本文簡要介紹了直流牽引設(shè)備的底盤保護(hù)與設(shè)備的底盤絕緣的功能及其關(guān)系，并提出了隔離檢測(cè)方案。助主動(dòng)和自動(dòng)檢測(cè)方法，減少了調(diào)查范圍，并了解了周轉(zhuǎn)柜和直流開關(guān)柜（包括負(fù)極柜）等實(shí)時(shí)設(shè)備絕緣泄漏，并迅速發(fā)出警告并避免因操作過程中絕緣損壞設(shè)備而造成的框架電流保護(hù)。常搜索結(jié)果可以作為相關(guān)應(yīng)用程序和搜索的參考。于城市軌道交通的牽引電源系統(tǒng)采用直流電源為了減少雜散電流對(duì)鋼筋和金屬外殼零件的電腐蝕，直流電源系統(tǒng)都是系統(tǒng)接地，周轉(zhuǎn)柜，直流開關(guān)柜和其他直流供電的室內(nèi)設(shè)備。架安裝方法是絕緣的，并且框架通過低阻抗電流分量在單個(gè)點(diǎn)上接地。果框架和框架之間出現(xiàn)絕緣正泄漏，則框架保護(hù)組件可以檢測(cè)到故障并迅速采取行動(dòng)，以便電源范圍內(nèi)的多個(gè)斷路器可以快速跳閘，以避免意外擴(kuò)展。架保護(hù)是直流電源系統(tǒng)中的一種特殊保護(hù)，一旦操作導(dǎo)致多個(gè)電源區(qū)域出現(xiàn)電源故障，減少電源保護(hù)的故障就顯得尤為重要。架并確保其可靠性。期發(fā)現(xiàn)是必要的。流框架絕緣的檢測(cè)必須合理。行本文簡要分析了框架絕緣的檢測(cè)方法，并提出了基準(zhǔn)以供參考。流設(shè)備的底部通常用3毫米至6毫米的絕緣板覆蓋，使用一組金屬螺栓（1個(gè)螺栓，2個(gè)平墊和3個(gè)彈性墊）將機(jī)柜固定到基本輪廓上。和金屬螺栓套件與設(shè)備框架接觸。
　　表面通過絕緣護(hù)套（4-絕緣套，5-絕緣墊片）絕緣。理論上講，這組金屬螺栓與地面等分（鋼制地面），并且與機(jī)柜絕緣。熱層的安裝方法如圖1所示。于某些區(qū)域的濕度極高，因此設(shè)備與槽鋼通道之間只有一層隔熱板無法滿足要求。緣安裝要求，這要求在絕緣板和槽鋼通道之間安裝絕緣粘結(jié)層以增加蠕變。離遠(yuǎn)，絕緣效果比舊的有所提高。一組漏電保護(hù)裝置為例，電流繼電器（DL）和電壓繼電器（KF）收集前一條線路的幀保護(hù)，該繼電器由保護(hù)繼電器觸發(fā)。電器的直接作用。點(diǎn)是作用的狀態(tài)是可見的，接線簡單，作用是返回。值可以在很小的范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，不能分幾步配置，不能區(qū)分電流和電壓的方向；隨著電子產(chǎn)品和自動(dòng)化設(shè)備的更新和普及，變送器的采集方式已成為規(guī)范，保護(hù)也越來越早。后將電流（U1）和電壓變送器（U2）發(fā)送到監(jiān)視單元以確定跳閘，這不僅提供了繼電器的好處，電纜而且還提供了無限制的設(shè)置，例如設(shè)置。多級(jí)參數(shù)，并允許區(qū)分故障電流和電壓方向的功能要求。集幀保護(hù)的方法如圖2所示。保護(hù)分為幀電壓保護(hù)和幀電流保護(hù)。路開始運(yùn)行時(shí)，鋼軌與地面隔離良好，如果框架泄漏，則流入框架電流元件的電流很弱且難以操縱。力元件可以更靈敏地檢測(cè)土壤。導(dǎo)軌之間的電壓大于設(shè)定值時(shí)，機(jī)箱電壓保護(hù)動(dòng)作將使整流器的交流和直流側(cè)跳閘。牽引變電站發(fā)生框架故障時(shí)，整條線路的地面和軌道之間的電勢(shì)將增加，并且每個(gè)牽引站中框架的電壓分量將同時(shí)檢測(cè)到較高的電壓值。以同時(shí)觸發(fā)框架保護(hù)。將導(dǎo)致沒有框架泄漏故障的其他牽引站的緯紗保護(hù)失敗，并將擴(kuò)大事故停電的范圍。過一段時(shí)間的運(yùn)行后，軌道對(duì)地面的絕緣逐漸降低。果發(fā)生框架故障，則鐵軌和地之間的電勢(shì)差會(huì)減小，并且框架電壓分量不易使用，此時(shí)，框架的電流分量更加敏感，并且可以在可靠地。應(yīng)的斷路器跳閘。路線通常配備有鐵路電勢(shì)限制裝置，以避免在車站大樓和運(yùn)行的鐵路軌以及在其上的車輛之間產(chǎn)生危險(xiǎn)的電壓，從而保護(hù)人員。設(shè)施。3中說明了軌道電勢(shì)限制裝置與底盤保護(hù)裝置之間的關(guān)系。圖3中，軌道電勢(shì)限制裝置檢測(cè)到地面與軌道之間的電勢(shì)（L-），當(dāng)設(shè)備框架超過低阻抗時(shí)，框架電壓分量（U2）會(huì)檢測(cè)設(shè)備框架在導(dǎo)軌（L-）上的電位。組件（分流器）在單點(diǎn)接地時(shí)，阻抗可以忽略不計(jì)：可以認(rèn)為由底盤電壓組件（U2）檢測(cè)到的地線與導(dǎo)軌（L-）之間的電勢(shì)為與用于限制軌道電位的設(shè)備檢測(cè)到的位置相同。旦機(jī)箱電壓保護(hù)動(dòng)作導(dǎo)致斷路器跳閘并影響線路，則在項(xiàng)目設(shè)計(jì)期間必須將機(jī)箱電壓保護(hù)用作鐵路電勢(shì)限制設(shè)備的備用保護(hù)。本地和軌道（負(fù)極）之間的電勢(shì)增加時(shí)，軌道電勢(shì)限制設(shè)備將優(yōu)先運(yùn)行，從而迫使接地和軌道形成金屬路徑，并且底盤電壓分量將不再起作用。際使用中可能會(huì)誤用框架電壓分量，從而導(dǎo)致故障范圍的擴(kuò)大，因此，在許多操作線路中，都選擇了框架電壓保護(hù)功能被刪除或僅用作警報(bào)功能，并且斷路器未跳閘。架電流保護(hù)對(duì)于直流系統(tǒng)的保護(hù)非常重要，其保護(hù)功能受設(shè)備機(jī)箱絕緣的影響。果降低設(shè)備機(jī)箱的絕緣性能，則在機(jī)箱泄漏的情況下，會(huì)產(chǎn)生機(jī)箱的接地連接，從而降低機(jī)箱電流元件中流過的電流，如果未達(dá)到設(shè)定值，則無法快速排除故障。種情況對(duì)設(shè)備和人員安全極為不利。此，防止設(shè)備的絕緣性能并對(duì)其進(jìn)行故障排除尤其重要。常，新生產(chǎn)線到機(jī)柜框架絕緣的檢查周期為6到12個(gè)月，并且將對(duì)運(yùn)行超過5年的生產(chǎn)線的檢查周期進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。應(yīng)框架與地面隔離，通常使用1000 V絕緣體，攪拌器的一端連接到設(shè)備的框架，另一端接地。緣值不得小于2MΩ。

　　際上，由于惡劣的環(huán)境條件，設(shè)備的絕緣不能滿足2MΩ的要求，絕緣電阻通常達(dá)到50kΩ（750 V）或100kΩ（ 1500 V），以保證臨時(shí)運(yùn)行。架絕緣測(cè)試通常在夜間停電后執(zhí)行，然后完成系統(tǒng)。測(cè)試之前，必須去除機(jī)架接地線，以去除絕緣背板和固定螺絲套件周圍的異物。

　　外，一些預(yù)測(cè)試問題很容易被忽略。果，測(cè)試值和實(shí)際值未達(dá)到預(yù)期結(jié)果。進(jìn)行故障排除并需要特別注意時(shí)，很容易繞開彎路。行機(jī)箱隔離測(cè)試時(shí)，測(cè)試設(shè)備的一端連接到設(shè)備機(jī)柜（接地），另一端接地。次級(jí)組件中，一些組件屬于敏感組件，例如壓敏電阻，電涌抑制器，電涌保護(hù)器等，在對(duì)其絕緣進(jìn)行測(cè)試時(shí)，可以打開單個(gè)或多個(gè)組件以達(dá)到轉(zhuǎn)換測(cè)試電壓到次級(jí)電路。流開關(guān)設(shè)備的次級(jí)電路還有其他未隔離或未安裝的次級(jí)接口（AC / DC屏蔽，AC中壓柜等）。果次級(jí)電源環(huán)路未閉合，則過渡電壓可能會(huì)通過電源或控制環(huán)路。他設(shè)備中的敏感組件會(huì)產(chǎn)生多個(gè)接地泄漏點(diǎn)，從而降低隔離測(cè)試值。此，在絕緣測(cè)試期間必須切斷所有二次電源。盤電壓變送器可感測(cè)外殼和負(fù)極（導(dǎo)軌）之間的電位。用絕緣墊將導(dǎo)軌安裝在地面上。常，接地軌的絕緣電阻不小于某個(gè)值（根據(jù)閉塞間隔測(cè)量并轉(zhuǎn)換為1 km長的值）。于新線路，其不小于15Ω/ km，對(duì)于滾動(dòng)線路，應(yīng)不小于3Ω/ km，因此，在絕緣測(cè)試期間，如果不移除幀發(fā)送器采樣線，則在這種情況下，會(huì)出現(xiàn)電壓變送器，負(fù)極（導(dǎo)軌），接地回路（以下稱為“分支”）。測(cè)試機(jī)柜框架相對(duì)于絕緣電阻的絕緣電阻時(shí)接地，如果未拆除機(jī)箱電壓變送器采樣的布線，則將計(jì)算與機(jī)箱兩端平行的“旁路”電阻，從而進(jìn)行實(shí)際測(cè)量。效圖（未考慮圖4顯示了機(jī)柜框架的接地電阻，r1是機(jī)箱電壓變送器的內(nèi)部電阻，r2是電阻。道相對(duì)于地面的泄漏。中R取2MΩ的預(yù)期電阻值； r1在1MΩ時(shí)的內(nèi)部電阻為900kΩ（不同類型的發(fā)射器會(huì)有所不同），取值為900kΩ。r2與線路長度相關(guān)，電阻值不小于15Ω/ km，且r1為串聯(lián)，r2的值與r1的900kΩ不相同。了便于計(jì)算，此處將其忽略并取0Ω。據(jù)以上計(jì)算，即使機(jī)箱隔離電阻滿足預(yù)期的2MΩ要求，如果不刪除機(jī)箱電壓變送器采樣線，則來自振動(dòng)臺(tái)不能反映設(shè)備框架的實(shí)際絕緣值。此，為了測(cè)試該值的準(zhǔn)確性，在絕緣測(cè)試期間必須移除框架電壓變送器的采樣線，該概念仍然適用于多組電壓變送器的配置。架。備內(nèi)部的尾纖外殼通常是金屬外殼，一旦將光纜連接到尾纖外殼上，一般施工人員就會(huì)同時(shí)使用鋼絲。電纜內(nèi)部加固光纖，以防止光纖拉伸斷裂。PSCADA控制面板中也應(yīng)用了相同的加固過程。DC面板是隔離的，而PSCADA控制面板則不是。DC面板通過電纜內(nèi)的電線連接到PSCADA控制面板的尾纖外殼。

　　果尾纖外殼未絕緣且安裝在直流機(jī)柜的機(jī)箱上，則形成直流機(jī)柜框架，直流機(jī)柜中的后擋板，電纜線，外殼PSCADA控制面板引線，PSCADA控制面板框架，地板通道，DC機(jī)柜框架未與地面絕緣。此，在測(cè)試之前，應(yīng)首先檢查編織盒在直流配電柜中的安裝方法。流柜通常通過RS485電源端口直接連接到PSCADA控制面板開關(guān)，并通過開關(guān)端口與其他設(shè)備隔離。流器柜中的通信線是屏蔽雙絞線，其保護(hù)層與整流器柜的框架等電位。建筑布線中，從整流柜到PSCADA控制面板的布線也是屏蔽雙絞線，因此在進(jìn)行絕緣測(cè)試之前，必須首先發(fā)現(xiàn)屏蔽層并將其與絕緣層隔離。PSCADA控制面板（或任何其他非絕緣設(shè)備）以防止任何通道通過。蔽層構(gòu)成整流器機(jī)柜到地面的路徑。旦所有先決條件均得到驗(yàn)證，則對(duì)設(shè)備進(jìn)行絕緣測(cè)試，并使用攪拌器測(cè)量其電阻。備開始運(yùn)行時(shí)，機(jī)房環(huán)境比較潮濕，絕緣電阻值往往不滿足2MΩ的要求。須加強(qiáng)除濕通風(fēng)的手段，如除濕，吹熱風(fēng)。用如果環(huán)境干燥且絕緣電阻仍不符合標(biāo)準(zhǔn)，請(qǐng)檢查底部絕緣板和絕緣固定螺栓。
　　先檢查是否損壞，然后檢查螺栓周圍是否有金屬微?；蚱渌愇??？梢允褂眉?xì)分檢測(cè)方法。柜和整流柜的整體布置，直流配電柜的整體布置，以及其他絕緣安裝設(shè)備（例如絕緣柜） ，再生器轉(zhuǎn)換設(shè)備等）一起使用，并且一旦卸下機(jī)箱連接電纜，便會(huì)一一激活。排絕緣測(cè)試以找到薄弱點(diǎn)，然后執(zhí)行絕緣檢查。測(cè)幀的自動(dòng)隔離方案適用于變送器的采集方式，主要原理是由分流器和電流變送器采集的幀的反向電流值，然后由監(jiān)控單元確定如果地板框架絕緣正常。要結(jié)構(gòu)圖如圖5所示。架中電流泄漏保護(hù)的主要保護(hù)形式如下：當(dāng)正L 泄漏到框架中時(shí)，設(shè)備通過以下方式向地面放電：低阻抗分量（并聯(lián)）。時(shí)，網(wǎng)絡(luò)的電勢(shì)增加，一部分電壓通過過渡電阻在軌道上通過），同時(shí)，軌道電勢(shì)限制器達(dá)到固定值，然后迅速繞過接地網(wǎng)絡(luò)（L-）形成閉環(huán)在此期間，電流變送器實(shí)時(shí)收集電流信號(hào)并將其發(fā)送以進(jìn)行控制。電流值超過80 A持續(xù)5 ms時(shí)，發(fā)出觸發(fā)命令。5顯示，設(shè)備的機(jī)箱與設(shè)備的內(nèi)部部分是隔離的，這意味著，在正常情況下，機(jī)箱的機(jī)箱泄漏電流只能從設(shè)備的機(jī)箱流出。地網(wǎng)絡(luò)，反向電流極低（設(shè)備機(jī)箱的絕緣電阻很大）。近零。當(dāng)設(shè)備機(jī)箱對(duì)地面的絕緣電阻低時(shí)，接地網(wǎng)絡(luò)才會(huì)與其他地面形成閉合電位，從而形成閉合回路，并且可以檢測(cè)到通過電流變送器的反向電流（由于湍流和/或鐵軌電勢(shì)）。

　　限制關(guān)閉時(shí)，跑車會(huì)產(chǎn)生動(dòng)力。借助此功能，可以對(duì)車架進(jìn)行反向電流檢測(cè)用作確定框架是否與地面隔離的重要依據(jù)。項(xiàng)目設(shè)計(jì)中，在監(jiān)視單元中區(qū)分出框架泄漏電流的方向和參數(shù)：達(dá)到直接框架I 的電流，并在延遲tI 之后發(fā)出跳閘命令，在達(dá)到延遲時(shí)間tI-機(jī)箱接地故障之后，將達(dá)到I-frame的返回電流并發(fā)送警報(bào)信息。新生產(chǎn)線中，已配置了兩組框架電流保護(hù)組件中的大多數(shù)，整流柜和負(fù)極柜被配置為保護(hù)單元，直流配電柜和其他配電柜。緣設(shè)備（例如隔離柜，再生式變頻器等）的保護(hù)單元。某些線路上，配置了3套和4套框架保護(hù)組件（還分別區(qū)分了兩個(gè)整流柜和再生設(shè)備），以便可以通過幾套保護(hù)開關(guān)檢測(cè)反向電流值。架電流分量以及可以更準(zhǔn)確地確定哪個(gè)保護(hù)單元。
　　備的絕緣失敗，有利于尋找絕緣缺陷。前，工業(yè)上對(duì)幀泄漏電流的調(diào)整通常將幀泄漏電流（跳閘）設(shè)置為80 A（5 ms延遲），并且沒有明確要求幀返回電流（報(bào)警） ，或未定義或更高的值。樣可以及時(shí)評(píng)估設(shè)備相對(duì)于地面的絕緣故障。慮到零漂移疊加的影響和器件的精度，作者為框架的反向電流（延遲為5 ms）提出了10A的設(shè)置值。之，結(jié)合實(shí)際的操作條件，可以測(cè)量實(shí)際的底盤反向電流數(shù)據(jù)。后可以對(duì)它們進(jìn)行調(diào)整，以幫助維護(hù)人員及早預(yù)防它們，并避免在操作過程中由于絕緣損壞設(shè)備而引起的框架電流保護(hù)。作異常。著城市軌道交通建設(shè)的加速，完善直流電源系統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)控制系統(tǒng)，提高與之相關(guān)的故障的診斷能力變得越來越重要。作維護(hù)。本文中，詳細(xì)討論了直流牽引電力系統(tǒng)的框架隔離檢測(cè)方案，并從正常運(yùn)行檢測(cè)和自動(dòng)檢測(cè)兩個(gè)方面進(jìn)行了解釋。著城市軌道交通的發(fā)展，技術(shù)人員的專業(yè)知識(shí)不斷加深，將提出更加合理，可靠的解決方案，電纜以提高運(yùn)行檢查能力，提高設(shè)備運(yùn)行的可靠性。
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