本文重點分析了110 kV變電站電力電纜燃燒事故，分析了故障電纜的拆卸和實驗室燃燒試驗，確定了故障原因。故，并提供類似設備的設計，操作和維護的參考通知。
　　纜故障分析燃燒試驗引言當天13：13，廣東電網(wǎng)110kV F20變電站，線路保護動作，然后是F23，F(xiàn)5，F(xiàn)21，F(xiàn)6，F(xiàn)10，F(xiàn)27 ，F(xiàn)38，F(xiàn)36，F(xiàn)28，F(xiàn)28，F(xiàn)3，F(xiàn)3，經(jīng)過調(diào)查，出線電纜間隙起火，工廠于14:08修復。復后，22個站在同一天交付，剩余的21和22號線。二天，08：04，故障站的最后一條線F23修復了電源。

　　調(diào)查，全站38個車站中有22個集中在消防溝，即F2，F(xiàn)3，F(xiàn)4，F(xiàn)5，F(xiàn)6，F(xiàn)8，F(xiàn)10，F(xiàn)12，F(xiàn)19，F(xiàn)20，F(xiàn)21，F(xiàn)22， F23，F(xiàn)24。F27，F(xiàn)28，F(xiàn)30，F(xiàn)31，F(xiàn)33，F(xiàn)36，F(xiàn)37，F(xiàn)38，它們的基本條件。檢查了故障現(xiàn)場后，我們發(fā)現(xiàn)消防通道溝內(nèi)每個站的出口都有不同程度的燃燒，特別是墻壁上燒壞的電纜。
　　量的引線已被燒毀。種現(xiàn)象，礦用電纜由于在變電站內(nèi)的隧道中堆積了大量裝有防火材料的防火袋，減緩了火災發(fā)展的速度。了確定電纜故障的實際原因，我們對有缺陷的樣品進行了尺寸絕緣測試和電纜燒傷測試。燒測試電纜燃燒測試元件包括單線垂直燃燒測試和線束測試。
　　擇測試樣品時，考慮了工作站的出口保護順序，制造商和產(chǎn)品型號，以及F5，F(xiàn)12，F(xiàn)20，F(xiàn)21，F(xiàn)21和F38出口。線垂直燃燒試驗單線垂直燃燒試驗樣品為出口F5，F(xiàn)12，YJV-1 * 300型和YJV22-3 * 300;測試是按照GB / T18380.1進行，以進一步模擬場景中的單導體電纜的外護套和銅的屏蔽中的一組測試樣品的形式除去在與單芯電纜相同的條件下進行燃燒試驗。GB / T18380.1，試驗后，在電纜的上端炭化的長度必須大于50mm且在下端碳化的長度必須小于540個mm.Les三組的結果都是合格的，但在測試期間，發(fā)現(xiàn)外護套的存在一旦停止。于火災，電纜表面上的火焰立即熄滅，一旦外護套脫落，電纜表面上的火焰將在熄滅前繼續(xù)燃燒約15分鐘。于測試結果，結合電纜各部分中存在的非金屬物質的主要成分，我們可以判斷外護套在電纜燃燒過程中的防火中起主要作用。
　　氯乙烯是外護套的主要成分，添加鹵素元素可顯著提高其氧指數(shù)，其值大于30.它是一種可發(fā)揮其作用的阻燃材料在燃燒過程中阻燃。過添加炭黑和其他材料形成的半導體層和主要的絕緣交聯(lián)聚乙烯具有比聚氯乙烯低得多的氧指數(shù)，并且如果來源可以繼續(xù)燃燒。試驗中著火，這是一種易燃材料，具有阻燃性能[1-3]。燒測試電纜束測試實例提供F20，F(xiàn)21，F(xiàn)24，F(xiàn)38站輸出電纜，型號為YJV-1 * 300和YJV22-3 * 240，并進行測試按GB / T18380.3進行。障原因分析根據(jù)截斷電纜完整截面的測試結果，在外護套存在的情況下，電纜的絕緣性能和耐火性能均能滿足正常運行和標準，但某些電纜的屏蔽尺寸不符合標準。些要求與現(xiàn)場調(diào)查相結合，最初確定故障主要是由于電纜被盜，并且電纜質量不被認為是故障的次要原因。
　　電纜故障發(fā)生之日起，歷史運行數(shù)據(jù)顯示，每根電纜的最大日負荷和最大歷史負荷均遠低于其電流承載能力，不存在老化退化的情況由重載和過載引起的絕緣。據(jù)現(xiàn)場結果，第一條線F5，F(xiàn)23，F(xiàn)5等的壽命大于15年。得的直流電阻在標準范圍內(nèi)，但明顯過大，這將增加電纜正常運行時產(chǎn)生的熱量。緣性能下降。而，內(nèi)和外屏蔽層的在均勻電場的形式的大小是不能接受的，因此不可能有效地發(fā)揮均勻的電場，并防止所述電纜的各層之間的局部放電，從而加速絕緣性能下降。果電纜飛行，電纜和屏蔽銅的外皮被剝離在汽提過程中，在半導體層和主絕緣被外力損壞，從而進一步減小電阻電纜絕緣并導致電纜主絕緣破裂。階段F20之間引起短路故障。
　　據(jù)繼電器記錄，保護是正常的。第一故障線路F20過度集成了I部分的保護動作時，故障電流切斷在初級側減小到12643A。
　　故障之前加熱電纜產(chǎn)生的熱量導致絕緣材料的熔化和分解。纜。緣力進一步降低，最后絕緣被徹底破壞，擊穿電弧產(chǎn)生的電火花點燃高溫下絕緣材料分解產(chǎn)生的乙烯等可燃氣體。樣電纜就會燒壞。于PVC外護套的剝離具有阻燃性能，還存在電纜填充材料，葉片和死枝，礦用電纜其在飛行期間被剝離。些材料不僅防火，而且還可以燃燒。產(chǎn)生大量熱量并將相鄰電纜加熱到燃燒狀態(tài)，這導致燃燒進一步向上傳播。外，現(xiàn)場垂直電纜隧道提供“煙囪”形噴嘴，加速火焰下游的流動?；鹧娣贌那闆r下，相鄰電力電纜的主絕緣被破壞，并且相之間的接地故障或短路連續(xù)發(fā)生，這在運行時間中得到證實。電器。作時間F20是13:13，然后是F23和F5以下時間F21等饋線集中在13:30附近，按時間順序表征火的傳播。焰最終蔓延，直到防火袋在變電站電纜護套中的堆疊位置得到有效控制，這是通過去除現(xiàn)場電纜所證實的，因為主絕緣垂直隧道中的單芯電纜完全燒毀，變電站內(nèi)的單芯電纜。
　　心表面還顯示火焰蔓延后的殘余物質痕跡，其未完全燃燒。論和建議此事故主要是由于電纜被盜和電纜質量故障導致電纜絕緣損失并最終導致事故。必要加強電纜隧道周圍的防盜工作，并通過建造圍欄，安裝攝像機和阻擋垂直電纜隧道來防止盜竊。必要加強電纜產(chǎn)品的抽樣檢查，絕緣評估和進入網(wǎng)絡的產(chǎn)品尺寸，并防止有問題的產(chǎn)品進入網(wǎng)絡。對電纜的捆綁燃燒進行進一步研究，以確定目前防火電纜隧道的設計是否合理，是否需要修訂相關標準。
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