jiān)控和巡邏。暫的檢查周期和其他功能使日常檢查變得繁瑣，需要大量的人力和時間。時，電纜和附屬設(shè)施長期處于特定的地下環(huán)境中，易積水，易產(chǎn)生有害氣體和空氣。通困難和散熱緩慢等問題導(dǎo)致日常檢查的質(zhì)量檢查要求高，人員檢查風(fēng)險增加[1]。

　　
　　前，中國委托的大部分隧道都根據(jù)其特定需求和特點(diǎn)配備了一臺或多臺監(jiān)控設(shè)備，包括環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)，監(jiān)控系統(tǒng)等。定安全，滅火系統(tǒng)和隧道在線監(jiān)測。統(tǒng)等，每個設(shè)備獨(dú)立執(zhí)行監(jiān)控功能，但缺乏必要的連接和協(xié)作，并不是一個完整的智能隧道監(jiān)控系統(tǒng)。
　　于這種獨(dú)立且獨(dú)立的固定檢測監(jiān)控設(shè)備缺乏靈活性，鏈路不足，成本和維護(hù)成本太高，監(jiān)控和控制電力隧道的成本很高，這為能源管理和生計(jì)部門創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟(jì)。力。著輸電電纜的地下建設(shè)，電力隧道的檢測需要越來越多的智能控制設(shè)備[2，3]。視周邊假設(shè)電纜隧道長約1.29公里，主要包括監(jiān)測電纜體（電纜溫度，載流量評估，局部放電，電纜護(hù)套循環(huán)），監(jiān)測隧道內(nèi)的振動沉降，監(jiān)測電纜隧道的環(huán)境（氣體監(jiān)測，溫濕度監(jiān)測，水位監(jiān)測）。
　　風(fēng)機(jī)環(huán)節(jié)，水泵連接），隧道安全監(jiān)控（視頻監(jiān)控，應(yīng)急通信，門禁監(jiān)控），智能照明控制等子系統(tǒng)。有監(jiān)控設(shè)備都集成在一個統(tǒng)一的監(jiān)控平臺中，用于管理和控制，實(shí)時監(jiān)控高壓電纜和電纜隧道的狀態(tài)。
　　纜隧道采用地下挖掘管道，管道內(nèi)徑3.5米，預(yù)計(jì)空間為220kV電纜線路的4倍（此期間兩次）和線路電纜六次110kV（不是在此期間）。劃設(shè)計(jì)4個隧道效應(yīng)井。纜為電源線YJLW02-127 / 220-1 * 2500mm 2.每個電纜橋架的長度約為1 614 km（包括上下電纜）。
　　入每個電路的電纜護(hù)套的方法如圖1所示：搜索監(jiān)控系統(tǒng)移動視頻監(jiān)控系統(tǒng)是解決與消除索賠相關(guān)的老化問題的可靠方法。可以從第一次災(zāi)難到達(dá)災(zāi)難恢復(fù)站點(diǎn)，并應(yīng)用各種信息收集方法，如可見光視頻，紅外熱成像，檢測有害氣體和氣體含量檢測。

　　細(xì)收集災(zāi)害現(xiàn)場，及時將其傳送到電氣隧道監(jiān)控中心，完成現(xiàn)場災(zāi)害信息采集，為災(zāi)害決策提供明確依據(jù)。
　　結(jié)合隧道排水，通風(fēng)，電源，照明，消防，礦用電纜通訊等快速消除災(zāi)害，特別是火災(zāi)的設(shè)施相互作用，減少了第一響應(yīng)者對災(zāi)害現(xiàn)場的響應(yīng)時間，這將大大減少災(zāi)害的蔓延，物質(zhì)和經(jīng)濟(jì)損失的影響，以及參與災(zāi)害的人員的安全。于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，結(jié)合移動檢測，實(shí)時在線監(jiān)測，注冊，建立大型環(huán)境監(jiān)測和輔助設(shè)備連接平臺，刪除影響運(yùn)營的主要國家的鏈接和決策記錄。為有關(guān)的操作人員和電網(wǎng)的一般管理提供可靠的數(shù)字基礎(chǔ)，促進(jìn)操作設(shè)備的實(shí)施，降低勞動力的強(qiáng)度，確保城市交通項(xiàng)目的安全。

　　
　　論系統(tǒng)研究有助于填補(bǔ)隧道和應(yīng)急區(qū)域的空白：它可以防止電纜隧道中的自然火災(zāi)，有效監(jiān)控高壓水纜隧道，有效防止隧道泄漏。燃?xì)怏w和管道腐蝕。氣隧道中緊急事故滅火器的有效處理。
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