本文從地鐵的原理和安全性的角度分析了在平臺上鋪設隔熱地板的重要性，并解釋和比較了不同的隔熱地板和不同的鋪設方法，并分析了它們的不同影響。設地鐵的兩種方法和維護方法。鐵裝甲門安裝在靠近軌道側面邊緣的地鐵站臺上，將站臺區(qū)域與火車區(qū)域隔離開來，主要功能是防止乘客掉入該區(qū)域造成事故一方面，減少車站空調系統(tǒng)的運行能耗，提高乘客舒適度，減少火車噪聲和活塞風對乘客的影響。于地鐵車輛的直流電壓工作環(huán)境為DC90V或DC120V，因此將軌道用作放電。旦屏蔽門連接到導軌的地面，就形成了屏蔽門與導軌的等電位，這有效地提高了直流工作環(huán)境本身的安全性。待的旅客容易受到逐步緊張的危險。文解釋并分析了裝甲門平臺隔熱地板的重要性和安裝方法，并提出了自己的看法。望有關地鐵保溫地板工程領域的專業(yè)人士能為施工和實踐提供參考。鐵屏蔽門系統(tǒng)和信號系統(tǒng)之間的聯鎖關系安裝在平臺的邊緣，以有效地將軌道區(qū)域與平臺隔離開。此，紗門的設備穩(wěn)定運行的事實直接給乘客的人身安全和駕駛功能帶來隱患。對裝甲門系統(tǒng)和站點的鋼軌進行等電位處理之后，站點可以承受的最大電壓為DC90v或DC120VDE，但是為了避免電源系統(tǒng)和內部的回流。甲門設備（交流380VAC220V或110V），電壓故障或通過裝甲門泄漏會流到地面，從而導致裝甲門平臺側面的主要鋼結構腐蝕。據“地下雜散電流腐蝕防護技術規(guī)范”（CJJ49-1992）的相關要求，裝甲門平臺設備的門和屋頂（在乘客）必須是箱子，基本支撐結構，門檻，支柱等。車站建筑物的結構絕緣，并符合“城市軌道交通平臺裝甲門”（CJ / 236-2006）第5.3.6節(jié)的要求，門體的防護罩和工作站結構之間的絕緣電阻≥0.5MΩ。些可能會威脅到在平臺上等候的乘客的安全，這可能會導致逐漸的緊張感。了確保乘客的人身安全，請在離月臺幕門檻200米的范圍內，安裝隔熱地板（隔熱層）。以保證。面根據分為兩類的不同安裝方法，對候車員和正常上下車乘客的人身安全進行說明。要使用橡膠地板作為地板，以完成除塵和清潔隔熱地板的基礎，鋪設平臺的水泥砂漿表面，防水處理（環(huán)氧底漆），自流平和膠粘劑完成基本的加工訂單。溫效果好。

　　種類型的隔熱地板具有更好的隔熱性能，還具有防滑性能。時，可以使用多種顏色。是一種阻燃材料。施工開始時進行基本處理即可。
　　結構化透水隔熱地板使用時間長，不易損壞。是，由于時間的原因，孤立的地面和非孤立的區(qū)域（包括頻繁使用），孤立的地面內部和外部的更多乘客以及更少的踩踏會形成非常明顯的色差，如果長時間用大量水沖洗，則在隨后的維護過程中不容易清除表面污垢。影響隔熱地板的隔熱性能。美程度。膠地板的顏色和非絕緣區(qū)域的裝飾風格很難協(xié)調，并且在非絕緣區(qū)域與石材之間沒有偏差。于長期使用，如果土壤不滲透，則該材料將需要更長的使用時間，但是會出現顏色差異，從而導致視覺差異。作過程中出現問題。于橡膠絕緣地板面向公眾，因此受到踩踏和潮濕等外部環(huán)境的強烈影響。果地板滲入或弄濕，或未正確清潔隔熱地板，則橡膠隔熱地板的粘合力，凸起和變形很容易發(fā)生，并且嚴重會導致隔熱地板大面積脫膠。種類型也稱為卷絕緣膜。前，家庭裝飾地板下面的絕緣層通常由“復合絕緣樹脂”，“防水膜”，“環(huán)氧樹脂”和其他材料制成。先，必須在裝甲門地板的裝飾層和吊頂的非絕緣區(qū)域上完成裝飾，并應采取周圍的保護措施。

　　種在平臺的裝飾地板下鋪設的方法，應將絕緣層施工表面的原始土木結構層從突起處切下，然后用水泥砂漿找平并硬化以26天確保施工表面完全干燥后，首先在設備的空間中拉伸管線，然后刺穿結構層上的塑料塞，并使用3 *％50 mm。鋪設在花崗巖石地板下，在施工過程中某些因素，例如絕緣膜損壞和水泥砂漿的污染，電纜使整個絕緣層的絕緣電阻乘客觸電的安全系數相對較低。漆干燥后，將整個防水絕緣膜卷展開到每個單元和側面支撐框架上。下釋放邊緣并將其卷起，使其粘附并固化，然后使用煤氣噴槍將其煮熟至重疊并壓實。為每個單元制作絕緣層之后，測試絕緣電阻。旦完成第一次驗收檢查，就在第一層薄膜上進行底漆涂層。漆干燥后，再涂上第二絕緣膜。上所述，必須首先填充裝甲門邊緣的絕緣材料。超。第二次鋪設之后進行測試。護層的構造只能在通過測試后才能進行。護完成后，開始進行地板裝飾。受地板材料后，填充絕緣接頭的密封劑（填充前應清潔空間中的碎屑），以便封口機兩側均緊貼絕緣膜，達到絕緣效果。封膠的填充物與裝飾地板齊平。
　　溫效果好。于這種類型的鋪設是在花崗巖石材地板下發(fā)現的，因此在施工過程中某些因素（例如，絕緣膜的損壞和水泥砂漿的污染）使地板的抵抗力增加。

　　
　　個絕緣層的絕緣性較低，并且抗觸電的乘客安全系數也較低，并且早期施工的質量較高。緣測試達到標準后，由于暗層鋪設的類型，因此可以隨后使用，絕緣效果更好，并且不容易受到后續(xù)環(huán)境的破壞，但是，如果施工質量較差，或者未嚴格處理底座的防水和周圍環(huán)境等結構設施，則絕緣層將長期使用。摧毀。美程度。

　　于暗鋪的類型，表面上的石材很容易適應平臺的整體結構，并獲得了車站的整體裝飾效果。作過程中出現問題。于地下埋石，后路隱式維修相對簡單，施工過程復雜。上所述，在花崗巖石地板下使用隱蔽式鋪設（絕緣膜），由于施工過程中的某些因素，整個絕緣層的絕緣電阻較低，例如絕緣膜的損壞和水泥砂漿的污染，對觸電的乘客安全系數是相對較小的；橡膠地板用于將地板鋪設在地板表面上。工完成后，將對整個平臺的各個部分進行絕緣效果測試。膠絕緣地板使用壽命長，絕緣電阻不小于≥200MΩ，遠高于最小值0.5。MΩ的橡膠地板絕緣層不僅具有較高的電阻值，而且還大大提高了乘客的觸電安全系數，但是由于該地板位于平臺的裝飾板上要適應，需要在大多數乘客和公共場所前進行定期保養(yǎng)和維護。場滲水或清潔方法不足會影響隔熱地板的使用說明，并長時間影響隔熱地板的隔熱性能。
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