根據(jù)項(xiàng)目本身的內(nèi)部和外部條件，礦用電纜每個(gè)項(xiàng)目選擇的1，500 V地鐵直流電力電纜都有自己的特點(diǎn)：用于軌道交通動(dòng)態(tài)控制的復(fù)合電纜需要一個(gè)復(fù)合電路，電源線和控制線，這種電纜防水，耐用。
　　紫外線，抗老鼠，防白蟻，低煙，無(wú)鹵等特殊要求。文揭示了軌道交通電力線和控制線的復(fù)合工藝結(jié)構(gòu)，以及電纜防水和白蟻?zhàn)枇π阅苓^程的控制。路運(yùn)輸;動(dòng)態(tài)控制化合物;防水，阻燃，無(wú)鹵素移動(dòng)復(fù)合電纜控制移動(dòng)軌道的研究與應(yīng)用陳培榮摘要：根據(jù)工程本身和外部條件，DC 1500V電力電纜每個(gè)項(xiàng)目的特點(diǎn)選擇，動(dòng)態(tài)控制復(fù)合電纜的軌道交通要求，同時(shí)尊重電源電路和控制電路基于復(fù)合電路，電纜具有不滲透的阻燃，抗紫外線，抗老鼠，防白蟻，無(wú)煙，無(wú)煙等描述了電纜工藝控制，防白蟻和防水性能。鍵詞：鐵路運(yùn)輸，動(dòng)態(tài)控制，防水，防白蟻設(shè)計(jì)，阻燃無(wú)鹵低煙。言世紀(jì)是城市軌道交通的快速發(fā)展（包括地鐵和輕軌）。高架電車軌道時(shí)期，與其他車輛相比，地鐵具有行駛速度快，客運(yùn)量高的特點(diǎn)。前解決城市交通擁堵的有效途徑。據(jù)建設(shè)部地鐵與輕軌研究中心提供的資料，“十五”期間，中國(guó)城市地鐵建設(shè)開始進(jìn)入發(fā)展階段。
　　速。統(tǒng)計(jì)，中國(guó)35個(gè)城市的20多個(gè)城市建立或建立了自己的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

　　國(guó)家統(tǒng)計(jì)委員會(huì)統(tǒng)計(jì)，“十五”期間，中國(guó)城市交通投資達(dá)到8000億元，軌道交通總長(zhǎng)約650公里。了解，至少有2000億元人民幣將用于建設(shè)地鐵。將長(zhǎng)期成為中國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施投資的重點(diǎn)之一。著經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，在“十一五”期間，礦用電纜國(guó)家正在籌備和籌備地鐵建設(shè)，在北京奧運(yùn)會(huì)后超過900億元。
　　此同時(shí)，中國(guó)其他九個(gè)城市也在建設(shè)自己的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，包括上海，廣州和天津，以及南京，長(zhǎng)春，深圳，重慶，武漢和大連。2011年，它開始進(jìn)入“十二五”規(guī)劃，城市軌道交通的快速發(fā)展帶來了無(wú)限的商機(jī)。

　　慮到許多地鐵電纜的特殊要求，已經(jīng)進(jìn)行了研究和設(shè)計(jì)工作，并開發(fā)了用于軌道交通動(dòng)態(tài)控制的復(fù)合電纜。Composite Transit動(dòng)態(tài)控制電纜專為項(xiàng)目本身的內(nèi)部和外部條件，每個(gè)項(xiàng)目所選地鐵1500V DC電力電纜的特性以及項(xiàng)目提出的許多問題而設(shè)計(jì)。同結(jié)構(gòu)的直流電纜的工業(yè)?？厮阉鲝?fù)合電纜。
　　時(shí)要結(jié)合電源線和控制電路的復(fù)合電路，電纜具有不透性阻燃，抗紫外線，抗鼠標(biāo)，防白蟻，無(wú)煙等特殊要求。
　　鹵素。道交通動(dòng)態(tài)控制用復(fù)合電纜的設(shè)計(jì)原理軌道交通動(dòng)態(tài)控制用復(fù)合電纜的技術(shù)原理主要包括以下要素：工藝流程銅芯拉絲（2型絞合銅芯），芯線電源線和控制線芯丙烯絕緣E絕緣，導(dǎo)體電纜，導(dǎo)體，纏繞在無(wú)紡布阻燃層，縱向纏繞一層鋁塑復(fù)合帶，PE內(nèi)護(hù)套擠壓，控制絕緣芯均勻分布在內(nèi)護(hù)套周圍纏繞兩層無(wú)堿玻璃布帶，包裹一層銅帶（內(nèi)部有銅線），包裹兩層色帶無(wú)堿玻璃布，低煙黑色聚烯烴抗紫外線和防白蟻，無(wú)鹵素?cái)D出護(hù)套，成品檢驗(yàn)，包裝和存儲(chǔ)驅(qū)動(dòng)器設(shè)計(jì)為了滿足軌道交通安裝要求，使用壓實(shí)退火銅導(dǎo)體。離設(shè)計(jì)電纜在直流電壓下的電場(chǎng)強(qiáng)度與其電阻率成正比。電纜操作期間，電纜內(nèi)部的溫度增加并且電阻率隨溫度變化。電纜負(fù)載為零時(shí)，磁場(chǎng)的最大力出現(xiàn)在導(dǎo)電芯的表面上;在施加電荷之后，電場(chǎng)的最大強(qiáng)度傾向于移動(dòng)絕緣表面。此，在選擇絕緣材料和厚度設(shè)計(jì)時(shí)，不僅要確保芯表面的場(chǎng)強(qiáng)不超過無(wú)負(fù)載的允許值，還要確保負(fù)載最大允許電纜是絕緣層表面的電場(chǎng)強(qiáng)度不超過其允許值。流牽引電纜的絕緣一般由交聯(lián)聚乙烯橡膠或乙烯 - 丙烯制成，具有良好的電氣性能，直流輸電線的正負(fù)電纜在設(shè)計(jì)上有相應(yīng)的差異。于使用特性不同，絕緣層的厚度。

　　
　　合控制線結(jié)構(gòu)的電源線和核心采用不透水層連接，控制核心與外部結(jié)合。計(jì)是一種創(chuàng)新產(chǎn)品，適應(yīng)復(fù)雜的地鐵環(huán)境，電纜占地面積小，既滿足電源線又滿足控制要求。路要求節(jié)省了安裝和硬件成本。
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