通過(guò)對(duì)理論數(shù)據(jù)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際需求的分析，結(jié)合西安地鐵1、2號(hào)線剛性接觸網(wǎng)分段絕緣子的安裝條件。論的設(shè)備的優(yōu)缺點(diǎn)，以及如何考慮到接觸系統(tǒng)的磨損。西安地鐵1號(hào)線和2號(hào)懸鏈線系統(tǒng)中，在分段絕緣分段節(jié)和絕緣子的維護(hù)過(guò)程中，由于安裝在彎曲的部分，而分段的絕緣體可能會(huì)形成硬點(diǎn)。3.由于某些材料和結(jié)構(gòu)問題，分段絕緣子在操作中仍然是薄弱環(huán)節(jié)。段絕緣子的絕緣間隙不足會(huì)導(dǎo)致電弧放電，絕緣錨固節(jié)接頭的更換以及復(fù)雜的壓區(qū)。了實(shí)現(xiàn)高架接觸網(wǎng)的電氣分段，應(yīng)使用隔離的錨固接頭和分?jǐn)嘟^緣子。西安地鐵1號(hào)線和2號(hào)線架空接觸網(wǎng)系統(tǒng)中，電纜分段隔離器主要用于支線，后備線，交叉線，交匯線上的隔離接縫。于其余職位。緣錨固段的接頭并排豎立，兩個(gè)錨固段相互接觸，兩個(gè)相鄰錨固段的接頭區(qū)域（重疊部分）稱為“錨固段”。定，可以執(zhí)行機(jī)械分段和相電分段（DC系統(tǒng)）。固段節(jié)是隔離的錨固段節(jié)。段式隔離器是重要的電氣設(shè)備，它使懸垂的懸鏈設(shè)備斷開接觸線的電氣連接，但不影響受電弓和壓區(qū)的正常摩擦和電流。觸頭懸架中，它是一種隔離裝置，可以對(duì)同一相的兩個(gè)相鄰部分進(jìn)行電分段并通過(guò)受電弓，這是用于電分段的常見設(shè)備聯(lián)絡(luò)網(wǎng)絡(luò)。緣錨固段密封適用于高速區(qū)域和良好的空間條件，因?yàn)閮蓚€(gè)相鄰的供應(yīng)隔板的接觸線在絕緣錨固段密封處平行重疊，因此可以消除受電弓通過(guò)期間電母線的電弧現(xiàn)象。保電動(dòng)公交車的質(zhì)量。緣錨固段密封件可以滿足高速通過(guò)性，可靠性的要求，還可以克服導(dǎo)線的硬點(diǎn)對(duì)受電弓的影響。段式隔離器占地面積小，安裝簡(jiǎn)單且維修迅速，通常情況下，電動(dòng)火車的受電弓是電橫越的。一側(cè)的懸鏈線故障或由于維護(hù)而需要斷電時(shí)，您可以打開分段式隔離器斷開開關(guān)以使懸鏈線部分?jǐn)嚯?，而懸鏈線的另一部分則為始終保持能量，從而提高了其運(yùn)行的可靠性。靈活性。離錨段中的接頭不足。操作和維護(hù)期間，更換絕緣錨固段密封中的備件和電纜會(huì)更加復(fù)雜。需的空間很重要，占用的空間很大，并且交叉線和返回線之間的線間距有限，并且存在諸如無(wú)法安裝或條件不佳之類的問題。允許。緣錨固部分的接頭的安裝具有相對(duì)較大的占用空間，這在土木工程中帶來(lái)高成本。段式絕緣子的缺陷：?jiǎn)纹椒侄谓^緣子具有高成本，過(guò)度磨損，難于處理的硬點(diǎn)以及外部影響，這在操作導(dǎo)線的第1和第2行時(shí)極大地影響了導(dǎo)向滑塊的磨損。安地鐵。
　　于施工過(guò)程中材料破裂和分段絕緣子在彎曲部分上安裝的問題，難以調(diào)節(jié)分段絕緣子，并且不規(guī)則的調(diào)節(jié)容易引起彎曲和硬點(diǎn)。據(jù)西安1號(hào)線和2號(hào)線的運(yùn)行和維護(hù)以及相關(guān)的維護(hù)程序，應(yīng)盡可能避免在曲線段，路段的截面處安裝分段隔離器等關(guān)鍵設(shè)備。入/輸出和輸入/輸出線。這種情況下，最好使用隔離的錨鏈節(jié)。于局部空間不足和自由高度不足，建議使用最新的分段雙槽絕緣子，以便于安裝和調(diào)整，并有效消除諸如起火之類的隱患。和領(lǐng)帶。緣錨固段密封件可以滿足受電弓上導(dǎo)線硬點(diǎn)的高速通過(guò)性，可靠性和耐沖擊性的要求。（股管的高低波紋會(huì)導(dǎo)致難以解決的硬斑。建議考慮使用獨(dú)立的錨釘。
　　度磨損的問題在日常操作中很常見。損是與許多因素相關(guān)的復(fù)雜現(xiàn)象。于懸鏈線系統(tǒng)的磨損，一直存在諸如“機(jī)械摩擦”和“電摩擦”之類的方法。很容易理解，但是這種分類可能無(wú)法完全涵蓋磨損機(jī)理，機(jī)械磨損 電子磨損=任何磨損，這樣的解釋不能完全解釋磨損?？紤]所用材料的磨損。前沒有磨損率。于無(wú)法通過(guò)檢查和調(diào)整來(lái)控制磨損的區(qū)域，您可以考慮更換相應(yīng)的設(shè)備。氣絕緣空間的要求基于靜態(tài)絕緣要求，而有些則基于動(dòng)態(tài)絕緣要求，因此要求從100到150 mm不等，實(shí)際上，使用具有不同空間的產(chǎn)品地鐵行業(yè)的尺寸為35至150 mm。議絕緣槽為至少60 mm的柔性絕緣槽和至少100 mm的剛性絕緣槽，以提供有效的絕緣槽并避免電弧。

　　某些懸鏈線的中心位置，分段絕緣的最大收縮值為26 mm，相應(yīng)的分段（長(zhǎng)流道）的最大收縮值為204 mm。常維護(hù)磨損統(tǒng)計(jì)信息中包括對(duì)微裂紋的維護(hù)工作和分段式隔離器導(dǎo)軌的磨損的注意。是為了確定導(dǎo)軌是否微裂紋，電纜是否控制了磨損以及短滑塊相對(duì)于螺釘?shù)男孤┦欠駥?duì)稱。
　　翻新或大修設(shè)備之前，請(qǐng)檢查每個(gè)設(shè)備的關(guān)鍵組件的功能狀態(tài)和外觀質(zhì)量，并在安裝新設(shè)備之前確認(rèn)新設(shè)備是否完好。緣的錨固節(jié)接頭的日常維護(hù)和更換不方便：通過(guò)調(diào)節(jié)導(dǎo)向器的高度并從錨固節(jié)上提起支撐件，解決了錨固節(jié)接頭處過(guò)度磨損的問題。作。鍵設(shè)備（如分段隔離器）應(yīng)盡可能放置在直段上，避免將它們放置在彎曲段上，這樣便于設(shè)備維護(hù)和調(diào)整。強(qiáng)對(duì)分段絕緣子和絕緣子的接頭處的磨損的注意。先調(diào)整隨時(shí)間變化的不均勻磨損。于無(wú)法通過(guò)調(diào)整進(jìn)行調(diào)整的人，建議更換材料。年來(lái)，該面紗已確保分段絕緣子之間有足夠的間隙，以避免產(chǎn)生電弧和其他現(xiàn)象。緣錨固部分的接頭中心部分必須具有相同的高度，并允許直徑為0到3 mm。高3-8 mm，在困難的情況下提高10 mm。受電弓在兩個(gè)母線端子的母線夾，母線端子的凸起部分和母線中間部分之間進(jìn)行部分過(guò)渡時(shí)隔離錨固節(jié)的高度均相同。電弓操作期間的安全過(guò)渡。
　　本文轉(zhuǎn)載自
　　電纜 http://jslianhai.cn