鑒于隧道側(cè)溝槽的一般施工質(zhì)量問(wèn)題，為簡(jiǎn)化施工，提高工作效率和建造質(zhì)量，本文提出了組合施工技術(shù)的使用。筑模板，解決效率低，施工質(zhì)量差等問(wèn)題。道;用于切邊的電纜溝;整體鑄造;施工圖分類號(hào)：TU755.9文獻(xiàn)代碼：A文章編號(hào)：2095年至2457年（2018）01-0166-002 [摘要]在隧道溝渠，質(zhì)量一般構(gòu)造問(wèn)題，根據(jù)簡(jiǎn)化的構(gòu)造，為了提高生產(chǎn)率和勞動(dòng)力素質(zhì)，本文旨在采用一種結(jié)合模板的整體施工技術(shù)，從而解決了工藝效率低，礦用電纜工藝質(zhì)量差的問(wèn)題。

　　工。[關(guān)鍵詞]隧道;溝槽電纜整體結(jié)構(gòu)：隧道前面的構(gòu)造不到一個(gè)位置（排水，電源，一個(gè)位置的通信共享）和三個(gè)以上的位置（疏散，電源，通信，位置）電纜橋架溝渠是隧道施工的最后階段。是一個(gè)Luming結(jié)構(gòu)。美學(xué)外觀在很大程度上反映了整個(gè)隧道施工的質(zhì)量。向溝槽滾道經(jīng)常被忽視作為隧道的輔助結(jié)構(gòu)，并且結(jié)構(gòu)線的形狀不是直的?；炷帘砻婕炔还饣膊桓蓛舻?，使人在視覺(jué)上不舒服。體人們對(duì)隧道施工質(zhì)量表示懷疑。道溝槽溝槽施工質(zhì)量不高。先，出于主觀原因：管理人員對(duì)其重要性不夠了解，其重要性很低。次，由于客觀原因：溜槽壁薄，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工麻煩，數(shù)量少，單價(jià)低，勞動(dòng)力成本無(wú)效。慮到溝槽側(cè)索道結(jié)構(gòu)的上述特征，為了簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，提高工作效率和提高結(jié)構(gòu)質(zhì)量，組合模板的簡(jiǎn)單鑄造的構(gòu)造方法具有研究提出，然后最后總結(jié)和完善。工法這種方法被設(shè)計(jì)為解決不方便施工，效率低，施工在溝槽側(cè)tunnel.La整體分層組合模板電纜托架的質(zhì)量差的問(wèn)題的功能，用于有效地提高了工作效率和施工質(zhì)量。組合模型設(shè)計(jì)智能，易于安裝和拆卸。方法處理原理簡(jiǎn)單，技術(shù)易于理解，便于組織和管理。圍該方法適用于任何隧道側(cè)溝槽電纜溝槽結(jié)構(gòu)，也可用作其他工程溝槽結(jié)構(gòu)的參考。據(jù)渠道側(cè)管索道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)模板的設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)了工藝原理，組件加工車間精確，準(zhǔn)確地處理模板。結(jié)構(gòu)中，根據(jù)測(cè)量結(jié)果，側(cè)模和梁首先精確定位，然后通過(guò)膨脹螺栓連接到下板和隧道側(cè)壁，然后連接和用螺栓固定;連接梁后，在位置校準(zhǔn)后擰緊螺栓，并安裝并固定預(yù)先凹入的管件。后，通過(guò)具有長(zhǎng)帶狀泄漏的泄漏槽將混凝土澆注到腔體中，以實(shí)現(xiàn)整體的總體支出。工工藝和操作要點(diǎn)溝槽側(cè)電纜橋架的施工過(guò)程如圖1所示。作要點(diǎn)處理組合成型鋼夾具是根據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)的隧道溝的電纜通道。板厚度為3毫米，框架和肋條為5級(jí)鋼，肋條長(zhǎng)30厘米，寬50厘米。定梁采用＃8型鋼加工，緊固螺栓直徑為12 mm。2和圖3示出了雙線鐵路隧道的側(cè)通道索道的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和組合模板設(shè)計(jì)。除底座和側(cè)壁，從結(jié)構(gòu)部分側(cè)通道電纜橋架的相應(yīng)位置移除底座上的側(cè)壁和碎屑以及污泥，然后清潔它們以將凹槽與如有必要，側(cè)壁和底座鑿開(kāi)側(cè)壁和底座。發(fā)處理，可有效防止接觸部位漏水。
　　據(jù)隧道溝槽和隧道隧道溝槽的相對(duì)位置測(cè)量和實(shí)施測(cè)量放樣的定位和跟蹤。槽的高程線繪制在隧道的側(cè)壁上，凹槽側(cè)壁的邊緣線繪制在地面上;繪制三維坐標(biāo)點(diǎn)，并相應(yīng)地描繪墨線或懸掛線。于帶槽側(cè)模的下邊緣的下層是標(biāo)準(zhǔn)的，因此對(duì)于梁和其他夾具的校準(zhǔn)是必要的，這將直接影響電纜槽的高度和線性度的控制。安裝組合模板之前，底模的底部必須基于植入的結(jié)果。級(jí)。裝模板首先定位凹槽和梁的側(cè)模，礦用電纜然后使用膨脹螺栓，然后螺栓，然后螺栓將它們連接到隧道的側(cè)壁和底板。裝其他夾具并將它們固定在梁上。接是固定的。
　　筋和預(yù)凹管件的安裝電纜管道的側(cè)壁通常配有鋼筋，最好在模板安裝到位之前安裝。筋根據(jù)設(shè)計(jì)布置，以確保保護(hù)層的厚度滿足設(shè)計(jì)要求。道排水溝和一些預(yù)先凹進(jìn)的配件需要進(jìn)入側(cè)溝槽滾道。些預(yù)先嵌入的配件應(yīng)在安裝模板后仔細(xì)檢查并正確安裝。凝土注入在仔細(xì)澆注混凝土之前，必須仔細(xì)檢查校準(zhǔn)模板和預(yù)先凹進(jìn)的管件是否正確安裝，加固是否牢固。檢查結(jié)束后可以澆注混凝土。槽的具體設(shè)計(jì)通常為25℃。于其厚度小，混凝土骨料的最大顆粒尺寸不應(yīng)超過(guò)20mm。
　　凝土必須具有良好的機(jī)動(dòng)性和下垂性。小于160mm。

　　用具有多個(gè)帶狀泄漏的預(yù)加工混凝土來(lái)注入混凝土，并通過(guò)手動(dòng)插入來(lái)振動(dòng)和壓實(shí)混凝土。凝土強(qiáng)度的破壞和硬化達(dá)到標(biāo)稱強(qiáng)度的50％，可以拆卸模具，去除模具，無(wú)紡布或草簾簾布及時(shí)間。卸模具時(shí)，首先拆下側(cè)模和橫梁，然后拆下另一個(gè)型號(hào)。除U形組合后，首先取下傾斜的模型并輕拍燈以防止模型變形。
　　料和設(shè)備此方法中使用的材料是常用材料，無(wú)需解釋。要材料列于表1.該方法中使用的設(shè)備是常規(guī)設(shè)備，無(wú)需解釋。要設(shè)備如表2所示。量控制應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)方法的標(biāo)準(zhǔn)如下：混凝土和磚石結(jié)構(gòu)的質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10424-2003），施工規(guī)范混凝土和磚石（TB10210-2001）和其他相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。量控制測(cè)量模型需要提前簡(jiǎn)化，然后由組件車間精確處理。模的底座必須是水平的，并且執(zhí)行用于線性控制整個(gè)電纜橋架的關(guān)鍵工作。裝模型后，請(qǐng)仔細(xì)檢查模型的正確安裝位置，以確保滾道筆直且筆直。擊模具時(shí)，輕輕拍打，以防止模板變形，避免損壞墻壁上的混凝土。
　　全措施本工作方法必須嚴(yán)格遵守“建筑工人技術(shù)安全操作規(guī)程”的規(guī)定，重點(diǎn)是防止安全隱患造成的安全隱患。道中的車輛通往運(yùn)營(yíng)商。們將按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針。立可靠的施工安全保障體系，加強(qiáng)施工作業(yè)安全檢查，確保作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。強(qiáng)建筑通風(fēng)和室內(nèi)照明，以確保良好的工作表面視野。定操作區(qū)域以安裝禁止標(biāo)志，從而防止車輛快速進(jìn)入或穿過(guò)工作區(qū)域。境保護(hù)措施為確保項(xiàng)目區(qū)內(nèi)有效保護(hù)環(huán)境，必須嚴(yán)格執(zhí)行該國(guó)和項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)的有效政策，法律和法規(guī)。取了以下環(huán)保措施，以保持建筑區(qū)域的清潔和衛(wèi)生。工期間污染物施工過(guò)程中產(chǎn)生的有害污染物必須經(jīng)過(guò)生物化學(xué)處理，一旦處理達(dá)到常規(guī)，必須與其他污染物一起埋設(shè)。工期間產(chǎn)生的處理廢水的處理通過(guò)多級(jí)潷析器過(guò)濾。施工現(xiàn)場(chǎng)施工期間，施工現(xiàn)場(chǎng)必須固化，各種材料必須分開(kāi)堆放，以保持施工現(xiàn)場(chǎng)的整潔。
　　益分析如圖2所示，電纜橋架采用傳統(tǒng)工藝砌塊，既費(fèi)力又費(fèi)時(shí)，質(zhì)量難以保證。用該方法的施工方法，采用組合模板進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)澆注，使水槽電纜管道的施工質(zhì)量易于控制，大大提高了工作效率。據(jù)傳統(tǒng)的工藝構(gòu)建，逐步，成本模型和材料成本基本相同，勞動(dòng)力的成本差異也大不相同。
　　照傳統(tǒng)的施工工藝，5人每天可以達(dá)到30米，7天可以達(dá)到5天，每天可以達(dá)到90米，每人每天的工資為150元。據(jù)傳統(tǒng)工藝建造每米的成本是：￥1 = 5×5×150 30 =125元根據(jù)施工的方法中，在施工米的成本為：2 = 5×7×150 90 = 58元與傳統(tǒng)建筑相比，施工方法每米節(jié)省人工：￥省=￥1-￥2 = 125-58 = 67
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