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  • 非隔離式軌道電路ZPW2000A的故障分析及對策

非隔離式軌道電路ZPW2000A的故障分析及對策

描述:

摘要:自2000年以來,非隔離式軌道電路ZPW-2000A經(jīng)歷了現(xiàn)場測試,以提高軌道電路的傳輸安全性。2002年通過鐵道部的技術(shù)評估后,他被提升為公路的另一側(cè)。合項目中非隔離式軌道電路......

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p2
MYPTJ高壓礦用橡套電纜
礦用橡套電纜
p3
MYPTJ礦用金屬屏蔽橡套電纜
屏蔽橡套電纜
p4
礦用鎧裝屏蔽電纜
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p5
屏蔽控制電纜
屏蔽控制電纜
p6
MCPT采煤機(jī)屏蔽電纜
屏蔽電纜
p7
MYP橡套電纜
MYP橡套電纜
p8
品質(zhì)決定未來
高純度銅
p1
安全環(huán)保
p2
抗壓性強(qiáng)
p1
壽命更長
p2
  摘要:自2000年以來,非隔離式軌道電路ZPW-2000A經(jīng)歷了現(xiàn)場測試,以提高軌道電路的傳輸安全性。2002年通過鐵道部的技術(shù)評估后,他被提升為公路的另一側(cè)。合項目中非隔離式軌道電路的構(gòu)造,本文介紹了非隔離式軌道電路ZPW-2000A的構(gòu)造。

非隔離式軌道電路ZPW2000A的故障分析及對策_(dá)no.48

  
  ZPW-2000A非隔離軌道電路系統(tǒng)的設(shè)計概念滿足了自動阻塞機(jī)車信號作為主要信號以及火車超速保護(hù)系統(tǒng)的設(shè)計要求。使用1700 Hz至2600 Hz的載波頻帶,標(biāo)準(zhǔn)FSK跟蹤電路的傳輸特性,主要參數(shù)和計算機(jī)技術(shù),主要涵蓋以下技術(shù)特征:全面檢查電路中斷軌道完成,解決了調(diào)整區(qū)域中折斷軌道的檢查;完全確認(rèn)并保持的UM71非隔離軌道電路的技術(shù)特性和優(yōu)勢;防止拍頻干擾;檢查控制單元的斷開故障;優(yōu)化系統(tǒng)參數(shù)以增加軌道電路的傳輸長度;減少設(shè)置以區(qū)分死區(qū)和道路;取決于固定軌道電路的長度,允許最小化。流電阻法調(diào)整了軌道電路,一方面,它提高了軌道電路系統(tǒng)的工作穩(wěn)定性;另一方面,它滿足標(biāo)準(zhǔn)鎮(zhèn)流電阻和低鎮(zhèn)流電阻傳輸長度1Ω/ km的要求;使用機(jī)械隔離部分可以改善軌道。路傳輸長度方法的傳輸長度與電氣隔離軌道電路的傳輸長度相同;減小銅芯的直徑,使用數(shù)字家庭信號電纜代替法國的ZC03電纜,增加傳輸距離,減少備用芯組,并改善軌道電路系統(tǒng)的技術(shù)性能。了方便維護(hù)和降低工程成本,通用發(fā)送和接收設(shè)備有四個頻率,減少了編碼設(shè)備的數(shù)量,從而減少了運行中的備件數(shù)量;為了便于保護(hù)和維護(hù),用鋼包中的長銅包代替了70 mm2的銅導(dǎo)線。

非隔離式軌道電路ZPW2000A的故障分析及對策_(dá)no.130

  號收發(fā)器設(shè)備具有完善的檢測功能,發(fā)送器可以得到“ N Redundancy of 1”,接收器可以實現(xiàn)雙倍冗余。ZPW-2000A在傳輸長度,安全性,可靠性和抗干擾性方面與UM71進(jìn)行了比較。境要求。ZPW-2000A非隔離軌道電路系統(tǒng)在安全運行期間的環(huán)境特征如下:相對濕度不超過95%(在30°C的溫度下)。氣壓為74.8 kPa至106 kPa(相對高度小于2500 m)。部溫度為-30℃- 70℃,內(nèi)部溫度為-5℃- 40℃。圍沒有易腐或易爆的氣體。流電源電壓。耗:在設(shè)備穩(wěn)定運行期間,當(dāng)發(fā)射器負(fù)載為400Ω,輸出功率為1電平時,功耗為5.55 A,而電源的功耗電流為當(dāng)接收器正常工作時,接收器小于500 mA;發(fā)射器的功耗電流小于10.5A。流電源電壓范圍:23.5 V至24.5V。蹤電路。余分流電壓小于140 mA(在頻帶內(nèi)),分流靈敏度為0.15Ω。備了單獨的跑道偏離檢查功能,可靠的跑道中繼器跑道損失和檢測整個電路(包括主跑道和小跑道)上的跑道中斷的功能。
  輸長度符合現(xiàn)行規(guī)定。軌道上沒有死區(qū)。整分區(qū)道路的死區(qū)不超過5 m。統(tǒng)冗余模式。收器使用一對并行的兩臺機(jī)器,而發(fā)送器使用“ N 1”冗余來實現(xiàn)缺陷檢測轉(zhuǎn)換。間隔軌道電路中出現(xiàn)紅光帶時,有必要區(qū)分是主軌道部分還是小軌道部分有缺陷,以及是內(nèi)部故障還是內(nèi)部故障。面。用CD96系列頻率偏移計數(shù)器測試導(dǎo)軌輸出1衰減器測試插頭的孔。電壓不小于240 mV時,表示主磁道正常,是小磁道故障。一步測試“ XGJ”衰減器測試孔的電壓。測得的直流電壓正常(不小于23 V)時,主磁道有缺陷,異常情況是小的磁道誤差。以在該部分內(nèi)置機(jī)柜的傳輸端的電纜模擬網(wǎng)格板上的“電纜側(cè)”測試孔中測試主通道信號。果測得的電壓低或為零,電纜則表明室內(nèi)傳輸設(shè)備有故障。測得的傳輸電壓正常時,請測試接收端“電纜側(cè)”測試孔的電壓。
  果電壓正常,則內(nèi)部接收部分有故障,電壓異常。是外部設(shè)備的故障。部設(shè)備故障主要是由于電纜模擬網(wǎng)絡(luò)的防雷組件性能下降引起的短路引起的。部設(shè)備的故障通常可通過電容器的性能降低和輸出線(例如袋裝銅)的高接觸電阻來補(bǔ)償。輸電源電壓為24 V,并且極性正確。出負(fù)載不能短路。變送器正常工作時,測試變送器的輸出電壓。果電壓異常,則變送器有故障。常情況下,請在發(fā)送端測試電纜以模擬網(wǎng)絡(luò)驅(qū)動器的空載電壓。果電壓正常,則說明網(wǎng)絡(luò)磁盤故障。模擬網(wǎng)絡(luò)的連接錯誤。收設(shè)備發(fā)生故障。
  于接收器以雙模式運行,因此當(dāng)主機(jī)發(fā)生故障時,它將切換到并行模式。此,由于接收器故障而導(dǎo)致設(shè)備故障的可能性非常低。接收和發(fā)送故障時,請測試模擬網(wǎng)絡(luò)磁盤的空載電壓,并且異常是模擬網(wǎng)絡(luò)磁盤的故障。
  常時,請測試衰減器背面的端子(C1,C2)上的輸入電壓。常,衰減器是有缺陷的。
  減器和模擬網(wǎng)絡(luò)之間的連接通常較差?;疖噺?JG向前行駛并從LQG向后行駛時,就沒有下一段了,它們的XGJ檢查條件是直接向相應(yīng)的接收器提供 24 V電源。果3JG軌道電路出現(xiàn)故障,則僅檢查主軌道信號和24 V電源是否正常。主發(fā)送器發(fā)生故障時,它無法發(fā)送回N 1,從而導(dǎo)致跟蹤電路發(fā)生故障。能的原因是主繼電器發(fā)送的N 1個報警繼電器在下降狀態(tài)下選擇訪問的條件有問題。一檢查輸出功率的選擇,載波頻率的選擇和低頻的選擇是否正確。
  本文轉(zhuǎn)載自
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