通過(guò)在雙車道鐵路隧道的建設(shè)中引入橫向溝槽電纜橋架的使用，討論了整個(gè)農(nóng)場(chǎng)以及設(shè)計(jì)和加工問(wèn)題。合施工期間人員的部署，施工設(shè)備的組織，橫向溝槽電纜橋架的施工程序和程序，隧道溝槽電纜橋架的建造雙軌鐵路，綜合農(nóng)場(chǎng)的使用和經(jīng)驗(yàn)以及未來(lái)的方法正在建設(shè)中的繪圖和推廣。

　　[關(guān)鍵詞]隧道;側(cè)溝槽中的電纜橋架;晶格結(jié)構(gòu);建筑技術(shù)文章編號(hào)：2095-4085（2019）03-0133-01今天，隨著中國(guó)新技術(shù)的不斷發(fā)展，用于雙向鐵路建設(shè)的技術(shù)也已更新。然，新技術(shù)的發(fā)展自然有很多缺點(diǎn)。

　　文詳細(xì)討論了雙線鐵路隧道側(cè)通道電纜橋架的集成農(nóng)場(chǎng)技術(shù)，并總結(jié)了如下經(jīng)驗(yàn)。目概述在鐵路線的新區(qū)域，建造了一個(gè)雙側(cè)橫溝槽電纜橋架，隧道加倍，距離為13205米。信信號(hào)電纜托架安裝在線路的兩側(cè)，外側(cè)是電源線托盤(pán)，礦用電纜中間是側(cè)溝。線靠近側(cè)壁時(shí)，應(yīng)放置框架。側(cè)必須連接中央溝槽并有一個(gè)水平水管φ100PVC，縱向間距為30米，在電纜槽的下部，提供一個(gè)排水50PVC的排水孔。成側(cè)通道槽結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和側(cè)通道線槽的集成結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與現(xiàn)狀相結(jié)合。液壓系統(tǒng)模型，支持，橫移，升降系統(tǒng)。施工期間，在單個(gè)鑄造中，兩側(cè)各有11.9米，并且使用全自動(dòng)電動(dòng)運(yùn)行和液壓支撐和關(guān)閉。
　　系統(tǒng)的詳細(xì)結(jié)構(gòu)（圖1）龍門(mén)系統(tǒng)使用I25材料。造鋼型材時(shí)，理論長(zhǎng)度為縱向8米，必須保證車輛在龍門(mén)架上正常通過(guò)。Mx5m，在步態(tài)系統(tǒng)中，電驅(qū)動(dòng)輪用作主要機(jī)構(gòu)。板系統(tǒng)由電纜溝設(shè)計(jì)中厚度為1厘米的鋼板組成，縱向距離為12米。向升降系統(tǒng)采用完整的液壓缸體，在運(yùn)行過(guò)程中，四個(gè)升降裝置分別安裝在滑架的兩端，使得夾具可以在縱向，橫向和垂直方向上進(jìn)行調(diào)節(jié)。裝完成后，將其與設(shè)計(jì)原理圖進(jìn)行比較，以確保通信信號(hào)的電纜通道正常工作，并且需要分離鋼筋。
　　保溫蓋上，孔必須布置錨和槽之間的排水孔保留孔的結(jié)構(gòu)。橫向溝槽滑槽結(jié)合的施工工藝橫向溝槽滑槽結(jié)構(gòu)的施工過(guò)程如下。
　?。?）測(cè)量值并將線放在現(xiàn)場(chǎng)。（2）形成接觸面后，需要進(jìn)行鑿削和清潔。（3）側(cè)壁的加固必須緊密連接。
　?。?）當(dāng)模板垂直安裝時(shí)，必須增加先前埋設(shè)的排水和接地系統(tǒng)。（5）安裝模板后，澆注混凝土。要的構(gòu)造過(guò)程確定罩的頂部表面的位置和通信電纜槽的外側(cè)壁的位置，通常在倒置的填充表面上。
　　潔鑿子為了確保與混凝土的高附著力，在確定卷軸的位置后，必須在反轉(zhuǎn)拱頂?shù)奶畛浔砻嫔蠈?duì)電纜橋架和襯套的側(cè)壁進(jìn)行鑿刻和清潔。通信信號(hào)側(cè)，鋼筋側(cè)壁的電樞的連接必須焊接到集成的接地系統(tǒng)上。施工期間，必須遵守設(shè)計(jì)要求。
　　電纜橋架的側(cè)壁上，鋼筋牢固地粘合在一起。溝渠縱向接地時(shí)，鋼筋通過(guò)涂層與地面連接。

　　
　　板必須垂直安裝在側(cè)通道滾道中，必須進(jìn)行預(yù)接地排水和接地系統(tǒng)設(shè)置。筑混凝土?xí)r，在安裝預(yù)埋結(jié)構(gòu)和模板時(shí)，模板和內(nèi)置部件是自動(dòng)控制的。先，在橫向溝槽壁的中心附近，首先澆鑄溝槽的底部，礦用電纜然后澆鑄水槽的橫向溝槽的壁的區(qū)域。造時(shí)，確保混凝土原位振動(dòng)，φ25鋼筋與混凝土接觸。
　　混凝土達(dá)到5MPa的阻力時(shí)，開(kāi)始脫模工作。卸模具時(shí)，首先抬起液壓螺絲并握住模板，然后取下模板。
　　除后，將土工織物放在混凝土上并澆水硬化。意施工縫的防水處理。筑混凝土后，為了便于下一步施工，施工縫的位置采用輪廓分明，在施工縫處，擋水帶上設(shè)有開(kāi)槽環(huán)，可在與水接觸。之，橫向溝槽梁法的使用減少了安裝模板所需的時(shí)間并提高了施工速度，從而減少了臨時(shí)支撐材料的使用，減少了傳統(tǒng)建筑中的建筑和混凝土。工縫似乎確保了施工質(zhì)量，使外觀更加整潔。

　　傳統(tǒng)的施工方法相比，不僅可以提高施工速度，而且可以降低施工成本。種方法值得在未來(lái)的建設(shè)中推廣。
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