變電站的進(jìn)出線與主變壓器的輸出線之間的間隔通過(guò)母線橋連接。于結(jié)構(gòu)緊湊，對(duì)操作環(huán)境提出了更高的要求。工作環(huán)境的濕度較高時(shí)，電絕緣的電阻會(huì)降低，局部放電現(xiàn)象會(huì)更大。然。不同方面分析了母線橋絕緣故障的原因，以采取相應(yīng)的措施，消除駕駛員濕度升高的隱患，確保母線橋安全可靠地運(yùn)行。于其緊湊的結(jié)構(gòu)和實(shí)際使用，全封閉金屬母線橋已廣泛用于電網(wǎng)中變電站的35 kV和10 kV電壓等級(jí)。是，有許多制造商，許多類型的結(jié)構(gòu)，區(qū)域環(huán)境差異，不符合技術(shù)要求和現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)的施工技術(shù)不到位，主動(dòng)式母線橋經(jīng)常會(huì)繞開(kāi)隔熱，隔熱材料的阻尼以及在實(shí)際運(yùn)行中灰塵的堆積。如減少空氣絕緣距離之類的缺陷甚至?xí)?dǎo)致公交甲板燒壞的嚴(yán)重事故，造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，從而影響用戶的正常供應(yīng)。過(guò)分析母線橋的實(shí)際運(yùn)行狀況和事故情況，影響母線橋安全運(yùn)行的主要因素之一是距母線內(nèi)部設(shè)備的凈空氣距離。足會(huì)降低導(dǎo)體的絕緣性能。了縮短機(jī)柜的尺寸并減小相與地之間的距離，制造商在母線橋中使用絕緣隔板來(lái)加強(qiáng)絕緣。加母線橋的絕緣可以增加絕緣電阻，但是并不能顯著改善母線橋的絕緣結(jié)構(gòu)。實(shí)際操作中，已發(fā)現(xiàn)在每年的雨季中，開(kāi)關(guān)室的濕度很大，這使得灰塵和濕氣很容易積聚在公交甲板上，并且水和氣體附著在絕緣壁上，在長(zhǎng)時(shí)間的高壓作用下，很容易引起放電。
　　成事故?？諝庵杏袧駳獠⑶夜腆w絕緣表面被污染時(shí)，放電電壓會(huì)大大降低。交甲板上沒(méi)有加熱器或吸濕排汗裝置。管公交橋具有不同形式的通風(fēng)孔，但它主要位于公交橋的兩側(cè)并且相對(duì)較小。
　　線橋內(nèi)部和外部的氣壓相同，室內(nèi)空氣不流通。用自然通風(fēng)原理來(lái)實(shí)現(xiàn)通風(fēng)和傳導(dǎo)濕度的目的基本上是無(wú)法達(dá)到的，因此通風(fēng)孔的調(diào)整并不重要，也無(wú)法實(shí)現(xiàn)良好的通風(fēng)并減少通風(fēng)量。
　　度結(jié)果，越來(lái)越多的濕氣積聚在母線橋中，并且在母線橋的所有部分中都出現(xiàn)明顯的結(jié)露，這在設(shè)備操作中構(gòu)成了主要的隱患。滿活力。期監(jiān)控公交橋的運(yùn)行環(huán)境，以及在濕度較高或雨季期間收集和記錄數(shù)據(jù)。下面的溫度和濕度曲線可以看出，母線橋中的相對(duì)濕度仍然很高，在此期間內(nèi)部絕緣性能下降，放電現(xiàn)象非常嚴(yán)重。于電氣設(shè)備的絕緣，主要影響因素是溫度和濕度。測(cè)試證明，電氣設(shè)備長(zhǎng)期暴露于大氣中，最有可能導(dǎo)致設(shè)備絕緣性能下降的原因是潮濕和熱的環(huán)境。常，對(duì)于電氣設(shè)備，保持30％到60％的相對(duì)濕度更為合適。旦超過(guò)60％，將影響電氣設(shè)備的運(yùn)行，并造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，影響用戶的正常供電。據(jù)操作和維護(hù)經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)母線橋的分析，為提高母線橋的絕緣性能，建議從多個(gè)角度考慮：環(huán)境;內(nèi)部結(jié)構(gòu)濕度和除濕。于有源母線橋，必須重新調(diào)整母線的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和絕緣材料，以釋放母線固體絕緣材料表面上的空氣絕緣和防冷凝的有效距離避免灰塵積聚并改善橋梁內(nèi)部的空氣流通。少了橋的工作環(huán)境并提高了總線的絕緣性能。次，我們辦公室試圖從橋架上拆下內(nèi)部絕緣隔板，從有源母線殼上拆除絕緣材料，并采用一種新的工藝和新的環(huán)保絕緣材料，而無(wú)需溶劑以在總線上執(zhí)行360°無(wú)縫絕緣處理，同時(shí)固定并重疊導(dǎo)體。栓用特殊絕緣劑和特殊設(shè)計(jì)的絕緣帽絕緣，同時(shí)對(duì)導(dǎo)體尖端，緊固材料和其他零件進(jìn)行倒角，平滑和平滑處理，消除了導(dǎo)體尖端，從而實(shí)現(xiàn)了導(dǎo)體完全氣密絕緣，空氣與母線完全隔離。

　　
　　系方式。確保導(dǎo)體連續(xù)絕緣的同時(shí)，它不會(huì)影響設(shè)備的后續(xù)維護(hù)和測(cè)試，不會(huì)為后續(xù)操作創(chuàng)造實(shí)際條件。使在嚴(yán)酷的環(huán)境條件下（鹽霧，污染，高濕度），帶電設(shè)備的絕緣水平也始終可以得到保證，以避免由于操作環(huán)境惡化而引起的放電，旁路和其他事故。場(chǎng)設(shè)備。

　　過(guò)測(cè)試和使用新材料和新技術(shù)，可以進(jìn)一步增加三個(gè)導(dǎo)體相之間的相距以及側(cè)面和機(jī)柜壁之間的距離。善了內(nèi)部空氣循環(huán)，進(jìn)一步改善了橋梁的工作環(huán)境，并改善了母線的絕緣性能。線橋的內(nèi)部結(jié)構(gòu)非常緊湊，并且由于操作環(huán)境的特殊性，加熱除濕機(jī)無(wú)法安裝在機(jī)柜內(nèi)部。
　　動(dòng)式母線橋是通過(guò)兩側(cè)不同形式的通風(fēng)孔，采用自然通風(fēng)原理來(lái)達(dá)到通風(fēng)效果并不明顯。了避免在母線橋中形成冷凝水，必須使母線中的空氣循環(huán)流通。電冷卻防冷凝除濕裝置用于使冷凝柜中的濕空氣流通。水中并通過(guò)冷凝條件的本地制造進(jìn)行抽空。環(huán)并降低相對(duì)空氣濕度。以在兩個(gè)小時(shí)內(nèi)進(jìn)行監(jiān)控的環(huán)境濕度降至50％。要的是，除濕過(guò)程不會(huì)恢復(fù)濕度，即使關(guān)閉電源后，濕度也會(huì)緩慢增加并且不會(huì)產(chǎn)生熱效應(yīng)。種外部除濕裝置的創(chuàng)新之處在于將傳統(tǒng)的被動(dòng)除濕方法轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)除濕方法，空氣中的水分逐漸凝結(jié)成水滴，這比除濕機(jī)更為明顯。熱，不僅有效地提高了耐濕性和除濕性?？啃赃€可以節(jié)省大量電力，并達(dá)到了節(jié)能環(huán)保的目的。外，該設(shè)備可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況自動(dòng)調(diào)整控制，無(wú)需考慮調(diào)整，可以保證公交橋在一定條件下的安全可靠運(yùn)行。有監(jiān)督。天津?yàn)I海變電站內(nèi)建造35KV母線橋，以絕緣導(dǎo)線并提供濕度和除濕作用。了驗(yàn)證技術(shù)改造的效果，對(duì)經(jīng)過(guò)技術(shù)改造的母線橋進(jìn)行了以下更改：拆下內(nèi)部隔板，從導(dǎo)體上拆下原始絕緣材料，并清潔內(nèi)部灰塵。部安裝了外部除濕裝置，導(dǎo)體是完全絕緣的360°絕緣材料，無(wú)縫，無(wú)溶劑且環(huán)保。源母線橋的工作環(huán)境潮濕，導(dǎo)體彼此靠近，熱縮絕緣材料粗糙且包裝不防水。于上述原因而引起的許多異常，例如放電和旁路，已經(jīng)反復(fù)發(fā)生。項(xiàng)技術(shù)改革可以從根本上消除它。常情況的出現(xiàn)大大提高了操作可靠性。線橋故障率預(yù)計(jì)將降低52％。活躍的沿海地區(qū)有55個(gè)變電站，其中有公交橋。有126個(gè)母線橋，其中66個(gè)母線橋具有不同程度的異常，即52.4％。項(xiàng)目實(shí)施后，實(shí)際上應(yīng)該將其消除。些現(xiàn)象減少到0.02％。省維護(hù)時(shí)間和維修次數(shù)。于導(dǎo)體是完全密封的，并配備了智能除濕設(shè)備，因此導(dǎo)體絕緣的電阻和工作環(huán)境的濕度得以改善。據(jù)檢查周期，只能執(zhí)行簡(jiǎn)單的檢查。

　　果操作良好，則可以省略檢查。維護(hù)，這大大減少了維護(hù)時(shí)間和頻率。于其緊湊的結(jié)構(gòu)，封閉式母線橋被廣泛用于變電站的高壓室。且由于其高度的密封性，母線橋?qū)w的絕緣強(qiáng)度和耐濕性尤其重要。別是從每年的6月底到8月，進(jìn)入“雨季”，公交橋上的絕緣層放電，故障甚至爆炸事故都經(jīng)常發(fā)生。外，如果長(zhǎng)時(shí)間在非常潮濕的環(huán)境中使用電氣設(shè)備，則會(huì)導(dǎo)致各種金屬材料的腐蝕和導(dǎo)體的放電。此，必須采取各種措施來(lái)進(jìn)行母線橋?qū)w絕緣和防潮除濕的工作，例如安裝外部除濕器，不使用新型環(huán)保絕緣材料等。劑，360°無(wú)縫包裝等可以有效減少因公交甲板濕度引起的事故。外，有必要嚴(yán)格檢查母線橋的驗(yàn)收情況，以確保母線橋在調(diào)試前必須滿足各種設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，并滿足不同橋梁操作要求的需求。
　　壓總線。時(shí)，在實(shí)際運(yùn)行中，必須加強(qiáng)對(duì)高壓母線橋的運(yùn)行環(huán)境的維護(hù)，電纜以確保高壓母線橋的安全穩(wěn)定運(yùn)行。
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