在對(duì)35 kV大山埔變電站第一主變壓器故障進(jìn)行全面多角度分析的基礎(chǔ)上，發(fā)現(xiàn)了主變壓器故障的可能原因，并提出了若干預(yù)防措施。提供了參考資料，用于分析復(fù)雜情況下主變壓器的故障。醒電力系統(tǒng)各運(yùn)營(yíng)單位注意變電站的防雷工作，以獲得多角度，全面加固的防雷方法。6月21日凌晨，6月21日凌晨3：24：9，在自貢市發(fā)生雷暴雨，大山鋪站主變壓器的差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作和主體的氣體保護(hù)n°1主變壓器兩側(cè)的35 kV高壓和低壓開(kāi)關(guān)。山鋪?zhàn)冸娬居?996年投入使用。要的35 kV接線是連接線路變壓器的方法，主要的10 kV接線是單條母線，而引入的35 kV線路（Y陵線路旁路） ）T連接到35 kV極Yanling＃11-＃12。共有4條輸出的10 kV線路。要故障變壓器是四川一家變壓器廠于2008年12月生產(chǎn)的SZ9-35 / 6300負(fù)載調(diào)壓變壓器。

　　線組為YN.d11，絕緣等級(jí)為L(zhǎng)I200AC85 / LI75AC35。在2009年4月被添加到系統(tǒng)的運(yùn)行中。查主變壓器，散熱器，燃油箱，密封圈和其他部件的油枕，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)雷電放電的痕跡。表明主變壓器油位正常，主變壓器氣體繼電器中約有50％的氣體，并且提升了負(fù)載開(kāi)關(guān)，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常，事先確定主變壓器內(nèi)部發(fā)生短路故障，并在主變壓器上進(jìn)行了絕緣油的電氣和色譜測(cè)試。變壓器故障后的油色譜測(cè)試數(shù)據(jù)和先前的油色譜測(cè)試數(shù)據(jù)列于表1。
　　據(jù)油色譜測(cè)試數(shù)據(jù)和診斷后的診斷測(cè)試數(shù)據(jù)主變壓器投入運(yùn)行后發(fā)生的故障，我們可以看到，在主變壓器發(fā)生故障后，絕緣油的幾種氣體的含量發(fā)生了很大變化，其中H2含量突然從7.0μL/ L下降它增加到230.6μL/ L，CH4含量從14.9μL/ L增加到92.0μL/ L，C2H4從8.4μL/ L增加到212.8μL/ L ，C2H2的含量從0增加到425.5μL/ L，C2H6略有增加。碳?xì)浠衔飶?5.5μL/ L增加到745.2μL/L。主變壓器故障后，使用三比率法計(jì)算三色譜油碼為102。據(jù)三速代碼，確定主變壓器內(nèi)部的高能電弧放電存在故障。
　　主變壓器故障后的測(cè)試數(shù)據(jù)與傳輸測(cè)試數(shù)據(jù)之間的比較結(jié)果來(lái)看，變壓器高低壓繞組的介電損耗和電容值基本保持不變。壓器的主絕緣電阻已大大降低。壓繞組的三相直流電阻基本不變，但是高壓繞組的B相直流電阻數(shù)據(jù)大大增加，繞組各檔的直流電阻失衡率介于43.3％和50.5％之間。
　　相高壓繞組在每個(gè)齒輪的直流電阻中具有一致的趨勢(shì)，并具有遞減的規(guī)律，這基本上可以排除電壓調(diào)節(jié)組發(fā)生故障的可能性。主變壓器保護(hù)裝置呼叫主變壓器時(shí)的繼電保護(hù)消息的數(shù)據(jù)顯示，在2011年6月21日凌晨3:24，主變壓器主體具有輕型氣體保護(hù)裝置，主體氣體和快速釋放差動(dòng)保護(hù)。者均已啟動(dòng)和輸出，其中：快速斷開(kāi)差動(dòng)保護(hù)裝置的工作電流（IbIc）為73.12 A，比率差動(dòng)保護(hù)裝置的工作電流（IbIc）為126 ，65 A.根據(jù)主變壓器主體的檢查和測(cè)試結(jié)果，高壓，機(jī)油測(cè)試數(shù)據(jù)以及主變壓器保護(hù)裝置的運(yùn)行情況，可以確定：主變壓器的高壓線圈的主繞組的B相和C相在匝或B之間短路，相繞組之間發(fā)生相間短路故障。查主變壓器的主磁芯。除主變壓器主體進(jìn)行檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)高壓側(cè)線圈B和C的第一端線濾餅之間存在放電痕跡。線圈B被嚴(yán)重?zé)龤В⑶覐膶?dǎo)線到第一端的導(dǎo)線的第一匝和第二匝之間存在短路。圈頂端的壓環(huán)（疊合的紙環(huán)）嚴(yán)重變形，并且已烘烤了來(lái)自第一個(gè)金屬絲餅的扁平銅線。C相線圈在第一端的第一絲餅的最外圈上僅具有電弧燒傷痕跡。次沒(méi)有短路現(xiàn)象。餅上的燒點(diǎn)必須由相B吹到C相引起的相間短路故障引起。壓器鐵芯上的線夾沒(méi)有燒傷痕跡，芯子上沒(méi)有夾子。B相和C相線圈的絕緣壓力環(huán)上有少量熔融銅，圖1?2說(shuō)明了現(xiàn)場(chǎng)懸浮鐵芯的情況。好無(wú)損。壓線圈B的第一和第二線蛋糕之間存在短路。
　　圈絕緣壓力環(huán)和第一線圈的最外層繞組絕緣紙到第六個(gè)絲餅有電弧損壞的痕跡。盡程度從上到下降低，線圈的其他部分沒(méi)有短路，在上塊的轉(zhuǎn)彎處，絕緣紙上有一絲機(jī)械損傷從B相蛋糕的第一階段開(kāi)始，這可能是在壓縮線圈時(shí)引起的（見(jiàn)圖3）。壓線圈C的第一相餅的最外面的匝上有短路現(xiàn)象。圈絕緣壓力環(huán)和絕緣紙的最外面的絕緣紙第一到第三行有弧形標(biāo)記，用盡程度從上到下。降趨勢(shì)，線圈的其他部分沒(méi)有短路（見(jiàn)圖4）。
　　壓器的三相高壓繞組之間的隔離墊松動(dòng)，而線圈上部的隔離墊全部松動(dòng)（見(jiàn)圖5）。壓器的三相低壓線圈已被電力嚴(yán)重變形（請(qǐng)參見(jiàn)圖6）。山鋪?zhàn)冸娬九溆袃蓷l獨(dú)立的避雷針，站內(nèi)的設(shè)備和結(jié)構(gòu)均在避雷針的保護(hù)范圍內(nèi)。
　　35kV進(jìn)線（主變壓器的高壓側(cè)）上，安裝了一組氧化鋅電涌放電器HY5W-51 / 134W，與主變壓器的電氣距離約為25米。10kV配備了一組氧化鋅電涌放電器HY5W-12.7 /45。主變壓器的電氣距離約為28米。變壓器的高低壓側(cè)繞組與電涌放電器之間的絕緣配合系數(shù)為KC = 200/134 = 1.49和KC = 75/45 = 1.67。變壓器與高壓側(cè)和低壓側(cè)電涌放電器之間的絕緣配合系數(shù)和電氣距離符合電氣行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)“設(shè)備的過(guò)壓保護(hù)和絕緣配合”的要求。流電”。變電站的四條輸出10 kV線路的極點(diǎn)1上安裝了一組配電式氧化鋅電涌放電器，但是主變壓器的35 kV中性點(diǎn)未安裝電涌放電器。發(fā)現(xiàn)對(duì)整個(gè)避雷針的接地導(dǎo)體和避雷針的開(kāi)挖檢查接地導(dǎo)體沒(méi)有顯示嚴(yán)重的生銹或斷裂35 kV避雷器測(cè)試數(shù)據(jù)正常。雷針＃2的避雷針電阻測(cè)試值分別為1.128Ω，2.984Ω和2.00Ω，符合法規(guī)和設(shè)計(jì)要求。
　　陵kV線裝有＃6，＃17，＃26，＃41裝有避雷器的電線桿，＃6，＃49，＃57，＃64裝有裝有避雷器的電線桿，其＃1-＃17電線桿是還配備了3899公里長(zhǎng)的空中接地線。Yan陵支線長(zhǎng)0.269 km，T連接在Yan陵＃11-＃12的兩極之間。線配有架空接地線。陵線改道從大山鋪站的終點(diǎn)極到燕嶺1號(hào)線（燕子山站）的極點(diǎn)，全長(zhǎng)2.56公里，航空公司的長(zhǎng)度符合要求電氣行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，“過(guò)電壓保護(hù)和交流電氣設(shè)備絕緣的協(xié)調(diào)”。35 kV的延陵線1-＃20的接地網(wǎng)和旁路線的接地網(wǎng)上進(jìn)行了開(kāi)挖檢查和接地電阻測(cè)試。ling陵線的＃1-＃3。23基塔架電網(wǎng)的接地電阻測(cè)試在1.4到7.5Ω之間，符合法規(guī)要求。據(jù)雷電定位系統(tǒng)記錄，6月21日，沿線路徑35kV雁陵線和雁陵線支線1公里以?xún)?nèi)的雷電集中在00 ：沿沿延陵線行駛的路線分別為15和00:55和1公里。燕陵線過(guò)境點(diǎn)的1公里以?xún)?nèi)有25次和9次雷暴，其余時(shí)間沒(méi)有雷電。電活動(dòng)使變電站的35 kV避雷器在A相和B相作用兩次，C相避雷器作用4次，總線避雷器作用為10 kV。法正常工作，輸出的10 kV斷路器未跳閘。查了車(chē)站的設(shè)備和結(jié)構(gòu)，未發(fā)現(xiàn)雷擊。們可以看到，在主變壓器發(fā)生故障的那一天，幾波強(qiáng)烈的雷電波多次入侵了變電站，對(duì)主變壓器產(chǎn)生了強(qiáng)烈的過(guò)電壓沖擊。主變壓器故障點(diǎn)開(kāi)始在高壓B相繞組的第一和第二線餅上的那一刻起，故障的位置就符合由以下原因引起的主變壓器絕緣損壞的特征：從雷電定位系統(tǒng)記錄的雷電終止時(shí)間的角度來(lái)看，表明主變壓器故障與當(dāng)天的雷電活動(dòng)有關(guān)并且繼電器保護(hù)消息記錄的主變壓器故障跳閘時(shí)間約為2.5小時(shí)，我們可以推斷出主變壓器高壓線圈第一匝的絕緣不充分。閃電活動(dòng)中。接故障，但遭受了嚴(yán)重的破壞，然后線圈絕緣被工業(yè)頻率電壓的連續(xù)作用完全損壞，并且第一次和第二次壓電短路故障首先發(fā)生高壓繞組，然后燒毀B相繞組。數(shù)在C相繞組上回彈，然后導(dǎo)致B相和C相之間發(fā)生短路故障。變壓器故障后，站內(nèi)35kV變電站及防雷設(shè)施的線路，對(duì)防雷設(shè)施和接地網(wǎng)絡(luò)的檢查，測(cè)試結(jié)果，避雷器的運(yùn)行記錄，以及該站其他設(shè)備和電線以及設(shè)備框架上沒(méi)有雷擊從情況的角度來(lái)看，可以排除由于直接雷擊，不合格的接地網(wǎng)絡(luò)，不完整的防雷設(shè)備以及防雷系統(tǒng)故障而造成的主變壓器損壞。外，在主變壓器發(fā)生故障后，我們?cè)?jīng)向制造商的生產(chǎn)經(jīng)理詢(xún)問(wèn)了變壓器工廠測(cè)試項(xiàng)目的內(nèi)容，另一方明確回答沒(méi)有雷擊測(cè)試結(jié)果，不知道變壓器是否能承受200kV的雷電沖擊耐受電壓，即變壓器和避雷器。法驗(yàn)證兩者之間的絕緣配合系數(shù)的實(shí)際值是否已達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)KC = 1.4。于35kV變壓器雷電脈沖測(cè)試項(xiàng)目是類(lèi)型測(cè)試項(xiàng)目，而不是工廠測(cè)試項(xiàng)目，因此，電纜制造商當(dāng)前用于類(lèi)型測(cè)試的產(chǎn)品不是隨機(jī)選擇的。制造商批量生產(chǎn)的產(chǎn)品中，主要是制造商生產(chǎn)的用于測(cè)試的產(chǎn)品。生產(chǎn)的各個(gè)方面，控制都相對(duì)嚴(yán)格，用于型式試驗(yàn)的產(chǎn)品通常是一兩個(gè)。產(chǎn)品批量生產(chǎn)時(shí)，產(chǎn)品的質(zhì)量受制于不同的原材料選擇工廠，產(chǎn)品制造過(guò)程的控制和生產(chǎn)人員的技術(shù)。別和責(zé)任感等因素影響更大，并且產(chǎn)品質(zhì)量始終存在一些差異。此，類(lèi)型測(cè)試的結(jié)果不能用于確定所有批處理產(chǎn)品的性能是否滿(mǎn)足設(shè)計(jì)指標(biāo)。過(guò)雷電沖擊耐壓測(cè)試后，不能排除主變壓器本身出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的可能性。電浪涌的幅度超過(guò)了變壓器承受絕緣的能力。為當(dāng)避雷器處于標(biāo)準(zhǔn)雷電波作用下且流過(guò)避雷器的電流為標(biāo)稱(chēng)放電電流時(shí)，避雷器的剩余電壓是指避雷器兩端之間的電勢(shì)差，因此，當(dāng)避雷器在硬波作用下或流過(guò)避雷器時(shí)當(dāng)電流大于其標(biāo)稱(chēng)放電電流時(shí)，避雷器上的實(shí)際剩余電壓將大于其標(biāo)稱(chēng)剩余電壓。外，電涌放電器未安裝在35kV主故障變壓器的中性點(diǎn)，雷電波被傳輸?shù)街髯儔浩鞯闹行渣c(diǎn)。生反射，因此，由于侵入波的疊加值，在沿直線的直線雷電的三相中，并不排除主變壓器同時(shí)侵入主變壓器。且反射波超過(guò)了變壓器的雷電沖擊電阻的標(biāo)稱(chēng)電壓和損壞的可能性。燕陵35 kV旁路接線柱上安裝了一組中央型氧化鋅電涌放電器，以限制雷電的剛度和雷電流的幅度。主35 kV變壓器的中性點(diǎn)處安裝氧化鋅電涌放電器，以為雷電侵入變壓器提供減壓通道，防止雷電波在中性點(diǎn)反射并防止侵入波和波被認(rèn)為在變壓器內(nèi)部重疊。主變壓器低壓側(cè)的母線橋上安裝一組氧化鋅避雷器，以限制主變壓器低壓側(cè)與高壓繞組和低壓繞組之間的傳輸過(guò)電壓。
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