隨著全球經(jīng)濟(jì)不穩(wěn)定性的加劇，中國造船業(yè)經(jīng)歷了急劇下滑，造船廠業(yè)務(wù)面臨前所未有的挑戰(zhàn)。于造船廠訂單和營業(yè)額的急劇下降，造船公司不得不降低建設(shè)成本以維持其運(yùn)營。造船過程中，最無用的電纜敷設(shè)已成為造船廠的重點(diǎn)。文主要討論船舶電纜敷設(shè)造成的廢棄物，解決了對船廠電纜安裝的認(rèn)識，分析了我國造船廠電纜敷設(shè)過程中存在的問題，并結(jié)合了船廠電纜的調(diào)整方法。內(nèi)外船舶在中國提供造船電纜敷設(shè)。須注意這個問題并提出相應(yīng)的建議。線;造船廠;降低成本中圖分類號：U671文獻(xiàn)標(biāo)識號：A文章編號：1006-7973（2019）06-0070-02近年來，全球航運(yùn)市場持續(xù)惡化。國造船業(yè)的主要指標(biāo)與上年相比有所下降，工業(yè)生產(chǎn)價(jià)值等主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)大幅下滑。船業(yè)的健康發(fā)展面臨著巨大的挑戰(zhàn)。電纜為例，如何提高電纜的使用率和降低生產(chǎn)成本對于造船廠的發(fā)展至關(guān)重要。舶電氣設(shè)計(jì)的生命線，電纜占造船總成本的一定比例。年來，由于金融危機(jī)和勞動力成本上升，中國造船企業(yè)面臨著成本和價(jià)格的雙重壓力。過鋪設(shè)電纜減輕設(shè)計(jì)，降低電纜消耗和建設(shè)成本尤為重要。
　　纜敷設(shè)過程中的浪費(fèi)問題在了解船舶電纜敷設(shè)的過程中，發(fā)現(xiàn)在中國鋪設(shè)電纜時，敷設(shè)電纜的施工習(xí)慣不好，過度的設(shè)計(jì)變更通知，規(guī)范的普遍使用和電纜的構(gòu)造。乏管理和其他現(xiàn)象導(dǎo)致電纜浪費(fèi)。況如下：由于需要大量的工程工作，不良的施工習(xí)慣非常重要，這使得管理非常困難。工人員不了解整體情況或方便。船的構(gòu)造過程中，電纜臺中電纜的鋪設(shè)路徑任意改變，導(dǎo)致部件或其支撐件中某些電纜的不均勻分布。

　　有較大空間的電纜的穿透部分不好并且電纜的阻塞對施工人員造成某些問題。是，太緊的電纜穿透和電纜吊架不符合規(guī)格和技術(shù)要求。

　　駛室內(nèi)燈具或開關(guān)與燈具之間的電纜必須使用一整套電纜在現(xiàn)場安裝。
　　是，組織和使用短路電纜不需要時間或人力。果，不能充分使用短電纜，并且浪費(fèi)了越來越多的電纜。系列設(shè)計(jì)變更，例如設(shè)備設(shè)計(jì)的變更，船舶電纜設(shè)計(jì)路徑以及相關(guān)船舶系統(tǒng)的調(diào)整，都將改變原始電纜路徑。上述每個鏈路的更改將導(dǎo)致新的規(guī)劃和鋪設(shè)電纜線路。時，甚至一些已完成的電纜由于長度不足而必須重新部署，這也是庫存不準(zhǔn)確的原因。制船舶電纜。纜規(guī)格替換現(xiàn)象很常見：當(dāng)某些規(guī)格暫時缺貨時，施工人員將用現(xiàn)有的規(guī)格電纜取代圖紙方案。電纜交替鋪設(shè)時，施工人員是由于使用了所有電纜，因此懶得更換它。纜。

　　
　　可能會導(dǎo)致電纜過多的一些規(guī)格和電纜斷裂的一些規(guī)范。上沒有施工管理，少量電纜被轉(zhuǎn)移到焊接機(jī)，風(fēng)扇和臨時照明等建筑設(shè)備上。果不能有效地管理這種現(xiàn)象，一旦完成施工設(shè)備任務(wù)，這部分電纜就可以被視為磨損的電纜。時，電纜被犯罪分子竊取，竊賊切斷的電纜不夠長，必須重做，造成浪費(fèi)。國造船電纜敷設(shè)的建議主干線電纜主干線設(shè)計(jì)的要點(diǎn)如下：發(fā)電機(jī)與主配電板之間的路徑必須獨(dú)立設(shè)計(jì)。
　　工廠是該船的“心臟”。主板的發(fā)電機(jī)路徑必須是獨(dú)立的并且是最近的。此，主面板發(fā)電機(jī)面板設(shè)計(jì)應(yīng)與發(fā)電機(jī)輸出盒“對齊”，以便于電纜橋架的平滑，縮短電纜長度并減少電壓損失。舶動力系統(tǒng)的泵控制應(yīng)盡可能使用組合的啟動控制來減少主電纜的數(shù)量。計(jì)必須與專業(yè)設(shè)備協(xié)調(diào)，礦用電纜以確保由同一組合啟動器提供的電機(jī)位于中心位置。在容器的適當(dāng)區(qū)域提供容器上部區(qū)域的多個電纜穿透。要有可能，在中央和后部區(qū)域的主船體和上層建筑區(qū)域提供兩個布線空間。備艙室和甲板上的電纜節(jié)點(diǎn)代碼。須編譯節(jié)點(diǎn)代碼，以便設(shè)計(jì)人員和構(gòu)建者可以在船上輸入他們的坐標(biāo)位置?；O(shè)備的位置和電纜孔中孔的位置。電箱的電源通常是單獨(dú)的板或備用板。上部結(jié)構(gòu)區(qū)域的配電箱中，必須在橋上考慮電纜布線部分的設(shè)計(jì)，以便可以直接到達(dá)電纜并且可以節(jié)省電纜的長度。得注意的是合理的電纜線建模，虛擬電纜布線建模和虛擬布局：在建模過程中，主電纜路徑應(yīng)盡可能直，并且不應(yīng)過度彎曲或安裝。算電纜時應(yīng)避免使用電纜組。以說連接起動裝置的索道是“通往羅馬的所有道路”。是，如果電纜按電纜類別排列，則必須避免重復(fù)計(jì)算電纜的問題。計(jì)算電纜時，必須嚴(yán)格控制電纜開始的估計(jì)長度。纜長度=節(jié)點(diǎn)長度 起始長度 結(jié)束長度 邊距。點(diǎn)的長度由計(jì)算機(jī)計(jì)算并記錄為“目標(biāo)數(shù)據(jù)”，并且電纜的起始和結(jié)束長度是估計(jì)值。此，設(shè)計(jì)人員應(yīng)積累每艘船舶電纜起始和終止長度的實(shí)際數(shù)據(jù)。強(qiáng)現(xiàn)場管理，加強(qiáng)施工過程現(xiàn)場檢查，特別注意電纜和臨時固定標(biāo)簽的連接。時寫在標(biāo)簽上的材料必須耐油和防水，以避免“丟失”標(biāo)簽和油水侵蝕和模糊。尋找電纜的“來源”導(dǎo)致“浪費(fèi)”。強(qiáng)倉庫外電纜材料的管理為了保證電纜的使用，集成設(shè)計(jì)辦公室在訂購電纜時對電纜長度的連續(xù)性制定了嚴(yán)格的規(guī)定。然電纜工廠經(jīng)常提供“安裝”電纜總長度的方法，但電纜仍然是電纜。纜的長度是由于電纜長度的不連續(xù)性造成的。
　　此，在鋪設(shè)電纜之前必須檢查電纜的電源。果無法提供電纜，則必須免費(fèi)更換。代造船模式的基本用途是三維設(shè)計(jì)：電氣生產(chǎn)設(shè)備的固定部分采用整個循環(huán)的分段和預(yù)裝配模式，也就是說在鋪設(shè)電纜之前準(zhǔn)確定位設(shè)備，以便加強(qiáng)長度控制。
　　避免電纜長度和末端之間電纜的主觀任意長度，必須嚴(yán)格按照電纜走線標(biāo)記的起始和終止長度進(jìn)行預(yù)留。立連接機(jī)制在產(chǎn)品設(shè)計(jì)過程中，由于電纜的彎曲裕度和設(shè)備中終端位置的不確定性，設(shè)計(jì)人員通常會在設(shè)計(jì)過程中增加一個余量，它解釋了網(wǎng)站的測量數(shù)據(jù)。集和分類，校正和控制電纜長度。了達(dá)到節(jié)省電纜的目的。施工前加強(qiáng)技術(shù)平衡，并解釋主板底部，驅(qū)動控制板，礦用電纜中央控制板等。

　　
　　自屏幕捕獲設(shè)備的進(jìn)線，并且在構(gòu)建過程中不要隨意更改電纜橋架和其他重要問題。極推進(jìn)數(shù)字造船技術(shù)，利用三維虛擬造船技術(shù)全面推進(jìn)生產(chǎn)設(shè)計(jì)，使用電子船樣品，并要求船東按照設(shè)計(jì)節(jié)點(diǎn)計(jì)劃要求，以確定設(shè)備配置是否符合船東意圖的標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范和要求避免由于調(diào)整實(shí)際位置而導(dǎo)致電纜長度不足船。強(qiáng)電纜敷設(shè)過程的科學(xué)管理，敷設(shè)電纜前，應(yīng)加強(qiáng)圖紙并熟悉電纜橋架。果生產(chǎn)管理部門和施工單位懷疑或認(rèn)為索道不合理，應(yīng)盡快聯(lián)系技術(shù)服務(wù)部門。術(shù)服務(wù)必須及時檢查以更改不合理的電纜路徑。據(jù)電纜表預(yù)切割電纜。意：預(yù)切電纜長度和繞組順序必須符合電纜列表的要求。免更換電纜規(guī)格。先，采購部門負(fù)責(zé)確保及時提供電纜，其次，生產(chǎn)管理部門合理安排電纜敷設(shè);第三，施工人員嚴(yán)格遵守所列電纜的規(guī)格。
　　電纜圖紙上施工。果由于任何原因更換電纜規(guī)格是不可避免的，施工人員或生產(chǎn)管理部門必須立即通知技術(shù)服務(wù)部門和采購部門更換電纜規(guī)格。設(shè)電纜時，施工人員應(yīng)檢查電纜標(biāo)簽是否牢固，其內(nèi)容物是否清晰易丟，以消除電纜敷設(shè)過程中的各種隨機(jī)現(xiàn)象。產(chǎn)管理部門，施工單位或其他職能部門應(yīng)加強(qiáng)控制，防止船上電纜被盜。之，由于全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力和經(jīng)濟(jì)不穩(wěn)定性上升，全球船舶需求急劇下降，船廠運(yùn)營不容樂觀。
　　船成本的降低是中國造船公司的共識。造船過程中，電纜廢棄物占各種原因的比例最大。文主要討論了船舶電纜敷設(shè)產(chǎn)生的廢棄物，回顧了中國造船廠鋪設(shè)電纜的現(xiàn)狀，總結(jié)了造船廠鋪設(shè)電纜所帶來的問題。后，結(jié)合國外先進(jìn)的船舶鋪設(shè)方法，提出了我國造船過程中敷設(shè)電纜的相應(yīng)對策和建議。
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