[摘要]本文結(jié)合作者的工作實踐。
　　簡單地分析了機(jī)場導(dǎo)航光纜主電路的故障類型，并結(jié)合故障情況分析并消除了這些故障。會結(jié)合HCR調(diào)光器默認(rèn)實例分析和消除恒流調(diào)光器故障。場;導(dǎo)航光纜主電路;恒流調(diào)光器;機(jī)場導(dǎo)航照明電力系統(tǒng)故障，照明電纜電路故障威脅和安全風(fēng)險，輕型飛行將完成飛行，大量交通將關(guān)閉機(jī)場。紹了機(jī)場導(dǎo)航光纜的主要故障類型。于導(dǎo)航輔助電纜的主電路，故障可歸類為開路電纜電路，電纜對地隔離減少和具有上述故障的復(fù)合故障。障的大小表明開路故障將導(dǎo)致所有環(huán)路燈和機(jī)場關(guān)閉熄滅。是，在接地故障的單個接地點(diǎn)的情況下，如果超過兩個，則照明工作不受影響。認(rèn)點(diǎn)，燈光暗或關(guān)閉一段時間，導(dǎo)航燈的復(fù)合缺陷始終熄滅，這也是安全的最大危險。場導(dǎo)航燈電纜電路故障分析及故障處理實例在測試過程中，C線和D軸定心燈造成一些異常，礦用電纜導(dǎo)致機(jī)體熄火許多中心軸燈。一天的飛行結(jié)束時，建立了中性線電路的L1線，而通過2500V兆歐表的地面的遠(yuǎn)端電阻約為0.萬用表測得的直流電阻是大約82.由于環(huán)形電纜故障，指示燈熄滅。電源處使用銅線短接金屬屏蔽層和線芯，并使用萬用表測量線芯和屏蔽層之間的電阻。旦測量值無限大，判斷就是開路故障：如果測量值大于驅(qū)動器正常直流電阻的兩倍，則結(jié)果是故障被破壞。
　　于測量了接地電阻0并且主電路的直流電阻為82，因此可以得出結(jié)論，環(huán)路中必須存在接地故障點(diǎn)。者對電纜測得的連續(xù)電阻36進(jìn)行了無誤的比較和分析，發(fā)現(xiàn)缺陷的連續(xù)電阻大于正常值。此，根據(jù)以往的經(jīng)驗，該電纜很可能存在開路故障。一點(diǎn)消除接地故障觀察燈的工作狀態(tài)，將L2主電路的一端連接到電源，將L1端連接到地。

　　以看出，燈C點(diǎn)亮的所有燈直到接觸通道D呈現(xiàn)極大的變暗現(xiàn)象，礦用電纜并且更有可能無法獲得正常照明，并且照明很正常。此，在通常點(diǎn)亮的接地點(diǎn)的燈C和D的交叉點(diǎn)的兩個燈箱中，或者在它們之間的電纜上。含11＃標(biāo)簽隔離變壓器的燈箱被激活，主電纜和隔離變壓器之間的連接正常，表明錯誤點(diǎn)不在接頭處。在c-light box電纜上找到故障范圍。細(xì)觀察后，D燈不是問題，但標(biāo)志和燈具上的c燈會造成明顯的變暗問題。后在燈箱D和標(biāo)志的燈箱之間的電纜上方有一個質(zhì)點(diǎn)。

　　
　　行人工挖掘，挖掘整個電纜并使用新電纜進(jìn)行更換和更換。復(fù)環(huán)路并測量環(huán)路的直流電阻，大約為43.對地絕緣電阻約為850 M，并且消除了接地點(diǎn)。源連接到L2側(cè)，所有燈通常都點(diǎn)亮，不會產(chǎn)生危險的影響。
　　了消除開路故障，繞過壓區(qū)中心線電纜L1端中線的地線，將L2端連接到電源并檢查狀態(tài)操作燈。有點(diǎn)B和接觸道D之間存在的燈點(diǎn)亮，燈具發(fā)出的光線非常暗，最后的照明段是與B點(diǎn)對應(yīng)的燈具。到位于的兩個燈箱點(diǎn)B和熄滅的交點(diǎn)，然后定位接地點(diǎn)。箱蓋子打開，其中一個隔離變壓器和主電纜連接器燒壞，燒焦的皮膚和隔離變壓器體被分解，產(chǎn)生內(nèi)部熱量引起的凸起非常短。纜外屏蔽層中的銅護(hù)套與接頭斷開位置的主電纜側(cè)芯連接，使電纜芯放電到屏蔽層上;銅管壓接在絕緣變壓器側(cè)，鑄鐵殼體有一些接觸變壓器側(cè)電纜的芯部排放在鑄鐵殼體的地面上。新連接隔離變壓器和電纜連接器，然后拆下接地電路。的主電路的測量具有35的DC電阻，因此在環(huán)路中存在未檢測到的故障點(diǎn)。
　　開主電路此時，壓區(qū)中心的所有燈都亮，沒有燈光從黑暗中消失。過組合這兩個點(diǎn)，判斷主回路中始終存在接地點(diǎn)，并且回路故障已被單點(diǎn)接地故障所取代。場輔助照明和故障排除的恒壓調(diào)光器故障分析HCR調(diào)光器故障示例塔式控制器打開調(diào)光器“雙光后燈的側(cè)軌”。
　　作員按照說明按下啟動按鈕。驅(qū)動器的顯示面板上，升壓變壓器初級側(cè)的電壓顯示為0，驅(qū)動器的主電路未通電。狀態(tài)保持約1秒鐘，蜂鳴器響起，并且存在“打開前置階段”。
　　閉調(diào)光器并關(guān)閉燈電路。障排除和故障排除合理的端子阻斷XT1有證據(jù)表明輸入的LA電源沒有受到阻礙。
　　H01端緩慢移動。時，螺釘非常松動。一定阻力，發(fā)現(xiàn)無限，表明開路。助螺絲刀，端子塊螺釘固定，雙態(tài)狀態(tài)測量“開啟”。動器打開，中間繼電器線圈正常通電，接觸器被吸入，照明電路運(yùn)行平穩(wěn)，故障排除。

　　上所述，應(yīng)合理分析和消除機(jī)場導(dǎo)航照明電纜的主要故障類型，及時處理。于不同的HCR調(diào)光器故障，也可以正確分析和消除恒流調(diào)光器故障?？嘉墨I(xiàn)[1]胡一柱。場導(dǎo)航輔助照明電纜主回路故障診斷與排除[J]。氣技術(shù)，2011（3）[2]胡一柱。用機(jī)場航行燈電纜主回路故障診斷與排除[J]。

　　線電纜，2011（4）[3]曹賢，高淑玲 - 航標(biāo)輔助專業(yè)知識[J]，中國民航，2008（5）。
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