該文件從火力發(fā)電廠的6kV面板中的FC開關(guān)的飛行和飛行現(xiàn)象開始，并且引入控制電纜的分布電容對(duì)控制回路中的繼電器飛行動(dòng)作的影響。先，解釋控制電路控制原理。故原因由測(cè)試和統(tǒng)計(jì)分析確定。出改進(jìn)方法以進(jìn)行改進(jìn)。實(shí)證明，改進(jìn)后它是有效的和可實(shí)現(xiàn)的，礦用電纜并且提出了用于該優(yōu)化的設(shè)計(jì)方案。布式容量;控制回路;盜竊;盜竊;中間中繼分類號(hào)：TM 643文檔代碼：一個(gè)熱電廠中，處理系統(tǒng)是分布式的具有各種功能的，不同程度的電壓施加到所述電動(dòng)機(jī)的，這些馬達(dá)移動(dòng)由所述單元中使用的電源被供電和獨(dú)特的操作邏輯一起工作滿足過程系統(tǒng)的要求并執(zhí)行子系統(tǒng)的功能。中國(guó)，根據(jù)額定電壓等級(jí)的電機(jī)，它可分為380V和6kV的（或10KV，6kV的此產(chǎn)品的需要作為一個(gè)例子），功率流的方向是發(fā)電機(jī) - 主變壓器 - 的高工廠更換 - 開關(guān)設(shè)備6kV - 低工廠更換 - 開關(guān)設(shè)備380V。機(jī)電源由6 kV或380 V開關(guān)設(shè)備供電。機(jī)啟動(dòng)器傳輸和電源由開關(guān)設(shè)備的控制回路控制（一些在本地控制中）也就是說，本地電源控制盒）。

　　于處理系統(tǒng)的復(fù)雜過程，它由許多電荷組成。必要確保每個(gè)負(fù)載正常運(yùn)行。于工藝流程的正確邏輯和上游的可靠供電，電力系統(tǒng)開關(guān)控制的可靠性特別重要。6 kV電源開關(guān)由真空斷路器或真空接觸器（熔斷器真空）控制，具體取決于負(fù)載功率。FC交換機(jī)控制原理該圖顯示了FC交換機(jī)控制環(huán)路的主要功能。制回路提供直流電。要部分是閉環(huán)和觸發(fā)循環(huán)。環(huán)是103-102部分。
　　路位于正電源側(cè)（101啟用/禁用由111（現(xiàn)場(chǎng)）或107（距離）控制，本地/遠(yuǎn)程控制模式由QK手動(dòng)開關(guān)切換。路電路為133-102，其開關(guān)控制與閉合電路相同。閉過程：在本地控制模式下，按下本地箱/旋轉(zhuǎn)開關(guān)KK的關(guān)閉按鈕HA電氣柜處于關(guān)閉位置，在遠(yuǎn)程控制模式下，集中控制系統(tǒng)（圖中的DCS）和FECS）在邏輯判斷后發(fā)送呼叫信號(hào)并連接分支。后，閉合繼電器的MC繼電器被激活，常開MC觸點(diǎn)閉合，接觸器電路通電，接觸器線圈充電，輸入電路板（圖中未示出）是通過接觸器的接觸吸引，供電電路被充電并且負(fù)載被致動(dòng)。發(fā)過程：在本地控制模式下，按下本地框中的TA觸發(fā)按鈕/將開關(guān)柜的KK開關(guān)轉(zhuǎn)到觸發(fā)機(jī)構(gòu);在遠(yuǎn)程控制模式下，集中控制系統(tǒng)（圖中的DCS和FECS）邏輯判斷后，發(fā)送來電信號(hào)以切斷分支。后，跳閘繼電器的MO線圈通電，常閉MO觸點(diǎn)斷開，接觸器電路斷電，接觸器線圈斷電，輸入電路板（未示出） ），接觸器觸點(diǎn)松動(dòng)，電源線斷電。費(fèi)下降。F-C開關(guān)控制回路的控制回路基于上面的控制回路。部控制電纜包括：從集中控制中心到開關(guān)設(shè)備的控制電纜和從本地箱到開關(guān)設(shè)備的控制電纜。工廠的中央工廠，集中控制中心和6千伏開關(guān)設(shè)備一般位于中央控制大樓，電纜長(zhǎng)度不超過120米。是，對(duì)于分布在該區(qū)域的輔助車間安裝，距離更長(zhǎng)。以達(dá)到幾百米。纜越長(zhǎng)，接地容量越大（每單位長(zhǎng)度的容量與電纜制造商的制造水平有關(guān)）。計(jì)時(shí)，可根據(jù)接觸功率和接觸器保持功率選擇電纜截面和長(zhǎng)度限制。了這個(gè)限制，接觸器就可以飛行或飛行。6kV電廠FC開關(guān)盜竊現(xiàn)象分析。FC交換機(jī)的飛行現(xiàn)象和盜竊100萬臺(tái)C5A，C2A海水淡化系統(tǒng)BC1A和100??萬臺(tái)RO高壓泵開關(guān)BC2A的終端系統(tǒng)在運(yùn)行過程中被反復(fù)盜竊和盜竊，嚴(yán)重影響了生產(chǎn)過程和員工安全。于開關(guān)控制回路是手動(dòng)控制和集中控制的，因此應(yīng)調(diào)查人為錯(cuò)誤，集中邏輯錯(cuò)誤或電路故障。FC 6kV開關(guān)飛行方法基于C5B皮帶被盜。障排除包括以下步驟：對(duì)控制回路，控制電路和設(shè)計(jì)原理圖進(jìn)行故障排除，以消除接線錯(cuò)誤并確?？刂苹芈方M件的正常運(yùn)行，例如控制回路的振動(dòng)隔離電阻。環(huán)消除電纜的絕緣故障;集中控制系統(tǒng)校正中央控制系統(tǒng)誤報(bào)命令：通過FECS系統(tǒng)操作日志檢查，當(dāng)交換機(jī)被盜時(shí)，F(xiàn)ECS系統(tǒng)不發(fā)送關(guān)閉命令;確認(rèn)C5B皮帶;在門口，燃料人員沒有在煤炭處理控制室的PLC控制站發(fā)出關(guān)閉命令;根據(jù)煤炭處理控制系統(tǒng)的邏輯分析，如果煤炭管理系統(tǒng)操作開關(guān)，則進(jìn)行接地。報(bào)響10秒鐘，然后向開關(guān)發(fā)送關(guān)閉命令，該命令僅持續(xù)2秒鐘。當(dāng)時(shí)在場(chǎng)的工作人員的要求，當(dāng)開關(guān)被盜時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)的警報(bào)沒有響起。正確的現(xiàn)場(chǎng)使用通過本地操作按鈕消除了開關(guān)打開和關(guān)閉操作，并允許開關(guān)設(shè)備正常關(guān)閉。作后，交換機(jī)不能正常工作。被盜的情況下，開關(guān)控制回路處于遠(yuǎn)程控制狀態(tài)，并且不能使用本地控制回路。開PLC關(guān)閉電路到控制柜時(shí)觸發(fā)PLC控制故障。這種情況下，開關(guān)由位于煤輸送控制室中的操作員站致動(dòng)。送API關(guān)閉命令后，檢查API中間繼電器。靠的返回（PLC到開關(guān)柜關(guān)閉電路斷開，沒有關(guān)閉信號(hào)），然后連接原來未開啟的關(guān)閉電路，發(fā)現(xiàn)開關(guān)關(guān)閉時(shí)閉合線連接，即驅(qū)動(dòng)信號(hào)來自該循環(huán)。復(fù)幾次，發(fā)生同樣的現(xiàn)象。以看出，閉合電路的能量連接到閉合線。閉自動(dòng)機(jī)的邏輯使得可以知道自動(dòng)機(jī)的閉合脈沖持續(xù)2秒。PLC到開關(guān)柜的閉合電路從PLC程序的控制柜連接。位距離高達(dá)420米。理PLC脈沖信號(hào)時(shí)，這條長(zhǎng)電纜被加載并儲(chǔ)存足夠的能量。此，控制開關(guān)的閉合電路閉合。測(cè)試之后，PLC發(fā)送的閉合脈沖信號(hào)的能量可以允許開關(guān)閉合2次。以推斷，存儲(chǔ)在長(zhǎng)電纜的分布容量中的能量是關(guān)閉開關(guān)的主要能量源。
　　后，必須分析電纜分配能力過大的原因。行原因和FC交換機(jī)被盜的分析飛行和飛行統(tǒng)計(jì)及相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)如下：如圖所示，飛行和飛行的設(shè)備，控制電纜的長(zhǎng)度相對(duì)較長(zhǎng)，甚至在安裝的主要區(qū)域達(dá)到400多米和6千伏配電板，控制電纜的長(zhǎng)度更短;在120米范圍內(nèi)沒有飛行或被盜。據(jù)卡制造商的數(shù)據(jù)，卡的二進(jìn)制輸入的最小操作閾值為16.8 V，并且在被盜的情況下，繼電器的測(cè)量電壓大于70 V，這是遠(yuǎn)高于最低運(yùn)營(yíng)門檻。因分析基于上述事實(shí)，可以預(yù)先得出結(jié)論，存儲(chǔ)在遠(yuǎn)程控制電纜中的能量在配電盤的輸入端提供足夠的感應(yīng)電壓。正常情況下，閉合電路的正電源側(cè)和跳閘電路上會(huì)有幾根長(zhǎng)電纜，電纜接地的容量與電纜的長(zhǎng)度成正比，因此觸點(diǎn)會(huì)產(chǎn)生一個(gè)信號(hào)顯著干擾信號(hào)），驅(qū)動(dòng)大電容接地，為干擾信號(hào)提供一個(gè)通道，直接通過觸點(diǎn)啟動(dòng)繼電器;此外，二次回路CC和混合故障CA-CC的接地也可能發(fā)生在CC系統(tǒng)的正極和負(fù)極以及長(zhǎng)電纜中，另一方面，這可能導(dǎo)致飛行和飛行。這種情況下，首先應(yīng)該關(guān)注。結(jié)有許多方法可以減少分布式容量和電纜干擾：例如，改善設(shè)備設(shè)置，選擇高質(zhì)量的電纜制造商，降低設(shè)備的電纜容量，選擇繼電器根據(jù)電容器采取適當(dāng)?shù)膭?dòng)作閾值，優(yōu)化安裝配置，減少干擾源，控制電纜距離，減少電纜的起始和終止距離等。
　　這種情況下，工廠完工并投入生產(chǎn)。經(jīng)安裝了地網(wǎng)，電力電纜和控制電纜，不適合重鋪路面。直接的方法是優(yōu)化控制回路：在控制回路中添加抗干擾繼電器作為中間繼電器。小工作閾值大于分布電容產(chǎn)生的感應(yīng)電壓，但低于可通過正常控制控制的控制電源電壓。制回路改善后，現(xiàn)象航班消失了。如修理措施所指出的那樣，建議通過選擇優(yōu)質(zhì)電纜，優(yōu)化電纜通道（減少二次電纜的并行布線，減少電纜長(zhǎng)度）來降低控制電纜的分配能力。次電纜）并選擇正確的電纜。
　　作值繼電器確保二次回路與地隔離。
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