在本文中，由于參考了AR技術(shù)，在電力電纜領(lǐng)域創(chuàng)新性地提出了一種新型的智能電纜路徑識(shí)別方法。的電纜托架識(shí)別僅基于識(shí)別AR技術(shù)的特征，并基于識(shí)別，允許員工將徽標(biāo)傳遞到工作場(chǎng)所。以完全讀取電纜信息，但也可以從地面的角度構(gòu)建電纜隧道模型，以真正恢復(fù)隧道布局和隧道框架，幫助員工快速了解情況。

　　
　　道并進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)控制和管理。了工業(yè)領(lǐng)域的教學(xué)和顯示外，這一創(chuàng)新提案為AR技術(shù)的另一個(gè)重要用途鋪平了道路，顯著提高了AR技術(shù)的商業(yè)價(jià)值，也使傳統(tǒng)電纜成為可能。智能電網(wǎng)工作。前邁出了一大步。AR智能電纜橋架識(shí)別安全風(fēng)險(xiǎn)管理，智能電網(wǎng)中圖分類號(hào)：G63文檔編號(hào)：A產(chǎn)品號(hào)：1672-3791（2018）05（c）-0048-03概述：通過應(yīng)用這篇新論文提出了一種新的電纜方式的智能識(shí)別方法：通過附加功能標(biāo)簽，每個(gè)識(shí)別都是唯一的，并且可以在識(shí)別的基礎(chǔ)上創(chuàng)建功能識(shí)別模型。的電纜橋架識(shí)別可以使工人在單個(gè)標(biāo)識(shí)中獲得電纜通道中給定部件的完整信息。外，從地面視圖建立電纜隧道模型，可以快速恢復(fù)電纜隧道的布局和框架，并對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行控制。一創(chuàng)新提案開發(fā)了一個(gè)重要的工業(yè)應(yīng)用。

　　AR技術(shù)在培訓(xùn)和曝光之外，推廣電纜行業(yè)必須向智能電網(wǎng)邁出一大步關(guān)鍵詞：增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)，智能電纜路徑識(shí)別，風(fēng)險(xiǎn)控制為了安全，智能電網(wǎng)隨著城市化的發(fā)展，對(duì)城市土地建設(shè)的需求不斷增加將架空線路變?yōu)榈孛媸且环N經(jīng)濟(jì)而美觀的方式，這是一種必然趨勢(shì)，這使得地下電網(wǎng) - 電纜變得更加混亂和復(fù)雜，并且它得到了管理。來了困難。纜埋在地下，缺乏對(duì)航空公司的直觀可見性。時(shí)，它通?？梢宰鳛榛诓僮骱途S護(hù)經(jīng)驗(yàn)或附近井觀察的施工安全限制的參考。需要時(shí)間并且需要大量工作，有時(shí)環(huán)境沒有挖掘戰(zhàn)壕的必要條件。對(duì)上述問題，本文創(chuàng)新性地提出了一種AR電纜橋架信號(hào)技術(shù)，可以對(duì)現(xiàn)場(chǎng)電纜橋架上的人員進(jìn)行“動(dòng)手”直觀觀察，并準(zhǔn)確掌握電纜的極限。
　　可以執(zhí)行詳細(xì)的電纜隧道調(diào)查功能，使電纜運(yùn)行和維護(hù)工作更加高效和智能，為重要的地下電網(wǎng)的安全提供可靠的保障。的和新的路徑標(biāo)識(shí)符與傳統(tǒng)的電纜路徑標(biāo)識(shí)符進(jìn)行比較。統(tǒng)的電纜橋架識(shí)別一般采用兩種方式：落地式電纜橋架識(shí)別板和沿線安裝的電纜橋架，礦用電纜采用均勻的生產(chǎn)和規(guī)格。個(gè)品牌或電池可以標(biāo)記的信息非常有限：您無法知道電纜位于下方，并且電纜布局，電纜深度和安裝方法等信息不能不顯示。在電纜的兩側(cè)進(jìn)行施工工作時(shí)，操作和維護(hù)人員難以直觀地確定安全的施工限制。與建筑小組談判時(shí)，還存在邊界劃分和建筑控制的情況[3]。日常的運(yùn)營(yíng)和維護(hù)也帶來了許多不利因素。AR索道的識(shí)別牌。傳統(tǒng)的電纜橋架識(shí)別相比，電纜橋架AR的識(shí)別卡有其自身的特點(diǎn)：品牌圖案的幾何圖案和顏色匹配可以使每個(gè)品牌與其他品牌不同。這種差異使每個(gè)品牌都能夠攜帶信息。AR賽道識(shí)別牌的幾何變換圖可以作為AR混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)特征的識(shí)別卡，人員可以同時(shí)對(duì)AR索道的識(shí)別牌進(jìn)行數(shù)字化處理。
　　用傳輸?shù)腁R設(shè)備，可以遠(yuǎn)程訪問電纜隧道隧道。時(shí)，由于AR混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)，從地面的角度可以直觀地感知地下電纜隧道的實(shí)際情況，系統(tǒng)可以直觀地提醒工作人員電纜隧道極限和電纜隧道的方向。道，大大改善了電纜的運(yùn)行和維護(hù)。
　　作的安全性和精確性也意味著“地下電網(wǎng)”的運(yùn)行和維護(hù)朝著更加明智的方向發(fā)展。
　　纜橋架AR的標(biāo)識(shí)牌的基本內(nèi)容電纜橋架AR的標(biāo)識(shí)牌。AR賽道ID卡將AR混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)引入到電纜管道識(shí)別的基礎(chǔ)部分，從而可以智能識(shí)別電纜管道。于標(biāo)記之間的差異，電纜通道AR的標(biāo)識(shí)牌可以放置在電纜通道的任何位置，從而指示該批次的隧道信息，包括轉(zhuǎn)彎，交叉，攀爬和其他特殊情況可以表征。AR技術(shù)的引入允許簡(jiǎn)單的電纜橋架識(shí)別標(biāo)簽攜帶大量有關(guān)電纜的信息，以便人員可以隨時(shí)從任何給定位置訪問隧道信息離開工作時(shí)，這對(duì)日常的操作和維護(hù)工作非常方便。送AR索道的優(yōu)勢(shì)。了特征識(shí)別和大量信息的優(yōu)點(diǎn)外，AR索道識(shí)別卡還具有最大的優(yōu)勢(shì)：?jiǎn)T工可以通過便攜式AR設(shè)備看到電纜的虛擬現(xiàn)實(shí)組成以AR索道的標(biāo)識(shí)牌作為支撐。更直觀的方式，可視化地下電纜的實(shí)際情況，更清楚地了解電纜的安全限制和方向。時(shí)，通過后臺(tái)的數(shù)據(jù)庫遠(yuǎn)程控制與每個(gè)AR軌道標(biāo)識(shí)牌對(duì)應(yīng)的信息，并且可以通過限制訪問端口等來管理電纜的詳細(xì)信息。方便工作人員的工作和飼養(yǎng)設(shè)施的安全細(xì)節(jié)。于對(duì)應(yīng)于識(shí)別卡的信息存儲(chǔ)在遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)庫中，因此可以通過修改與數(shù)據(jù)庫對(duì)應(yīng)的內(nèi)容來修改有線路徑AR的識(shí)別牌的傳輸信息，因此，當(dāng)隧道的主體不發(fā)生變化時(shí)，可以重新使用路徑AR的識(shí)別牌及其內(nèi)部。電纜發(fā)生變化時(shí)，您可以直接編輯數(shù)據(jù)庫，方便快捷。3AR電纜橋架信號(hào)的社會(huì)價(jià)值。本文中，作者僅參與有線電視行業(yè)。突出了搜索AR技術(shù)在電纜橋架識(shí)別板中的應(yīng)用，而AR技術(shù)在識(shí)別板中的應(yīng)用遠(yuǎn)不止于此，因?yàn)樗哂袕?qiáng)大的實(shí)際功能AR技術(shù)的虛擬化。了創(chuàng)建虛擬空間外，它還可以幫助用戶“超越”許多看不見的東西，例如地下煤氣管道，下水道管道和高層布線。AR技術(shù)在電纜橋架識(shí)別板上的應(yīng)用是一種創(chuàng)新應(yīng)用，也可用于指導(dǎo)AR技術(shù)在業(yè)界的應(yīng)用。大大拓展了AR技術(shù)的基礎(chǔ)上。善操作和維護(hù)工作的智能。業(yè)價(jià)值。論RA電纜托盤識(shí)別板是AR技術(shù)在電力領(lǐng)域的一種創(chuàng)新應(yīng)用，除教育，培訓(xùn)和培訓(xùn)建議外，還開辟了AR技術(shù)的另一種應(yīng)用場(chǎng)景。

　　用，大大改善了電纜的維護(hù)和布線工作。率和安全。時(shí)，將AR技術(shù)引入電纜的運(yùn)行和維護(hù)也使這一傳統(tǒng)工作更加智能化和標(biāo)準(zhǔn)化，使電纜成為網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)新戰(zhàn)略的決定性一步。
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