本文檔概述了與10KV電纜線路補償相關(guān)的風(fēng)險，并分析并制定了整改措施。纜補償風(fēng)險分析和修正中圖分類號：TP25文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A產(chǎn)品貨號：1009-914X（2014）13-0037-02概述我的部分目前共有627，312千米/ 895條10kv電纜線，涉及20個配電站。寶溪線投產(chǎn)以來，位于浦城東，西舍和黃陵南的9個發(fā)電站的功率因數(shù)小于0.6，通過和封閉的線路頻繁分裂，嚴(yán)重威脅我們部門的食品安全。此，有必要分析10 kV電纜線路補償不足所帶來的風(fēng)險，采取必要的補救措施具有重要的現(xiàn)實意義。纜容量電流計算三相電力電纜。于相間和相對電容，電容器電流在正常運行或單相接地期間流過線路。外，由于電纜線的相位和相對容量遠(yuǎn)大于架空線，因此電纜線的容量也遠(yuǎn)大于架空線的容量電流。芯電力電纜結(jié)構(gòu)的容量如圖1所示。銅屏蔽層的核心容量設(shè)置為Cy（F / km）。子核與原子核之間的容量為Cx（F / km）。后，從中心點到中性點的電容C = Cy 3Cx（F / km）電容器電流線正常（未接地）時的電容電流分布如圖2所示。正常條件下，礦用電纜電容電流計算如下：ICx = 3 ICx =3ω·Cx·l·UφIC0= ICy ICx =ω（Cy 3Cx）·U =ω·C·l ·UICy =ω·Cy·L·Uφ型ICx-線路電容電流（A）; ICx - 由線路電容電流合成的線路電容電流（A）; IC0 - 線路初始容量電流（A）; ICy - 線對地電容電流（A）; ω - 角速度，ω=2πf= 314; l - 線長（km）; Uφ - 相電壓（V）。3顯示了在單相接地電容器電流電纜線路中發(fā)生單相金屬接地時的電容電流分布。用以下公式計算單相接地時的電容電流：CCy = ICy =ω·Cy·l·UeIC = ICy = 3 ICy =ω·Cy·l ·Ue =3ω·Cy·l·UφICd= ICy ICx =3ω·Cy·l·U 3ω·Cx·l·U =3ω（Cy Cx）lUφ其中ICy從未接地相線到地的電容電流（A）; IC - 電容器電流流過和位于（A）; IC1 - 未接地相啟動電容器電流（A）; ICd - 相啟動電容器對地電流（A）; Ue - 額定電源電壓（V）?？蛊餮a償電流的計算當(dāng)電纜的容量電流更好時，定義專用的并聯(lián)補償電抗器。于補償電抗器，有必要在正常工作期間補償電纜線路的容量，并在單相接地期間補償電容電流，并知道電流的電流。相接地中的電容大約是正常工作時容量電流的兩倍。位補償電抗器布線在Y型中是有利的?？蛊餮a償電流電抗器布線在圖4中示出?？蛊魍ǔＪ艿絹碜韵嚯妷篣φ的補償電流IL。;在單相接地中，補償電流IL = IL由線電壓Ue產(chǎn)生;通過接地點的補償電流ILd = IL = 3 IL。償后，正常線電流計算電纜線配備補償電抗器。常條件下的電流分布圖如圖5所示。正常條件下，電抗器產(chǎn)生的補償電流IL與IC0相反，補償后的剩余電流為IL-IC0。

　　
　　單相接地線補償后，計算電纜線上裝有補償電抗器，單相接地時的電流分布如圖6所示。過接地點的補償ILd = 1L與集成電路的補償相反，補償后的剩余電流為ILd-IC = 3IL-IC。地相電抗器的補償電流ILd = IL = 3IL，方向與接地相的起始電容電流ICd相反，補償后的剩余電流為ILd- ICd = 3IL-ICd（電感）或ILd-ICd = ICd-3IL（電容）。
　　于當(dāng)相位接地時補償電流IL = 3IL通過正常相位，所以方向與IC相反并且相對于IC1成30°的角度。補償之后，非地下階段開始時的剩余電流是IC1 IL的矢量和。纜補償不足的評估由變電站綜合自動保護(hù)裝置的備用機，電纜補償電源線和電源線決定。電站，功率因數(shù)小于0.85，無功功率顯示為負(fù)值。新線路被調(diào)試用于單相接地測試和日常操作時，接地相位和正常相電流的值超過保護(hù)裝置的設(shè)定值并發(fā)生跳閘。品;母線電壓很少發(fā)送系統(tǒng)接地報警信號。有電抗器的單根10 kV電力電纜線路長度超過5 km，或者長電纜線路上安裝的電抗器數(shù)量小于5 km / set，單相電抗器容量為38 kvar和三相反應(yīng)器的容量為114千伏。路監(jiān)管“鐵路電力設(shè)計規(guī)范”的規(guī)定（鐵建[2007] 37號）第8.4.5條規(guī)定，當(dāng)長電纜容量電流值時，電抗器應(yīng)予以補償超過隔離開關(guān)的分離能力。且必須滿足以下要求：電容電流補償必須在50％和75％之間，補償后電容器電流值不得超過5A。

　　
　　“鐵路能源管理條例”（鐵運[1999] 103號）第66條規(guī)定，使用隔離開關(guān)操作帶電容電流的真空線路不超過5安培。纜線路補償不足造成的損壞電纜線路補償不足，功率因數(shù)降低，電力設(shè)備的經(jīng)濟(jì)運行受到影響，導(dǎo)致功率損失。源線補償不足在負(fù)載電流中，電容電流過高，增加了線路損耗。2013年，由于配電率低，進(jìn)料費被罰款超過100萬元。纜線路補償不足，線路電容阻抗過大當(dāng)線路單相接地時，線路電流達(dá)到保護(hù)裝置的設(shè)定值，導(dǎo)致線路跳閘線路并降低了電源的可靠性。果電纜線路補償不足，由于電容器的剩余電壓，電纜線末端的電壓將大于電纜末端的電壓，導(dǎo)致絕緣破壞和電纜燒毀。備。正措施通常補償反應(yīng)堆的補償電流IL。路容量電流IC0的百分比稱為補償程度。
　　算出100％補償不是最佳解決方案，因為100％補償可使正常電容電流補償?shù)扔诹?，但接地相的剩余電流非常重要。單相接地期間。得將幾組補償電抗器放在一起，根據(jù)每段電纜的長度將它們放置在適當(dāng)?shù)奈恢茫员阍诰€路熄滅或修理時能夠正確補償線路。

　　
　　本文轉(zhuǎn)載自
　　電纜價格 http://jslianhai.cn