本文主要總結(jié)了27.5 kV饋線(xiàn)電纜的常見(jiàn)故障，分析了其原因，提出了有效的預(yù)防措施，有效指導(dǎo)了27.5 kV饋線(xiàn)電纜的安裝和日常維護(hù)。
　　27.5千伏;電纜;默認(rèn);分析;對(duì)策介紹隨著電氣化鐵路建設(shè)的快速發(fā)展，受地形和環(huán)境的影響，27.5kV電力電纜（以下簡(jiǎn)稱(chēng)電纜）越來(lái)越普遍，礦用電纜由于影響交通的電纜故障。況也在增加。2010年12月臺(tái)中鐵路西安鐵路局開(kāi)通以來(lái)，已發(fā)生3起27.5 kV電力電纜故障，嚴(yán)重干擾了運(yùn)輸組織和安全電源。力電纜結(jié)構(gòu)電纜的主要結(jié)構(gòu)交聯(lián)聚乙烯絕緣銅電纜的電力電纜主要由外護(hù)套，屏蔽層，絕緣層組成，絕緣層，導(dǎo)體和其他部件。（參見(jiàn)圖1）每個(gè)部件的組成主導(dǎo)體是緊湊的絞合銅導(dǎo)體。緣層（導(dǎo)體屏蔽層）的內(nèi)部屏蔽層用超薄交聯(lián)半導(dǎo)體屏蔽材料擠壓到導(dǎo)體上。用由超潔凈交聯(lián)聚乙烯制成的進(jìn)口絕緣材料將絕緣層擠壓到導(dǎo)體屏蔽層上，絕緣層的標(biāo)稱(chēng)厚度為12.0 mm。用可交聯(lián)的超光滑交聯(lián)半導(dǎo)體屏蔽材料將絕緣屏蔽擠壓到絕緣體上。有型號(hào)和電纜尺寸都具有徑向耐水性。需要同時(shí)具有縱向阻水性能時(shí)，通過(guò)將半導(dǎo)體電水帶纏繞在保護(hù)外層和層之間來(lái)制造阻水層。向防水（絕緣套管，也稱(chēng)內(nèi)襯層）。屬屏蔽層由柔性銅線(xiàn)繞組和銅帶反轉(zhuǎn)帶組成，它們與絕緣屏蔽有機(jī)地結(jié)合在一起。屏蔽的標(biāo)稱(chēng)部分取決于規(guī)格，也可以設(shè)計(jì)為具有不同橫截面的金屬屏蔽，具體取決于短路電流要求。袋子包裹在袋子周?chē)?，擠出提供良好阻水性能的聚乙烯絕緣套管（襯里層）。屬屏蔽層由非磁性鋁帶或鋁線(xiàn)屏蔽的雙重屏蔽組成。力電纜故障的主要原因分為四類(lèi)，取決于以下原因：制造運(yùn)輸，建筑設(shè)計(jì)，建筑質(zhì)量和外部影響。

　　造商的制造和運(yùn)輸原因一般在電纜生產(chǎn)過(guò)程中很容易找到：絕緣偏心，絕緣屏蔽層厚度不均勻，絕緣雜質(zhì)，內(nèi)外凸起。屏，交聯(lián)不均勻，濕電纜，金屬電纜護(hù)套密封性差等，有些情況比較嚴(yán)重。完成測(cè)試期間或調(diào)試后不久可能會(huì)發(fā)生故障。
　　們中的大多數(shù)都是有線(xiàn)系統(tǒng)中的缺陷形式，這對(duì)于長(zhǎng)期安全的電纜使用造成嚴(yán)重的隱患。輸過(guò)程中電纜卷筒似乎擺動(dòng)，碰撞或卸載。運(yùn)輸過(guò)程中從電纜高度落下電纜托架并將其機(jī)械損壞。氣化鐵路中很少采取預(yù)防措施：例如，如果采購(gòu)，接受，責(zé)任轉(zhuǎn)移和準(zhǔn)入系統(tǒng)中的卡控制措施可以避免到位。運(yùn)輸和提升過(guò)程中，電纜橋架穩(wěn)定并牢固固定，以避免在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生碰撞或溢出的風(fēng)險(xiǎn)。果卸貨時(shí)沒(méi)有起重設(shè)備，嚴(yán)禁將電纜橋架直接從輸送機(jī)上推開(kāi)。

　　接壓下不僅會(huì)損壞電纜卷筒，而且電纜也容易受到機(jī)械損壞。裝載和卸載卷軸時(shí)，嚴(yán)禁同時(shí)抬起多個(gè)光盤(pán)。工圖設(shè)計(jì)表達(dá)形式的原因施工圖設(shè)計(jì)，電纜敷設(shè)環(huán)境，路徑，鋪設(shè)方法，接地形式以及其他測(cè)量和測(cè)量考慮因素設(shè)計(jì)并不詳盡，建筑單元在復(fù)雜的地形，短的施工期，沒(méi)有遵循設(shè)計(jì)和施工規(guī)范的姿勢(shì)，給安全帶來(lái)危險(xiǎn)。先，施工措施嚴(yán)格按照正在建設(shè)的設(shè)計(jì)，嚴(yán)格控制電纜敷設(shè)的過(guò)程和施工過(guò)程，并按照既定設(shè)計(jì)應(yīng)用工藝和標(biāo)準(zhǔn)。是提出設(shè)計(jì)單位施工難點(diǎn)，修改設(shè)計(jì)和施工。
　　據(jù)“電纜設(shè)計(jì)規(guī)范”（GB50217-2007）的要求，電纜敷設(shè)方法的選擇應(yīng)根據(jù)技術(shù)條件，環(huán)境特性，電纜類(lèi)型，數(shù)量等，以及只有可靠性，易維護(hù)性以及技術(shù)和經(jīng)濟(jì)合理性的原則。擇。“施工質(zhì)量和其他事件的原因?qū)е码娎|故障，小心不要對(duì)可能出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行詳盡說(shuō)明。四，驗(yàn)收測(cè)試使用直流電阻電壓測(cè)試，以便接頭中的反向電場(chǎng)會(huì)導(dǎo)致絕緣損壞第五，由于密封處理不良導(dǎo)致電纜出現(xiàn)故障選擇不正確會(huì)導(dǎo)致電纜故障。路，鐵路和公路的注意事項(xiàng)通信電纜電纜頭的基本要求為前端制造過(guò)程提供了必要條件，目前大多數(shù)措施都是安裝一個(gè)簡(jiǎn)單的帳篷來(lái)解決。電纜頭的生產(chǎn)邀請(qǐng)專(zhuān)業(yè)人員做生產(chǎn)，工廠維修人員或技能人員確保符合電纜頭生產(chǎn)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

　　間密封件和電纜頭必須按規(guī)格處理，小心處理并精心構(gòu)造。時(shí)，必須使用具有相應(yīng)電壓等級(jí)的高質(zhì)量中間和終端電纜附件。裝的電纜在投入使用前必須進(jìn)行電氣測(cè)試。
　　帶電電纜上執(zhí)行保持電壓測(cè)試時(shí)，應(yīng)使用AC代替直流保持電壓測(cè)試。力電纜的金屬層是金屬屏蔽層和金屬屏蔽層的總稱(chēng)：對(duì)于帶有金屬屏蔽層和金屬屏蔽層的單極電纜，接地是金屬層意味著兩者都連接到地面。纜金屬層的一端接地，另一端連接到護(hù)套保護(hù)器。部環(huán)境的外部影響大多數(shù)情況是由于在儀器上手動(dòng)使用挖掘用于在電纜敷設(shè)位置附近進(jìn)行挖掘和研磨的切邊或大型機(jī)器在受到?jīng)_擊和壓縮之后，電纜的外護(hù)套和金屬護(hù)套在電纜的絕緣層中被壓縮以使其破裂。防措施電纜必須鋪設(shè)在穿越公路，鐵路等的管道中。單極AC電纜用作單管時(shí)，不應(yīng)使用沒(méi)有單獨(dú)磁路的鋼管。越鐵路時(shí)，電纜保護(hù)管與鐵路線(xiàn)交叉處的平臺(tái)不得超出平臺(tái)1.0米，或距離溝渠0.3米以?xún)?nèi)排水，每單位面積的負(fù)荷能力大于16公斤。安裝電纜時(shí)，在曲線(xiàn)處產(chǎn)生不同方向的拉力，導(dǎo)致動(dòng)態(tài)壓力損壞電纜。外，當(dāng)安裝和拉動(dòng)電纜時(shí)產(chǎn)生的動(dòng)態(tài)壓力遠(yuǎn)大于電纜停止時(shí)產(chǎn)生的動(dòng)態(tài)壓力，因此在每種情況下電纜的彎曲半徑盡可能大。論由于電纜線(xiàn)路一次性投入大，難以發(fā)現(xiàn)缺陷，礦用電纜恢復(fù)時(shí)間長(zhǎng)。此，在電氣化鐵路建設(shè)中，不應(yīng)使用或很少使用27.5 kV饋電電纜，以避免電纜干擾鐵路運(yùn)輸。著中國(guó)電氣化鐵路的快速發(fā)展，特別是高速電氣化鐵路的建設(shè)，27.5 kV饋電電纜的使用正變得越來(lái)越普遍。于長(zhǎng)期發(fā)展和成功運(yùn)營(yíng)的重要性，電纜本身的可靠性?xún)?yōu)于航空公司的可靠性，因此只有結(jié)構(gòu)，選擇，工藝，安裝和電纜安裝到位，確保27.5kV電力電纜的可靠性，保證電氣化鐵路。引供電系統(tǒng)安全連續(xù)運(yùn)行。
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