飛機(jī)電纜在航空系統(tǒng)中起著至關(guān)重要的作用，因?yàn)樗鼈冊(cè)诎惭b和使用過(guò)程中會(huì)受到與年齡相關(guān)的損壞，導(dǎo)致許多方面的故障不利于飛機(jī)安全。慮到這一點(diǎn)，本文將解決電纜問(wèn)題，包括其原因和危害，并提出適當(dāng)?shù)碾娎|問(wèn)題方法。機(jī)電纜;分析簡(jiǎn)介飛機(jī)電纜穿過(guò)機(jī)身，機(jī)翼和其他部件，屬于飛機(jī)的“中樞神經(jīng)系統(tǒng)”，在飛機(jī)上起著重要作用。不僅負(fù)責(zé)輸電和配電功能，還負(fù)責(zé)航班。要系統(tǒng)的信息傳輸功能，如控制，發(fā)動(dòng)機(jī)，起落架和航空電子設(shè)備。機(jī)電纜故障風(fēng)險(xiǎn)飛機(jī)電纜故障通常表現(xiàn)為絕緣損壞，老化，裂縫，磨損，裝甲斷裂，損壞，飛機(jī)電線插頭或模塊離線，虛擬連接，斷線，保護(hù)材料使用不當(dāng)影響電纜冷卻這些現(xiàn)象是短路，開(kāi)路，電弧，電磁兼容性差的重要原因飛機(jī)電纜信息傳輸失敗，對(duì)飛機(jī)和設(shè)備的安全構(gòu)成隱患。
　　據(jù)美國(guó)有關(guān)部門的調(diào)查，在飛行事故中，由于電纜短路和電弧故障引起的飛行事故占相當(dāng)大的比例。機(jī)電纜的維修通常由較舊的電纜代替。機(jī)的問(wèn)題電纜被拆除并由新的替換。統(tǒng)計(jì)，飛機(jī)經(jīng)常更換電纜，這在一定程度上影響了飛機(jī)的正常飛行。般而言，有必要在整個(gè)飛機(jī)的整個(gè)生命周期內(nèi)確保電纜的質(zhì)量，以避免由于電纜故障而對(duì)飛機(jī)進(jìn)行維護(hù)，以提高飛機(jī)因此便于飛機(jī)的飛行安全。機(jī)電纜類型飛機(jī)異常電纜維修，您必須首先了解電纜的類型，型號(hào)，規(guī)格和使用，才能使用特定的維修方法。

　　據(jù)電纜的結(jié)構(gòu)，防波紋線（簡(jiǎn)單的防波浪線，防波浪線），根據(jù)絕緣層的不同材料，飛機(jī)電纜一般分為擠出線和卷線。鈕）和非波浪線（單次測(cè)試）波浪線，按鈕扭曲波浪線），同軸線，根據(jù)電纜的工作溫度，有耐高溫線和常溫下的線條。機(jī)電纜安裝方法分析在通管中安裝安裝電纜由于飛機(jī)的環(huán)境要求或特定性能，通常根據(jù)飛機(jī)的面積選擇不同的保護(hù)殼。裝，通常在PVC管，熱縮套管和屏蔽套管之間。道，金屬管等，電線固定在殼體中以防止磨損，雨水，電磁干擾，油等，但缺點(diǎn)是維護(hù)麻煩。果需要維修，則必須損壞外殼或外殼。下電纜并重新創(chuàng)建。狀電纜的安裝包括布置穿過(guò)保護(hù)套管的電纜并完成線束的形成以及通過(guò)套環(huán)，盒和連接點(diǎn)與結(jié)構(gòu)支撐件的固定點(diǎn)的連接。方法可用作對(duì)飛機(jī)的良好保護(hù)作用。通過(guò)管道的電纜安裝通常在機(jī)房中安裝不帶通管的電纜（通常布置和拉直）。層和外層是第一層，內(nèi)層是第一層厚而長(zhǎng)，短電纜是短層。電纜的原理是安裝和安裝皮帶，夾具，盒子和連接點(diǎn)，然后將耐磨環(huán)和耐磨墊安裝在框架和孔中，在高溫部分。（作為發(fā)動(dòng)機(jī)艙，加熱）靠近管道）石棉帶纏繞在線束上并用玻璃布覆蓋以保護(hù)熱量。狀和非貫穿電纜通常被組裝并連接在一起。
　　種方法比電纜故障的檢查和維護(hù)更實(shí)用。式電纜的安裝結(jié)構(gòu)是根據(jù)電纜的類型和方向，使用飛機(jī)及其支架的結(jié)構(gòu)預(yù)先安裝電纜敷設(shè)通道。需將電纜放入卡槽即可。置，安裝效率高，消除因人為因素造成的錯(cuò)誤，長(zhǎng)度不適應(yīng)，條件不固定等。了解，波音飛機(jī)電纜的安裝采用了這種設(shè)計(jì)方法，但這種技術(shù)很少用于國(guó)產(chǎn)飛機(jī)，等待研究開(kāi)發(fā)，很容易改善鋪設(shè)和電纜固定和維護(hù)。機(jī)電纜故障分析由于飛機(jī)本身的特殊結(jié)構(gòu)，架空電纜在使用過(guò)程中會(huì)受到更多不利因素的影響，從而加速其老化。四個(gè)因素總結(jié)如下。部溫度太高，因?yàn)樵诟邷氐淖饔孟拢娎|絕緣層的老化速率會(huì)增加并且會(huì)發(fā)生短路。二點(diǎn)是高內(nèi)部電流，電流過(guò)高，設(shè)備的工作溫度也會(huì)升高。不會(huì)促進(jìn)電纜的正常使用;第三點(diǎn)是容易形成積溫的現(xiàn)象，這會(huì)降低內(nèi)部溫度的壽命;第四點(diǎn)是內(nèi)部環(huán)境較小，在狹窄的空間內(nèi)，電纜壓縮線圈會(huì)影響設(shè)置，電纜在使用過(guò)程中會(huì)逐漸受損;第五點(diǎn)是器件的電阻會(huì)導(dǎo)致高溫。能故障航空電纜最常見(jiàn)的故障是“老化”。實(shí)上，老化不一定需要很長(zhǎng)時(shí)間，但由于各種復(fù)雜的原因，電纜的過(guò)早表現(xiàn)為“老化”，這代表：熱老化，機(jī)械老化，電老化等?；姆诸悷崂匣侵冈跓嶙饔孟赂淖兘^緣支撐體的化學(xué)結(jié)構(gòu)的現(xiàn)象，導(dǎo)致絕緣性能的降低。要的是絕緣材料經(jīng)過(guò)改性化學(xué)受熱影響。緣有機(jī)聚合物材料在長(zhǎng)期熱作用下更容易發(fā)生氧化反應(yīng)，最后在聚合物中產(chǎn)生電分支，導(dǎo)致絕緣性能下降。

　　著電壓作用時(shí)間的增加，擊穿減少，最終導(dǎo)致聚合物。緣破裂。

　　械老化是受各種機(jī)械應(yīng)力影響的固體絕緣系統(tǒng)的老化。種老化主要是由于絕緣材料的初始絕緣或機(jī)械應(yīng)力導(dǎo)致微觀裂縫?？p受到力的緩慢作用的嚴(yán)重影響，甚至增加導(dǎo)致局部放電，礦用電纜導(dǎo)致絕緣性能的顯著降低。老化也是一種常見(jiàn)現(xiàn)象。因是電場(chǎng)的長(zhǎng)期影響。實(shí)上，電老化的原理更復(fù)雜，它的出現(xiàn)不僅僅是簡(jiǎn)單的物理或化學(xué)效應(yīng)，而是這些復(fù)雜效應(yīng)的共同結(jié)果。于我們通常使用“擊穿場(chǎng)的固有強(qiáng)度”來(lái)表示絕緣材料對(duì)抗強(qiáng)電場(chǎng)的性能，因此原則上已知有機(jī)聚合物材料的量大于MV / cm。于諸如厚度效應(yīng)，雜質(zhì)，孔隙和材料的不均勻性的各種效應(yīng)，低電場(chǎng)強(qiáng)度足以降解，導(dǎo)致電老化。
　　機(jī)電纜故障解決措施加強(qiáng)故障機(jī)理研究人員參與電纜維修工作應(yīng)總結(jié)每根電纜故障并分析原因。“實(shí)踐是驗(yàn)證真相的唯一標(biāo)準(zhǔn)。在可行的理論研究方法的基礎(chǔ)上，通過(guò)航空系統(tǒng)計(jì)算機(jī)仿真分析的實(shí)際運(yùn)行，對(duì)電纜故障的產(chǎn)生進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)研究，研究了電纜故障，電纜是基本上研究。須根據(jù)實(shí)際情況解決電纜熱老化，機(jī)械老化和電老化的原因，同時(shí)考慮到具體的缺陷。障預(yù)測(cè)科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展使我們能夠使用實(shí)時(shí)工作設(shè)備來(lái)監(jiān)控電纜狀況，診斷和修復(fù)電纜故障。們還可以使用監(jiān)控，評(píng)估和狀態(tài)預(yù)測(cè)等電纜。生故障是為了防止它。實(shí)際監(jiān)督時(shí)，必須提高有關(guān)操作人員的機(jī)械操作水平。注意并糾正過(guò)去發(fā)生的缺陷類型，以確保在下次發(fā)生此類故障時(shí)能夠有效地采取最合理的解決方案。然，在此之前必須采取預(yù)防措施。

　　果在服務(wù)中的電纜上執(zhí)行實(shí)時(shí)故障診斷并在電纜出現(xiàn)故障之前及時(shí)激活備份時(shí)間表，我們可以解決問(wèn)題。效解決方案設(shè)備故障和設(shè)備老化是過(guò)程故障的重要原因。就是為什么在故障診斷設(shè)備的實(shí)時(shí)檢查中，兩個(gè)方面都是主要啟動(dòng)的。先，定期監(jiān)控故障診斷設(shè)備，然后通常消除并替換老化或不能使用的設(shè)備。次，在診斷時(shí)，礦用電纜輕輕過(guò)濾操作員的操作水。前，它不是自動(dòng)化的，因此需要實(shí)時(shí)使用手動(dòng)進(jìn)料。之，如果你想確保飛機(jī)能夠安全飛行，避免航空停電，但航空系統(tǒng)的電纜在發(fā)生故障時(shí)會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重后果，也是受盜竊影響。外，對(duì)于從初始檢查到中期維護(hù)的布線，包括故障后的快速維修和更換附件，需要一個(gè)完整的實(shí)施過(guò)程，以確保降低安全風(fēng)險(xiǎn)。電纜的故障率。
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