華能新店電廠擴(kuò)建工程的第三階段包括一個(gè)2×300兆瓦的亞臨界燃煤機(jī)組，加上公路和鐵路運(yùn)輸，以及鐵路運(yùn)輸?shù)男敦淈c(diǎn)。且在華能新店電廠外的齊魯。在存儲(chǔ)站和石化運(yùn)輸火車站北側(cè)的緊急出口北側(cè)，與工廠聯(lián)系，是輸煤棧橋，煤炭轉(zhuǎn)運(yùn)站和輸煤棧橋包括一個(gè)煤炭畫架，長(zhǎng)271.5米，采用混凝土框架和鋼管混凝土框架。架的上部通過鋼框架連接。面板由異形鋼地板板和屋頂板組合而成。
　　建穿過公路，存儲(chǔ)和運(yùn)輸站齊魯石化的碼，石油管道和氣體畫廊齊魯石化和高電壓傳輸線220本節(jié)煤炭處理系統(tǒng)的施工要點(diǎn)，關(guān)鍵點(diǎn)和難點(diǎn)?？椊ㄔO(shè)土路段施工專項(xiàng)。難的分析＃4＃7煤層畫架的軸（5軸和6軸是填充混凝土的鋼管柱）在齊魯石化儲(chǔ)存和運(yùn)輸站的院子里，長(zhǎng)91，293米包括16個(gè)磁跡的，激烈的鐵路運(yùn)輸，由齊魯石化使用傳輸材料產(chǎn)生的化學(xué)原料和化學(xué)品，其中大部分是劇毒易燃易爆物質(zhì)，如甲醇， I級(jí)阻燃的乙醚，輕油等。在以下困難:)沒有鐵路施工道路;）施工時(shí)間，工作范圍，施工進(jìn)度鐵路的運(yùn)行方式受到環(huán)境的限制;）由于鐵路運(yùn)輸重，易燃性高，易爆物質(zhì)高毒性，高耐火性，安全性和建筑文明重要;）鐵路沒有電力供應(yīng); ~10軸覆蓋一個(gè)行李箱，32米長(zhǎng)，4車道和交通很重要，出現(xiàn)以下困難:)鋼架的起吊施工必須完全封閉道路，起義梁和副梁要關(guān)閉一半的道路，經(jīng)與當(dāng)?shù)厥姓煌ü芾聿块T協(xié)商后，道路不能完全關(guān)閉，施工安全帶來隱患;）施工沒有電源; ~11軸位于路邊26米長(zhǎng)的土平臺(tái)上，包括齊魯石化的油氣管道廊道和11軸混合220KV高壓輸電線路穿過土柱的上部8至9米。
　　下挑戰(zhàn)仍然存在：齊魯石化的管道和管道有許多管道，包括石油管道，管道和半成品，它們是易燃物質(zhì)和劇毒和爆炸性物質(zhì)。全保護(hù)水平很高。場(chǎng)焊接火花存在安全風(fēng)險(xiǎn)?！竦跹b農(nóng)場(chǎng)時(shí)必須隱藏220KV高壓輸電線路，施工方案受停電時(shí)間限制;）無電源;沒有施工路線;傳輸線220KV高壓施工期間通過混凝土柱11軸線的頂部以8的距離傳遞到9.應(yīng)當(dāng)連同鋼桁架被吊起10?11的樹木和鋼板外輪廓和屋頂板在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)關(guān)閉。工準(zhǔn)備：道路施工:)，軌道橫截面中的棧橋，其方向垂直于鐵路軌道。確保施工道路，經(jīng)與齊魯石化儲(chǔ)運(yùn)中心官員協(xié)商，齊魯石化鐵路集裝箱運(yùn)輸站畫廊橋西側(cè)4米處穿越），10?11的軸的道路，沒有施工路的接地側(cè)的，通過; 12米寬，平行于所述支架，解決4輪7之間的軸交通提升的問題水平中央和相關(guān)地方部門的中級(jí)主管部門，同意使用地面平臺(tái)10~11指定的45×10m2的地面。余的場(chǎng)地不允許被銷毀。用后必須將其恢復(fù)到前表面。場(chǎng)將使用50°C裝載機(jī)進(jìn)行維修，并在指定范圍內(nèi)進(jìn)行土方工程。
　　的平整度，坡度和寬度可以滿足汽車泵和50噸自行式起重機(jī)的要求;申請(qǐng)施工時(shí)間:)，由業(yè)主申請(qǐng)到齊魯石化儲(chǔ)運(yùn)公園，在5~7軸起吊安裝，關(guān)閉施工區(qū)鐵路，安全監(jiān)控，為期11天，需要一個(gè)基座5軸，混凝土修整鋼，鋼組織6?7懸掛的軸，一個(gè)鋼板沖壓外部，一個(gè)封閉的屋頂板的一列），一個(gè)軌道4?5的全站東風(fēng)，主人和齊魯石化儲(chǔ)存和運(yùn)輸應(yīng)用到東風(fēng)站只有6小時(shí)（上午8點(diǎn)至?xí)r間下午2:00）;軸8?9的下方）是罐區(qū)的緊急出口和齊魯石化運(yùn)輸公司。觸齊魯石化儲(chǔ)運(yùn)服務(wù)后，接受施工期。時(shí)要求建筑點(diǎn);）業(yè)主和當(dāng)?shù)厥姓块T聯(lián)系了9至10號(hào)軸，同意關(guān)閉一半的施工工作。
　　遲是11天。得損壞道路及其輔助設(shè)施。燈; 10-12車軸被升高和fermés.Après該所有者發(fā)送到能量管理的省部），220KV的高壓輸電線路將被切斷36小時(shí)（7月13日7月13日8:00，8：00）; ：根據(jù)施工時(shí)間和現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境，制定以下施工措施：●4~5軸由于吊裝施工時(shí)間僅6小時(shí)，僅采用總裝和吊裝施工，GHJ鋼結(jié)構(gòu)在4~5軸-3，總長(zhǎng)31，596m，重15，7 t /榀，礦用電纜13橋梁，48橋橋梁，13梁車頂，總重63噸，安裝在軸4西北側(cè)的緊急出口處，使用LIEBHERR汽車起重機(jī)110噸和LIEBHERR汽車起重機(jī)計(jì)算整體升力160噸雙;），5軸基礎(chǔ)采用60型挖掘機(jī)配合人工挖掘，避免了鐵路雙面織物保護(hù)條從兩側(cè)施工造成的污染。軸的另一側(cè)5.鑄鋼柱和梁是預(yù)先組裝好的。個(gè)經(jīng)緯儀用于觀察和校正鋼柱兩個(gè)垂直軸方向的偏轉(zhuǎn)。

　　
　　該位置之后，澆注基礎(chǔ)混凝土并澆注鋼柱的混凝土。件總重量為22噸，總高度為12，588米。;），鋼梁5~6軸長(zhǎng)21.10m，重7.2噸/，起升高度15.2 m，9個(gè)橋面梁，32個(gè)副梁，9個(gè)屋頂梁，按元素計(jì)算50噸起重車懸浮液;），鋼桁架6?7軸線長(zhǎng)度37.612米，簡(jiǎn)單農(nóng)場(chǎng)23噸重量支撐組件在一塊上小于7軸的軌跡的南側(cè)梁16橋梁，60個(gè)二級(jí)梁，頂梁16個(gè)，提升高度19.04米，使用LIEBHERR 110噸汽車起重機(jī)和50噸汽車起重機(jī)，帶升降，甲板圍裙計(jì)算異型鋼，異型鋼板，相交屋頂板;）該農(nóng)場(chǎng)長(zhǎng)31，596米，重15，7噸/。有13個(gè)橋梁，48個(gè)橋梁和13個(gè)屋頂梁。LIEBHERR 110噸起重機(jī)和50噸起重機(jī)配備了升降系統(tǒng)。于這段路的交通量很大，禁止沿著整個(gè)路段關(guān)閉道路。有一半的道路可以關(guān)閉。慮到安全問題，因此決定在夜間交通建設(shè)交通時(shí)減少00開始在6:00第二天早上關(guān)閉半路上兩個(gè)農(nóng)場(chǎng)和兩個(gè)彎曲的頂梁，三次梁必須懸掛然后慢“施工前”葫蘆其余部件在閉合路，30M在提升點(diǎn)的兩個(gè)端部，“），10?11鋼桁架長(zhǎng)度25.58米，8.9重量份叔/榀，有11個(gè)橋梁，40個(gè)橋面梁，11個(gè)屋頂梁，考慮到鋼架的提升，外部壓力鋼板和屋頂板的建筑有持續(xù)36個(gè)小時(shí)。目部決定使用整體裝配和完整的提升。在10到11軸之間的指定地形上組裝，25噸汽車起重機(jī)組裝，60年組裝小時(shí)，重39噸。齊魯石化安全中，安全部門在管道上部設(shè)置了一個(gè)保護(hù)機(jī)庫，距離兩極1.5米，距離北段1.5米南部和東部和西部2米，2米。層絕緣，間隔700毫米，頂層厚5厘米，覆蓋5毫米厚的被子，下一層是竹膠合板。11~12棵樹的金屬框架長(zhǎng)33.107米，重11.5噸/榀。包括15個(gè)橋梁，48個(gè)橋梁和15個(gè)屋頂梁。
　　位于發(fā)電站區(qū)域。有集成的裝配現(xiàn)場(chǎng)，因此根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況考慮提升零件，整體升力為10~11軸，200噸汽車起重機(jī)和雙層起重機(jī)。

　　
　　車LIEBHERR 160t，一個(gè)11~12軸的鋼鐵農(nóng)場(chǎng)，使用LIEBHERR汽車起重機(jī)110噸同時(shí)提升繞組頂梁。重設(shè)備準(zhǔn)備：根據(jù)工程需要，起重機(jī)必須配備4根24毫米鋼纜，每根鋼絲繩長(zhǎng)12米，長(zhǎng)26毫米，每根長(zhǎng)12米; D型卸扣型M M64帶四根50米棕色電纜兩根，用于切割300毫米長(zhǎng)鋼管8用于防護(hù)角，四根BX-500直流焊接系統(tǒng)，AC 6焊接站，桅桿6，滑冰根據(jù)需要，食品加工，60個(gè)鏟車起重機(jī)，50個(gè)充電器，25噸，使用之前施加3天，利勃海爾160噸，200噸LIEBHERR110并申請(qǐng)了在施工前一周50噸。員管理：人員1和的制備整體協(xié)調(diào)，2個(gè)升降，2個(gè)土建工程，一個(gè)保安人員全職工人：8名電焊工，鉚工8，12個(gè)處理器，2個(gè)編輯，2名工人壓力有20個(gè)閉鋼板成員，1個(gè)全職電工，2個(gè)全職糾察隊(duì)員和10名非熟練工人。有施工人員都參加安全培訓(xùn)和考試來自齊魯石化安全部門并通過通行證。書在網(wǎng)站上輸入以進(jìn)行施工。
　　料準(zhǔn)備：500個(gè)腳手板，50個(gè)6m鋼管，200個(gè)4m鋼管和3m鋼管，150個(gè)2m鋼管，網(wǎng)安全500m2，警示燈70，燈管線200m，碘化鎢燈座25，碘化鎢燈100片，25路;電源準(zhǔn)備：考慮到8組焊機(jī)的峰值消耗，1＃轉(zhuǎn)發(fā)站50＃的銅芯電纜，在支架的方向上到達(dá)軸線9，從工廠區(qū)2＃電氣室沿著支架方向?qū)?0m2的銅芯電纜帶到第10軸;組織施工過程：?帶擱板開啟器的集成的5軸組件設(shè)置6人，根據(jù)焊接施工進(jìn)度，2臺(tái)車25噸起重機(jī)，電焊機(jī)8人，兩隊(duì)，六河流，二隊(duì)，根據(jù)從每天12小時(shí)至14小時(shí)施工點(diǎn)，5天就可以完成整個(gè)安裝，晚上8點(diǎn)6月30日，組織了汽車起重機(jī)LIEBHERR160t，汽車起重機(jī)LIEBHERR110，雙電梯，改變停車空間一旦移動(dòng)到位鋼架，存在提升空氣影響鋼架，立即從根部除去的轉(zhuǎn)印避雷針，懸掛手頭上向焊機(jī)發(fā)送一輛25噸重的汽車在停機(jī)和恢復(fù)期間，兩個(gè)焊工在鋼架一端提升和焊接，提升后同時(shí)焊接，在tr后5小時(shí)40分鐘無濟(jì)于事。8：00的11中，基座5軸的構(gòu)造第一覆蓋有上的軸到5軸的兩側(cè)的磁道雙層顏色波段，以避免污染的路徑鐵路安裝在東西兩側(cè)50米處。護(hù)欄桿，緊并打結(jié)凈和挖掘地基2.8×5.2×2.5的東側(cè)，10名一般工人60臺(tái)挖掘機(jī)挖掘和樁翻耕合作在澄清池完工之前，兩輛農(nóng)用車輛進(jìn)行了土方工程。時(shí)，休息半小時(shí)，其他10名普通工人和60臺(tái)挖掘機(jī)在2.8×5.2×2.5基礎(chǔ)井西側(cè)挖掘，實(shí)際施工速度為比預(yù)期更快。此，及時(shí)聯(lián)系樁檢人員，在下午進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查。樁牽引試驗(yàn)在下午5點(diǎn)進(jìn)行。午5:30，試驗(yàn)完成，墊子完成。造在下午6點(diǎn)完成。晚上9點(diǎn)，整個(gè)5軸鋼柱用LIEBHERR110t絞車轉(zhuǎn)移。備鋼管，腳手架面板和安全網(wǎng)。22小時(shí)，墨線連接到襯墊層。22:30，升高鋼柱并將經(jīng)緯儀放置在垂直軸的方向上。義于24:00到位。

　　人貨架安裝柱，安全通道，起重機(jī)1:30鉤獨(dú)立幀收集車，澆筑混凝土的基礎(chǔ)上，6月12日將混凝土澆注到鋼管下午10： 30日，16：30完成澆筑，清理軌道污染的混凝土藥水從現(xiàn)場(chǎng)，路面，20??:00清除，整個(gè)36小時(shí)從挖掘的那一刻到施工結(jié)束。?裝配農(nóng)場(chǎng)軸7，托架組件，使用該焊接機(jī)6臺(tái)，焊機(jī)的8人鉚接至8人，兩隊(duì)，40小時(shí)，4組一般的工人起重農(nóng)場(chǎng)焊接用起重機(jī)LIEBHERR110t汽車起重機(jī)50噸，12人在貨架上，鋼組裝貨架懸掛，安全通道的設(shè)計(jì)，條件下的施工組織足夠的亮度為6小時(shí)20白天;在此期間還計(jì)劃進(jìn)行高空焊接操作，5至6一旦完成6~7軸農(nóng)場(chǎng)的提升，軸開始升高，軸6~7能夠啟動(dòng)外部鋼板。接和安裝甲板5~7的鋼梁后，將鋼板甲板鋪設(shè)到6月。

　　21日晚上9點(diǎn)，所有焊接設(shè)備和鋼材部分完工，現(xiàn)場(chǎng)清理干凈，取下保護(hù)格柵，轉(zhuǎn)移替代材料。6月21日下午6點(diǎn)，鐵路上的所有工作都已完成并撤離。10日晚9時(shí)，從支架軸的東西兩側(cè)派出6人與交通部門合作指導(dǎo)車輛。欄放置在距離棧橋東西兩側(cè)20米處，紅色警示燈被暫停。1.2×0.8平方米燈箱“之前緩慢駕駛”，在列中的軸9和10的頂部安裝一個(gè)鎢燈5盞1000W，在封閉部開始LIEBHERR110t汽車起重機(jī)至22:30，汽車起重機(jī)50噸，升降部件，8個(gè)電焊機(jī)，一個(gè)電工，6個(gè)鉚釘機(jī)，6名工人，4一般，2名工人，鋼梁和絲網(wǎng)2時(shí)，兩個(gè)屋頂梁，底經(jīng)紗后解除在道路北側(cè)安裝鋼架后，保護(hù)格柵向南移動(dòng)以便關(guān)閉。月21日，鋼架是連接9~10軸，道路完全打開。?鋼架11種樹木組裝有六個(gè)電焊機(jī)，8個(gè)電焊機(jī)，6個(gè)鉚釘機(jī)，2隊(duì)，40小時(shí)，6名工人，25噸車，60小時(shí)，七月11月12日，8小時(shí)，所述提升開始，200噸的起重機(jī)被安裝在道路上，二LIEBHERR160起重機(jī)分別安裝在地上的平臺(tái)上，11小時(shí)40已執(zhí)行，4焊機(jī)開始焊接和成型鋼板甲板車頂板和外板的顏色開始被intercalés.Les11至12分別車軸同時(shí)提出，汽車起重機(jī)LIEBHERR110t和起重機(jī)25輛汽車被用于建筑。置和鋪設(shè)人行道，在21:00，考慮到施工安全，施工停止，次日4:45，未建懸掛塔將被暫停，地板將被安裝。在上午7點(diǎn)焊接鋼梁的工作面，焊接操作8人，貨架上12名工人，甲板甲板鋼板，屋頂板和外部彩板已開始驅(qū)散，直至下午18:00，鋼架升降10~12軸，彩鋼板關(guān)閉，屋頂板關(guān)閉，19：00工人完成清理場(chǎng)，所有工人建筑物從階段撤離。工總結(jié)：施工措施應(yīng)指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工，應(yīng)有針對(duì)性，面向未來;在施工過程中，必須充分了解整體施工方案。施工期非常緊張的情況下，礦用電纜必須根據(jù)所需的有限時(shí)間和技術(shù)工作量進(jìn)行規(guī)劃。須嚴(yán)格執(zhí)行施工計(jì)劃。果客觀條件發(fā)生變化，必須及時(shí)調(diào)整施工措施，使施工方案不能取消，施工程序必須緊密相連。工管理人員必須協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)施工人員的工作，避免施工等。
　　了在鐵路和管道上鋪設(shè)電纜，必須獲得有關(guān)單位主管部門的授權(quán)，以避免不必要的問題。于特殊部件的施工，管理人員應(yīng)監(jiān)督施工期的完成和計(jì)劃的質(zhì)量目標(biāo)。于特殊部件的施工，項(xiàng)目部必須是施工區(qū)的強(qiáng)有力的合作伙伴，進(jìn)行各種施工協(xié)調(diào)工作，確保施工現(xiàn)場(chǎng)能夠貫徹規(guī)劃的施工期和目標(biāo)。量;要嚴(yán)格執(zhí)行各種安全管理制度和現(xiàn)場(chǎng)安全管理。項(xiàng)工作必須由所有員工管理。工人員和管理人員應(yīng)當(dāng)?shù)玫酵葘?duì)待，管理層應(yīng)以身作則。止通常違規(guī)的效果。考書目：“施工手冊(cè)
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