卸船系統(tǒng)為工廠的每個單元提供足夠的燃料，這對于整個工廠的安全和連續(xù)生產(chǎn)非常重要。船機;電纜卷筒;故障圖像編號U6文件識別代碼A產(chǎn)品編號1673-9671-（2011）112-0197-01作為熱能生產(chǎn)的電源。船機能夠正常穩(wěn)定地工作，直接影響機組的正常穩(wěn)定運行，礦用電纜這對整個裝置的安全連續(xù)生產(chǎn)至關(guān)重要。船機及其送絲機卸載機安裝在底座上。容器的卸載，抓鉤把持煤車，并將其放置在漏斗中，這是由振動進給器和叉槽上平行傳送器棧橋排出到碼頭，然后通過送到法院傳送帶系統(tǒng)。了金屬結(jié)構(gòu)外，自卸車卸載機還包括升降機構(gòu)，小車滾動機構(gòu)，小車滾動機構(gòu)，俯仰機構(gòu)。
　　臂，懸臂和電氣控制系統(tǒng)。動電纜卷筒將安裝在卸船機上。纜盤驅(qū)動單元響應(yīng)電纜放電和平穩(wěn)取回電纜的需要。纜卷筒安裝在移動的機械位移裝置中。纜卷筒上的電纜長度是接地盒朝向行進方向的最遠(yuǎn)指定點，并且在電纜放電后至少有2-3圈的分配。見故障和處理方法在小車運行過程中，電纜盤經(jīng)常拾取電纜并將其釋放。小車運行時，有時卷取回來，電纜管理電機啟動。常停下來長時間頻繁啟動和停止，對發(fā)動機的損壞相對較大，甚至可能導(dǎo)致其燃燒，造成船舶卸載系統(tǒng)的碰撞，這極大地影響了卸載的正常運行。原因在于，引導(dǎo)框架的凸輪極限的位置被調(diào)整為左，右，太緊和太松，并且位置太小。電纜從位置凸輪脫離時，立即觸發(fā)慣性。置凸輪，因此重復(fù)動作，導(dǎo)致故障。

　　使用托架移動手柄時，據(jù)報道“大汽車電纜卷筒有缺陷”。操作人員操作托架移動手柄并且報告“大汽車電纜卷筒故障”現(xiàn)象時，經(jīng)常報告卸船機，但檢查電纜卷筒很正常隨后，在對控制系統(tǒng)的電路的本地設(shè)備進行詳細(xì)檢查之后，發(fā)現(xiàn)故障的根本原因是電路中的故障，其在故障的情況下引起誤報警。
　　“笨重的電纜卷筒失效”。汽車啟動時，拾取和卸載是混亂的：當(dāng)汽車啟動時，電纜卷軸用于在電纜被捕獲時釋放電纜，并且當(dāng)電纜掉落時電纜被取回，這使得車太松或太緊。種情況通常是由對應(yīng)于安裝在電纜導(dǎo)向器上的凸輪極限中的若干位置的凸輪的未對準(zhǔn)引起的，導(dǎo)致混亂的反饋信號。時，需要重新調(diào)整引導(dǎo)框的凸輪極限，特別是在左邊界和右邊界的位置偏移的情況下。軸中的電纜長度無法移動。軸中的電纜長度是固定的。車運行一定距離后，牽引器中的電纜將完全清空。果托架繼續(xù)行走，電纜可能會受力破壞。碎這輛大車。有阻止這種更嚴(yán)重的事故。纜繞線器電纜的限位開關(guān)信號經(jīng)過特殊設(shè)計。發(fā)此信號時，禁止在卡車中行走。而，在實際的卡車操作中，由于凸輪限制設(shè)置和工作環(huán)境的靈敏度，“架空電纜”信號可能被意外地傳輸，從而阻止卡車移動。瞬間，只需根據(jù)實際運動程序調(diào)整氣動電纜即可。

　　制很好。車停止行走到電纜坑的位置是正常的。運行時，電纜纏繞電纜或電纜的速度適合于托架的移動速度。
　　電纜緩慢或接線時，電纜卷筒“松動”并且轎廂停止?？ㄜ囘M入“坑 - 地”位置時，電機電纜自然處于“松動”位置。時，為了使滑架繼續(xù)行走，將卷軸的凸輪極限引入控制系統(tǒng)。“完整的電纜”信號“表示卡車正在進入”質(zhì)量坑“并且電纜信號”太松“被阻止如果電纜卷筒的電纜信號”電纜“完成“由于凸輪開關(guān)故障或卡車進入”地板井“而無法正常跳閘，它會停止行走。時，您需要重新調(diào)整凸輪極限電纜卷筒，看看電纜信號是否在移動，位置是否移動典型故障和詳細(xì)處理一旦發(fā)生故障，我在前一天通過了工廠＃2卸載機無法行走并報告卷軸已損壞檢查小車電纜卷筒上的左右限位開關(guān)（總共5個）一次檢查一個開關(guān)后，問題就不會發(fā)生。未消除檢查e的電氣回路電纜并確保環(huán)路中的接觸器K2延遲接觸。理后，推車可以工作，但電纜太快。查凸輪開關(guān)通過設(shè)置電纜卷筒的左右凸輪限位開關(guān)，電纜的恢復(fù)速度是正常的，但是在6米后，電機停止工作并且失效卷軸。障原因是由本地凸輪開關(guān)組合引起的。試左右方向限制和總電纜限制。電纜的中間點，將中間點調(diào)節(jié)到總行程的極限。纜完全放電，并調(diào)整電纜的位置。整左右線在扭矩限制和附加扭矩限制上的位置。試完成后，叉車正常運行。敗的原因是卸載器電纜退繞控制箱中的時間繼電器觸點K2不能閉合，這導(dǎo)致當(dāng)電纜放置在卡車右側(cè)時發(fā)動機制動器打開。且出現(xiàn)多余的電纜。電纜達(dá)到一定長度時，控制器出現(xiàn)。軸故障。大車是在坑到cables.Lorsque電纜的右側(cè)下降時，電纜被朝向droite.Si施力的線纜引導(dǎo)到進料滑架的左側(cè)，滑架速度加速此時，由于未確定該現(xiàn)象的原因，僅重新調(diào)整凸輪的左右方向，導(dǎo)致凸輪組合的偏差并發(fā)生故障。場調(diào)試方法為電纜卷盤的凸輪極限凸輪限制調(diào)試指南手動打開電纜卷盤制動器，將小電纜放到柵格板上，選擇合適的位置安裝安全帶，打開凸輪開關(guān)蓋并檢查內(nèi)部。示是否有積水：尋找正確的方向開關(guān)，電源開關(guān)電纜開關(guān)松動，扭矩開關(guān)，電纜開關(guān)在凸輪開關(guān)中過緊，電纜與導(dǎo)線架對齊（此時，使用特殊的調(diào)試鍵調(diào)整松動的電纜開關(guān);將電纜轉(zhuǎn)到電纜導(dǎo)向器的左側(cè);使用特殊的調(diào)試鍵設(shè)置左方向微動開關(guān);電纜開關(guān)移動太緊但不要操作，將電纜放在電纜導(dǎo)管的右側(cè)，使用特殊的調(diào)試鍵將微動開關(guān)設(shè)置在正確的方向，電纜開關(guān)太緊即將工作但不起作用。試滑環(huán)的凸輪開關(guān)，找到滑環(huán)凸輪開關(guān)中氣動電纜的信號，整體電纜信號;讓司機合作以驅(qū)動卸船到從電纜坑卸船的最遠(yuǎn)的距離，并且空氣傳送到電纜信號讓導(dǎo)體配合以移動卸船到卸船1米在電纜井之前，然后將電纜信號動作設(shè)置為最大并保持，然后讓驅(qū)動器在電纜井后驅(qū)動卸船機1米，然后釋放電纜信號。試注意事項調(diào)試時，需要小心耐心。幾點需要記住和記?。赫堅陂_始工作前系好安全帶，工作時使用工具包以防止受傷。動和摔倒的工具或件。失;在調(diào)試凸輪限制時，必須逐個完成，以避免混淆和不準(zhǔn)確;一些凸輪極限有很高的電功率，打開凸輪開關(guān)蓋后必須確認(rèn)，以避免電擊和短路在工作過程中，必須連接強電弱電;重新加載時，必須防水，以防止因進水而導(dǎo)致生銹或凸輪開關(guān)短路。新裝上開關(guān)的外蓋時，請在螺絲和墊圈上涂上玻璃膠。確保停機坪的完整性：現(xiàn)場監(jiān)控，讓駕駛員配合來回移動卸船機，然后進行恒定和慢速切換，如果異常，立即停車并再次糾正凸輪開關(guān)。束語：電纜卷筒的頻繁故障導(dǎo)致卡車停止，導(dǎo)致卸載系統(tǒng)故障，甚至導(dǎo)致船舶整個卸載系統(tǒng)癱瘓，嚴(yán)重影響發(fā)電。果不能避免此類事故，必須解決所有類型的缺陷，必須總結(jié)現(xiàn)場經(jīng)驗，以使卸船機的故障可控制和控制，并確保船舶的安全和連續(xù)運行。源生產(chǎn)。

　　
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