隨著中國經濟的快速發(fā)展和公路總里程的不斷增加，鐵路運輸在中國公路運輸中的作用變得越來越重要。中，礦用電纜在鐵路運輸系統中，由于科學技術的不斷進步，近年來鐵路的電氣化程度穩(wěn)步提高。號很多，一旦受到外界的干擾，鐵路的安全性將受到很大影響：通過將信號線接地，可以有效地保護電纜傳輸的信號免受外部干擾。文將介紹在保護鐵路信號電纜接線盒接地過程中需要注意的一些問題。鍵詞：鐵路運輸信號;電纜連接盒;前言保護接地今天，中國正在積極推進高速鐵路網的建設，其中鐵路通信電纜是重要的一環(huán)。

　　在鐵路機車的正常運行中起著非常重要的作用。外，在鐵路信號電纜的連接過程中，需要使用電纜連接盒連接信號電纜。須在電纜連接盒中進行接地，以防止信號電纜受到外部信號的干擾。
　　查鐵路信號電纜信號箱的不對稱接地，確保通信電纜的通信安全和機車的安全。路信號電纜簡介鐵路信號電纜是一種控制電路，用于傳輸鐵路信號，音頻信號或自動信號裝置，標稱電壓高達500 V，包括集成護套和鐵路信號電纜中的鋁護套。路信號電纜具有一定的屏蔽能力，適用于電氣部分或其他受到嚴重電氣干擾的區(qū)域。
　　路信號電纜放置在現場，具有一定的特性：（1）電纜的環(huán)境溫度很高，范圍從-40°C到+ 60°C。2）工作溫度高電纜中的導體長度不得超過+ 70°C。3）敷設電纜的環(huán)境溫度：PVC外護套電纜不得低于0°C且聚乙烯外護套電纜（4）電纜的允許彎曲半徑，非屏蔽電纜不應小于電纜外徑的10倍，屏蔽電纜不應小于電纜外徑的15倍。
　　纜外徑。（5）綜合護套鐵路信號電纜的理想屏蔽系數<0.8，鋁包覆鐵路信號電纜的理想屏蔽系數必須<0.3。路信號電纜的接地方式應保證高速鐵路的正常和安全運行，其中鐵路通信電纜起著非常重要的作用。信信號正常并且通信信號清晰是非常重要的。然今天的鐵路越來越多地將電氣化鐵路用作高速鐵路的鐵路，但它們的信息集成度很高。果，大量電線通常沿完成的軌道線分布。有這些電線都放置在施工過程中建造的鋼筋混凝土溜槽中。設電纜時，電源線通常放在外面并放置信號。纜沿凹槽的中間放置，由于電力電纜傳輸的高功率，電力電纜激勵的電磁場將在其附近的信號電纜中產生強電動勢。纜的屏蔽，這些感應電動勢將影響信號電纜中傳輸的信號，這將產生不清楚或錯誤的信號。護鐵路信號電纜接線盒中的接地的方法不需要在國家規(guī)定的公共電纜連接處接地，但是在這種情況下為保護電纜需要接地，四條屏蔽線必須屏蔽。旦該組的屏蔽地線一式兩份連接，它就連接到鋁屏蔽線，然后連接到密封保持環(huán)的接地端子，最后連接到地線主體。鐵路信號電纜的接地方式中，接地端通常連接到集成地線。天，信號電纜外層接地在中國主要采用兩種接地方式：簡單接地和雙接地。果在信號電纜的接地中使用不平衡接地方法，則鐵路信號電纜的外層將不被屏蔽，并且屏蔽中將沒有電流。端接地方式與接地方式相反，外層產生一定的保護層，有效防止電磁干擾，從而保護電纜芯免受力。部電動機。響。于變壓器供電方式和信號電纜接地方式的影響，電纜的電氣類型是縱向電動勢。于鐵路信號電纜中選定電纜的接地方法，LEF方法可用于測量兩種接地方法的影響。此，可以更直觀地分析兩種接地方法的接地效果。對稱接地信號電纜的LEF測試原理和方法當使用LEF作為非對稱信號電纜時，必須使用長電纜與通電線齊平，并且信號線的末端垂直于地線。旦連接，就可以獲得LEF參考電位，同時，諸如信號電纜的絕緣層的外保護層用作主接地點，從而將它們連接到地。測試期間，可以使用50 Hz的干擾電流來切斷導線，同時測量信號電纜另一端的電纜中的LEF值。于在接地電纜中使用雙端接地的情況，雙端接地信號電纜的LEF測試類似于非對稱接地信號電纜的LEF測試。測試期間，信號電纜具有固定長度的發(fā)光點。地是雙端接地方法的起源。雙端接地方式中使用LEF測試方法時，傳導電流也會流入信號電纜護套，因此在測試過程中必須使用電流傳感器LEF確保數據測量的同步。于雙端接地信號電纜LEF測試的測試儀器有：帶寬為40-1000 Hz，測量精度為1％的電流傳感器和源輸出電流為100V的高功率電流。
　　過濾器和銅接地線的截面積為35平方米。路測試電纜的長度可以從20米長的信號電纜中選擇。分析測試結果時，必須注意由流過地面的電流產生的感應電動勢必須從測試數據和相應的物理投影中推導出來。
　　據非對稱雙端接地的原理和方法，分析了鐵路信號電纜接線盒中的不對稱接地方法，采用不對稱接地是合理的。連接盒中（見圖1）。1信號線連接盒中不平衡接地示意圖結論鐵路信號線在運行過程中會受到許多外部信號的干擾，因此保護外殼非常重要連接接地信號線。
　　析了鐵路信號箱接地方法的原理和效果，發(fā)現鐵路信號電纜接線盒中的不對稱接地是一種保護方法。了合理的地球?？嘉墨I[1]劉煒，設計和實施監(jiān)控鐵路信號[J]，科技，黑龍江，2010 3. [2]湯東滑，等外部信息，處理和反思一種錯誤信號燈絲報警[J]。
　　息化研究，2009，7。3]田坤林，鐵路信號電纜接地方法及試驗探討[J]，中國新通信，2009，10。
　　本文轉載自
　　電纜價格jslianhai.cn