隨著公司的不斷發(fā)展，中國經(jīng)濟(jì)水平逐步提高，航空業(yè)發(fā)展迅速，航空設(shè)備的需求和質(zhì)量也越來越高。種飛機(jī)設(shè)備安裝在飛機(jī)的所有位置，但電線和電纜的安裝是航空設(shè)備的重要組成部分。果安裝不合理，需要不能保證供應(yīng)不同的飛機(jī)設(shè)備。項(xiàng)工作應(yīng)根據(jù)飛機(jī)設(shè)備的結(jié)構(gòu)，制定科學(xué)合理的安裝系統(tǒng)，嚴(yán)格的安裝工作系統(tǒng)執(zhí)行電纜的安裝工作，執(zhí)行從而提高滿足飛行要求的各種航空設(shè)備的性能。為航空工業(yè)安裝電線和電纜時(shí)，由于各種原因無法正確進(jìn)行安裝工作，這使得本文可以對所遇到的問題進(jìn)行簡單的研究。裝電線和電纜時(shí)。決對策，確保安裝工作順利完成。氣系統(tǒng);絲;電纜;飛行安全。

　　
　　圖分類號：TM文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1009-914X（2017）31-0013-01前言近年來，隨著中國航空時(shí)代的到來，航空電線并且電纜安裝質(zhì)量要求也變得越來越重要，這給安裝者帶來了一些困難和壓力。進(jìn)行電纜安裝工作時(shí)，由于各種原因無法正確完成安裝工作：如果問題無法及時(shí)解決，電纜的施工質(zhì)量和進(jìn)度d航空將減少，否則航空電氣系統(tǒng)的正常運(yùn)行將受到影響。備之間的性能和互連。解決的根本途徑這一問題，有必要加強(qiáng)對安裝兒子和航天電纜的嚴(yán)格遵守的管理和安裝電纜規(guī)定的要求，允許的工作安裝高效，質(zhì)量上乘，確保飛機(jī)的不同設(shè)備。作正常。用電纜和電纜的航空電纜和電纜概述航空航天電纜和電纜是飛機(jī)的重要組成部分，是電氣互連系統(tǒng)的重要基礎(chǔ)。些電纜用于板載電源與控制和電氣設(shè)備之間的互連和信號傳輸。變速器可有效滿足各飛機(jī)的動力需求，確保能耗的可靠性和安全性。見類型的電線和電纜最常見的電線類型有：單芯和多芯電線，帶絕緣，絞合線：兩根或多根絕緣電線用螺釘固定，屏蔽線：屏蔽線用金屬編織傳輸線，由一根或多根絕緣電線纏繞的同軸電纜：同軸電纜由絕緣中心導(dǎo)體和用相同金屬編織的外導(dǎo)體組成。許多類型的驅(qū)動程序。線是線束的基礎(chǔ)。線和電纜安裝技術(shù)的重要性電纜安裝工作已成為現(xiàn)代航空建筑中航空設(shè)備互連的重要因素。有在電纜安裝工作完成后，才能順利運(yùn)行各種過程。別是在飛機(jī)中，電纜數(shù)量逐漸增加，必須確保每個(gè)設(shè)備的安全穩(wěn)定運(yùn)行，并滿足每個(gè)設(shè)備的電力需求。
　　確的布線是飛機(jī)裝配過程中非常重要的一部分，它有效地保證了飛機(jī)系統(tǒng)的完整性，安全性和可靠性。“在過去的幾十年中，由于飛機(jī)線路故障引起的幾次空中故障，電氣系統(tǒng)的故障越來越多，主要是在線路性能下降，礦用電纜老化等方面。緣層，終端氧化，施工誤差等，以及適航當(dāng)局先后頒布了許多適航規(guī)定，以加強(qiáng)氣道系統(tǒng)的適航要求。機(jī)：如何確保飛行安全并減少因施工管理問題導(dǎo)致的飛機(jī)失效，工程技術(shù)和員工培訓(xùn)已盡快得到解決安裝技術(shù)中的布線和電纜問題是不科學(xué)的。

　　航空工業(yè)的發(fā)展中，應(yīng)根據(jù)飛機(jī)的位置，結(jié)構(gòu)和電纜橋架進(jìn)行科學(xué)合理的電纜安裝。有的解決方案，安裝方案和系統(tǒng)并不完善，這意味著電線電纜的安裝工作不能順利進(jìn)行，這對安裝造成嚴(yán)重影響。個(gè)飛機(jī)的安裝進(jìn)度。保電纜安裝過程存在嚴(yán)重質(zhì)量問題：原始線束設(shè)計(jì)和安裝技術(shù)正在逆行。之前的電纜束設(shè)計(jì)中，2D光束設(shè)計(jì)軟件和3D安裝軟件之間的相互作用是困難的，不能及時(shí)進(jìn)行2D設(shè)計(jì)變更。3D安裝的設(shè)計(jì)中，布線路徑主要是在設(shè)計(jì)的最初階段設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)和每個(gè)設(shè)備的位置，這意味著數(shù)據(jù)修訂和后續(xù)更新不會無法正確連接。度大大降低，導(dǎo)致與實(shí)際安裝的偏差。后安裝飛機(jī)時(shí)，不會消除安裝工作的質(zhì)量和水平。這個(gè)階段，電線和電纜安裝工作沒有得到認(rèn)真對待。電纜的實(shí)際安裝過程中，礦用電纜一些航空公司是電氣的。線和電纜的安裝沒有受到重視，并且根據(jù)電纜的當(dāng)前狀態(tài)不開發(fā)相應(yīng)的安裝程序。
　　空結(jié)構(gòu)的設(shè)備和環(huán)境結(jié)構(gòu)在實(shí)際安裝過程中，還要進(jìn)行安裝工作，不按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安裝工作。各種環(huán)境中安裝電纜沒有科學(xué)依據(jù)。裝電線和電纜的問題所帶來的問題是完美的。
　　纜安裝系統(tǒng)應(yīng)在安裝航空電纜的早期階段改進(jìn)電纜束設(shè)計(jì)圖紙和設(shè)計(jì)規(guī)范的設(shè)計(jì)規(guī)范。種改進(jìn)使得最后一根電纜的電纜線束設(shè)計(jì)成為正確的參考。纜束設(shè)計(jì)者必須了解線束的特性并了解線束在其末端的位置，以及線束的三維安裝圖的基本原理，以提高線束設(shè)計(jì)圖紙的精度。備。裝完最后一根線束后，線束技術(shù)人員必須根據(jù)線束安裝圖準(zhǔn)備正確的工藝說明。成這些說明后，必須將它們路由到平臺并連接到電纜束設(shè)計(jì)人員和安裝和施工人員。于設(shè)計(jì)，過程，個(gè)人安裝模式。每個(gè)過程指令之后，三方簽署確認(rèn)以準(zhǔn)備完成后處理指令。前的過程指令未簽名也未經(jīng)確認(rèn)，隨后的流程指示無法傳達(dá)或?qū)嵤??？梢杂行У亟鉀Q問題，允許一些有經(jīng)驗(yàn)的安裝施工人員安裝經(jīng)驗(yàn)性電纜束。將保證指令的通信，并將保證線束設(shè)計(jì)的準(zhǔn)確性。束設(shè)計(jì)和安裝技術(shù)的創(chuàng)新在電線和電纜安裝工作之前，線束安裝的三維設(shè)計(jì)應(yīng)提高準(zhǔn)確性并減少錯(cuò)誤。試改善線束2D設(shè)計(jì)軟件和3D設(shè)計(jì)軟件之間的交互，減少了線束生產(chǎn)錯(cuò)誤。有必要注意它不適合后續(xù)安裝，這減少了與返回工廠進(jìn)行維護(hù)或報(bào)廢相關(guān)的時(shí)間和成本損失。裝電線和電纜時(shí)，準(zhǔn)備過程說明也很重要。保過程指令通信的能力還避免了在過程指令中的現(xiàn)場使用時(shí)的損失和損壞。處理人員和施工人員增加現(xiàn)場計(jì)算機(jī)終端或提供便攜式計(jì)算設(shè)備有助于現(xiàn)場確認(rèn)后續(xù)指令和后續(xù)設(shè)計(jì)圖紙的修訂。
　　了滿足安裝的需要，安裝和施工人員以及電氣設(shè)備和電纜設(shè)計(jì)人員的技術(shù)通信工作更加實(shí)用。少了安裝和設(shè)計(jì)之間的差距，確保了電纜安裝人員安裝過程中的壓力，確保了電纜安裝的可靠性以及拆除電纜造成的損壞避免了遲到的安裝錯(cuò)誤。裝電纜時(shí)，如果遇到您不了解的區(qū)域，您必須謙虛地詢問專業(yè)技術(shù)人員，安裝電纜線束的專家。果出現(xiàn)問題，請解決問題并實(shí)現(xiàn)卓越。

　　強(qiáng)電線和電纜的安裝在安裝電線和電纜時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)電線和電纜的質(zhì)量管理，以確保電線在安裝過程中保持完好無損。安裝過程中，必須根據(jù)以前的設(shè)計(jì)選擇相應(yīng)的標(biāo)記。纜，是反映電纜真實(shí)價(jià)值的唯一途徑。裝電纜時(shí)，必須檢查電纜安裝設(shè)備是否正確安裝，并確定電纜的濫用和不安全使用。
　　裝必須首先考慮到人員和飛機(jī)的安全性，以及其可靠性和性能。保航空電氣設(shè)備的質(zhì)量，并確保正確安裝電線和電纜。論總之，線束的安裝直接影響不同的飛機(jī)之間的互連的質(zhì)量，這就是為什么這種紙上進(jìn)行對安裝在電纜的過程中遇到的問題的簡單的學(xué)習(xí)和安裝符合航空用電線電纜。

　　有技術(shù)水平以及在安裝電纜期間遇到的問題已經(jīng)采取有效的安裝措施以保證電纜安裝的安全性和可靠性。望我們的專業(yè)技術(shù)人員加強(qiáng)對航空電線電纜安裝技術(shù)存在的問題及對策的研究。
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