位于公司底部的四臺MH20-24龍門起重機(jī)的卷軸在鋪設(shè)電纜時(shí)會發(fā)生電纜堵塞，導(dǎo)致電纜斷裂。進(jìn)后，重新選擇電纜卷筒，更改電纜饋送位置，消除潛在危險(xiǎn)，并減少電纜更換次數(shù)。廊;電纜卷筒;電纜堵塞;改進(jìn)分類號：TH213.5文獻(xiàn)代碼：A文章編號：1006-8937（2012）35-0142-02龍門吊4個(gè)堿基MH20-24長期致力于材料的裝載和卸載并設(shè)備進(jìn)出倉庫，使用頻率高，任務(wù)很棒。于場地尺寸較大，高架起重機(jī)行駛距離最遠(yuǎn)，最大距離為200米。
　　操作安裝在原件中的四個(gè)電纜卷筒時(shí)，由于電纜布局不均勻，電纜鋪設(shè)時(shí)經(jīng)常會發(fā)生電纜堵塞，這是電纜斷裂的主要原因。個(gè)龍門起重機(jī)的電纜都有許多斷裂，這會縮短其使用壽命并帶來許多安全隱患。此，有必要對卷軸進(jìn)行整體改進(jìn)。卷軸結(jié)構(gòu)的改進(jìn)的龍門起重機(jī)中使用的電纜卷軸是具有多排電纜的軸向卷軸，并且在電纜卷繞過程中難以正確地布置電纜。
　　于電纜的長度，當(dāng)線圈纏繞的電纜層數(shù)較多時(shí)，電纜經(jīng)?？ㄔ诰€圈上，當(dāng)電纜放置時(shí)，線圈不能自然轉(zhuǎn)動，這就是電纜經(jīng)常斷裂的主要原因。據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，在最佳條件下，單排軸向電纜卷筒可能是優(yōu)選的，因此電纜不易粘合，這降低了安全風(fēng)險(xiǎn)。者之間的差異如圖1所示。
　　新選擇電源模式由于選擇了單排電纜卷筒并且所需的電纜很長，您可以從電纜的中點(diǎn)重新考慮它。車行進(jìn)到門式起重機(jī)的最大距離?？梢员M可能地滿足線圈和電動機(jī)的容量，同時(shí)減少電纜使用的??一半。統(tǒng)電路的改造使用中間電源，這不可避免地產(chǎn)生了一個(gè)新問題，即當(dāng)電纜卷軸移動到中間位置時(shí)如何自動改變方向，即如何自動調(diào)整向前和向后旋轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)。般情況下，可以設(shè)想將兩個(gè)接觸器，用于控制在主回路的馬達(dá)的向前和向后旋轉(zhuǎn)，并觸發(fā)開關(guān)被添加到控制電路，用于控制所述接觸器，并且所添加的電氣示意圖中所示的圖2.兩個(gè)電路接觸器直接連接到電動滾筒端子，這需要自動接觸器鎖定。時(shí)，當(dāng)電纜卷筒通過高架起重機(jī)到達(dá)中間點(diǎn)位置時(shí)，原始卷軸電纜自動切換到放電電纜。可以以與中間點(diǎn)側(cè)的滑架方向和另一側(cè)滑架的反方向相同的方式控制電纜卷筒的方向，而不影響原始方向根據(jù)手推車的牽開器?；仉娎|。檔開關(guān)安裝開關(guān)采用滾輪式組合換檔開關(guān)，換檔開關(guān)作為兩個(gè)按鈕控制前進(jìn)和后退旋轉(zhuǎn)。了控制行程開關(guān)，設(shè)想在地面上安裝一個(gè)導(dǎo)流板，并通過擋板直到行程開關(guān)的行程，實(shí)現(xiàn)一個(gè)開關(guān)電路來控制發(fā)動機(jī)的逆轉(zhuǎn)。移開關(guān)的安裝如圖3所示。要注意的問題是安裝位置必須從軌道上移開一定距離，這樣導(dǎo)流板的安裝位置不會影響不是手推車的行程，而是安全線的內(nèi)部靜態(tài)堆放在安全線上。果橋式起重機(jī)的高度太大而無法接地，則可以焊接下面的通道，將開關(guān)連接到通道，以確保安全性和可靠性。板的安裝如圖4所示。板可以鉸接在地面上，使其可以在兩個(gè)方向上轉(zhuǎn)動。擋板的兩側(cè)安裝一個(gè)彈簧力相同的彈簧（彈簧力可以使換檔開關(guān)傾斜），使擋板保持在中心位置。須在安裝開始時(shí)檢查擋板的最高點(diǎn)，最高點(diǎn)超過卷筒中心的高度，以便開關(guān)可以前后傾斜。

　　中所述擋板安裝在地板上和所述電纜起點(diǎn)必須等于限位開關(guān)和中間跨接電纜的導(dǎo)輪之間的水平距離的位置之間的水平距離，見圖3的直徑確定用于卷軸和電動機(jī)的卷軸。始電纜卷筒的內(nèi)徑為0.6米，標(biāo)注為d;所用電纜的直徑為0.03 m，記為d0，纏繞電纜后，直徑增加2倍。此，當(dāng)纏繞n匝電纜時(shí)，電纜周邊的直徑為dn = d 2e0。是算術(shù)級數(shù)列，其和式為Sn = nd nd0 n2d0。纜的總長度為L =πSn。據(jù)要求，卡車行駛的最大距離為200米。用中間進(jìn)給，使電纜的總長度約為100米。到數(shù)據(jù)，即100 /π= 0.6 n 0.03 n 0.03 n2，求解圓角得到n = 24.然后電纜周邊的直徑為d24 = 0.6 2×24×0.03 = 2.04。了考慮卷繞電纜時(shí)卷軸難以擰緊，卷軸的外徑設(shè)定為2.5米。據(jù)使用合適線圈的經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算電動機(jī)轉(zhuǎn)矩T = Km（h rmax）grmax。中K是系數(shù)，m是每米電纜的質(zhì)量，礦用電纜h是滾子安裝中心的高度，rmax是滾子的最大半徑。
　　K = 1.5，m = 4kg / m，h = 1.5m，rmax = 1.25m，g = 9.8m / s 2。T = 202 Nm。據(jù)上述計(jì)算，考慮到線圈自重對驅(qū)動轉(zhuǎn)矩的影響，可以選擇電纜卷筒T1D-IV。

　　
　　本參數(shù)如表1所示。擇合適的電機(jī)目前，大多數(shù)電纜卷筒都是由測功機(jī)驅(qū)動的。使用卷軸電纜時(shí)，恒壓，恒壓線性速度傳輸是必要的，即拉力F是恒定的，線速度v是恒定的，所以p =的Fv動力是一個(gè)固定值，并且，該發(fā)動機(jī)功率是旋轉(zhuǎn)速度和轉(zhuǎn)矩，p值= NT的產(chǎn)物在恒定的值從該填料的機(jī)械性能是一個(gè)雙曲線。圖5所示，扭矩馬達(dá)的機(jī)械特性的一部分（圖中的陰影部分）適合于這種情況。慮到扭矩儲備的一部分，選擇鎖定扭矩為4 Nm的YLT三相力矩電機(jī)。據(jù)速度要求，配備線圈的齒輪箱的減速比為55，轉(zhuǎn)換成線圈的扭矩為4×55 = 220 Nm> 202 Nm，滿足使用要求。纜卷筒的安裝和調(diào)試必須水平安裝。到水平儀并確保卷軸軸垂直于高架起重機(jī)，并用螺栓固定或焊接到橋式起重機(jī)的適當(dāng)位置。

　　
　　測試機(jī)器之前，檢查電源電壓和負(fù)載電流是否與相應(yīng)的線圈參數(shù)一致，并且所有固件都是防水的。測試機(jī)器時(shí)，應(yīng)先調(diào)整卷繞扭矩，不要太緊，因?yàn)槿绻ぞ靥?，不僅會影響電纜的使用壽命，還會造成卷繞機(jī)電機(jī)過熱。試機(jī)器時(shí)，如果閥芯倒置，則可以反轉(zhuǎn)閥芯電機(jī)電源線。
　　旦結(jié)論得到改善，電纜卷筒中不再有電纜堵塞，電纜不再斷裂，從而延長了電纜的使用壽命，并消除了因破損而導(dǎo)致泄漏的風(fēng)險(xiǎn)。纜，提高工作安全性。然，這些改進(jìn)仍具有一些缺點(diǎn)：例如，軸向電纜卷筒的連續(xù)的選擇將不可避免地增加卷軸的直徑，卷繞機(jī)的轉(zhuǎn)矩也將增加，并且發(fā)動機(jī)的選擇將是更大。產(chǎn)中的電力消耗也將增加。
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