在工程施工實(shí)踐中，由于海洋工程的特點(diǎn)，施工難度大，施工設(shè)備自動(dòng)化程度高，涉及技術(shù)領(lǐng)域廣泛。工初期的勘察，設(shè)計(jì)論證，實(shí)驗(yàn)研究，石材施工及施工期間的技術(shù)控制，對(duì)后續(xù)類似工程具有重要的借鑒意義。項(xiàng)目采用的石材驅(qū)動(dòng)和ROV檢測(cè)技術(shù)代表了世界海洋工程技術(shù)的發(fā)展水平，為國(guó)家海洋工程技術(shù)和研發(fā)的發(fā)展提供了參考價(jià)值。程測(cè)量設(shè)備。鍵詞：海底電纜，堆石防護(hù)，技術(shù)示范，施工實(shí)踐，kV海底電纜工程，海底電纜堆石保護(hù)的技術(shù)重要性基于：海底電纜埋設(shè)，深層保護(hù)和其他保護(hù)措施，后續(xù)的海底電纜保護(hù)和技術(shù)改進(jìn)措施，海底部分暴露在海底和懸掛部分，不能滿足設(shè)計(jì)保護(hù)要求或?qū)嵤┢渌Ｗo(hù)措施[1]。國(guó)內(nèi)外海底電纜傳輸工程的建設(shè)中，海底電纜防雷措施的實(shí)施已廣泛應(yīng)用于子電纜工程的建設(shè)中。不同的國(guó)家[2]。

　　別是對(duì)于海底復(fù)雜地質(zhì)條件下海底電纜形成的懸浮段，采用堆石填料形成的巖??石樁有效改善和穩(wěn)定海底電纜的運(yùn)行環(huán)境，特別是在電流的作用下避免水下電纜。勞運(yùn)動(dòng)或與海床的長(zhǎng)時(shí)間摩擦?xí)p壞電纜絕緣層。時(shí)，海底電纜上部的石堆積層也具有抵抗外部沖擊造成的損壞的必要阻力。網(wǎng)實(shí)施海峽電纜后的保護(hù)措施主要分為項(xiàng)目實(shí)施的兩個(gè)階段。步建設(shè)階段包括海底電纜狀況調(diào)查和調(diào)查，設(shè)計(jì)演示，實(shí)驗(yàn)研究和職業(yè)研究。工階段包括石材的制備和質(zhì)量控制，裂縫操作，過(guò)濾層（礫石層）轉(zhuǎn)移的接受，礫石段的完工檢查。甲層（巖層）和技術(shù)控制。
　　底電纜防堆填保護(hù)的技術(shù)前演示顯示了防止海底電纜堆石保護(hù)結(jié)構(gòu)的程度：它可以精確控制海底電纜輸送的現(xiàn)狀，確認(rèn)不符合設(shè)計(jì)要求的海底電纜部分，以及相應(yīng)的海床地質(zhì)形狀和每個(gè)部分的準(zhǔn)確性。標(biāo)點(diǎn)。于不符合設(shè)計(jì)要求的海底電纜部分，進(jìn)行防石堆保護(hù)，以獲得石材層厚度和長(zhǎng)度的計(jì)算數(shù)據(jù)，以及拋石計(jì)算。作為防護(hù)堆填料的主要技術(shù)指標(biāo)和技術(shù)范圍。于采石場(chǎng)研究，主要目標(biāo)是選擇巖石表面儲(chǔ)量，生產(chǎn)工藝，各級(jí)石材篩網(wǎng)配置，石材檢測(cè)設(shè)備和污染指標(biāo)。計(jì)論證和技術(shù)要求按照“電纜設(shè)計(jì)規(guī)范”的要求設(shè)計(jì)防爆保護(hù)：海底電纜不得懸浮在水中，水深區(qū)域淺水不得小于0.5米，深水水渠的面積不得小于2米[3]。相應(yīng)規(guī)范的前提下，通過(guò)用海底電纜覆蓋石層來(lái)比較埋深值的電阻。此，設(shè)計(jì)單元全面考慮了海底電纜的安全性和路堤的穩(wěn)定性。堤體采用雙層結(jié)構(gòu)，內(nèi)層（過(guò)濾層）由1至2英寸的礫石組成，外層（鎧裝層為2至8英寸的復(fù)合石塊）設(shè)計(jì)方案如圖1所示。4]計(jì)算了拋石的重量。設(shè)計(jì)中，根據(jù)當(dāng)前的流動(dòng)條件計(jì)算了堆石層的設(shè)計(jì)。目安全系數(shù)在設(shè)計(jì)中選擇了Isbash公式。學(xué)模型在公式（1）中給出。公式（1）中，WS是塊權(quán)重，K是因子ρS是石的密度，g是重力的加速度，V0是流速。算時(shí)，設(shè)計(jì)推薦三種條件下巖石的質(zhì)量密度和安全系數(shù)三要素如表1所示。過(guò)對(duì)船用電纜堆石防護(hù)技術(shù)設(shè)計(jì)結(jié)果的分析，對(duì)設(shè)計(jì)論證結(jié)果的進(jìn)一步研究使得有可能在尊重水下電纜巖石施工的主要技術(shù)參數(shù)。是，由于海洋工程的特殊性和海洋的各種條件，海底電纜上石塊堆積可能造成的破壞，巖石施工過(guò)程中的危險(xiǎn)，穩(wěn)定的形式在目前的作用下石塊堆積，這對(duì)石材沉積物對(duì)電纜的保護(hù)強(qiáng)度等，仍需要進(jìn)行深入的定量研究。底電纜拋石的研究試驗(yàn)結(jié)果，海底電纜跟蹤kV的堆石保護(hù)，在設(shè)計(jì)論證中，“數(shù)值模擬研究的保護(hù)拋石全國(guó)電纜“[5]，”瓊海峽海底電纜拋石穩(wěn)定性研究“[6]，完成并完善了設(shè)計(jì)參數(shù)。巖石堆石壩防護(hù)應(yīng)用試驗(yàn)研究，豐富了現(xiàn)有海底電纜規(guī)范和規(guī)范的理論依據(jù)，為類似的后續(xù)工程提供了一定的參考價(jià)值。值模擬研究結(jié)果。堆石作業(yè)中石頭的粒度對(duì)海底電纜的影響。實(shí)驗(yàn)研究中，確定了粒子通量相關(guān)理論和模型參數(shù)，并使用二維粒子流程序PFC2D（二維粒子流Cade）進(jìn)行計(jì)算和分析。論分析。論證實(shí)了在設(shè)計(jì)參數(shù)中選擇石粒度的可行性和安全性。疊石頭抵抗錨定的能力。擇重量為1000 kg，1500 kg和2000 kg的錨，礦用電纜分別建立9個(gè)典型載荷條件，模擬堆積體力鏈分布與電纜應(yīng)力之間的關(guān)系潛艇隨著時(shí)間的推移，然后繪制相應(yīng)的曲線分析。些發(fā)現(xiàn)表明了拋石層的等效能力和海底電纜的埋深。）模型參數(shù)的靈敏度分析。擇阻力，孔隙度，摩擦系數(shù)和石材分類參數(shù)進(jìn)行計(jì)算分析，研究模擬狀態(tài)下各參數(shù)的變化規(guī)律。論糾正了技術(shù)設(shè)計(jì)的相關(guān)參數(shù)。石穩(wěn)定性研究的結(jié)果。
　　理模型測(cè)試。巖石樁的重量，設(shè)計(jì)截面，截面間距，石材級(jí)配，石材偏移，五種類型的電流進(jìn)行了60系列模擬試驗(yàn)和五個(gè)不同的水深。論證實(shí)了拋石樁設(shè)計(jì)在運(yùn)行過(guò)程中的穩(wěn)定性。塊積累的計(jì)算與分析。于物理模型試驗(yàn)，通過(guò)調(diào)整關(guān)鍵控制因子和結(jié)果獲得數(shù)學(xué)表達(dá)式。要計(jì)算主題為：堆石體重穩(wěn)定，尺寸穩(wěn)定，石材對(duì)海底電纜的沖擊力，石塊沉降的動(dòng)態(tài)速度，方程的推導(dǎo)石材運(yùn)動(dòng)的微分，水平石運(yùn)動(dòng)方程的推導(dǎo)，巖石的影響速度和入射角根據(jù)計(jì)算結(jié)果，電纜的rip-rap安全性的理論基礎(chǔ)是確定了懸掛電纜的拋石尺寸的主要技術(shù)指標(biāo)。洋石料堆石料保護(hù)材料的制備和質(zhì)量控制以下技術(shù)要求基于石材的技術(shù)要求，為kV網(wǎng)絡(luò)工程海底電纜準(zhǔn)備以下堆石保護(hù)[7] 。材的物理和化學(xué)性質(zhì)由國(guó)家批準(zhǔn)的檢驗(yàn)單位在對(duì)采石場(chǎng)進(jìn)行全面研究的基礎(chǔ)上進(jìn)行測(cè)試。要提取的巖石表面進(jìn)行采樣。查石材的密度，密度，機(jī)械強(qiáng)度，放射性物質(zhì)和污染物，確定開(kāi)采利用。層是典型的海山玄武構(gòu)造，巖脈穩(wěn)定，儲(chǔ)量豐富。整個(gè)過(guò)程中密切監(jiān)控巖層的開(kāi)采，生產(chǎn)，測(cè)量，取樣，儲(chǔ)存和運(yùn)輸，以確保石材的質(zhì)量。計(jì)要求。旦通過(guò)篩分石頭選擇的粗糙石頭被壓碎，它將經(jīng)過(guò)5個(gè)步驟篩分。一步過(guò)濾超過(guò)8英寸的石頭，超級(jí)直徑的石頭通過(guò)跑步機(jī)返回破碎機(jī)。2，4，6和8英寸的寶石過(guò)濾并以計(jì)算的比例混合。續(xù)粒度曲線見(jiàn)圖2.石材質(zhì)量是保證海上電纜安全的重要因素，成品石顆粒直徑大，比重大，容易造成損壞電纜。徑的小比例使得堆石不穩(wěn)定。此，石材制造過(guò)程根據(jù)設(shè)計(jì)水平進(jìn)行嚴(yán)格測(cè)試。2列出了石材的分級(jí)和公差。據(jù)設(shè)計(jì)要求，每10，000至20，000噸的生產(chǎn)應(yīng)對(duì)成品石材進(jìn)行一次檢驗(yàn)。成品石材生產(chǎn)中進(jìn)行取樣，每次間隔2000公斤采集四個(gè)子樣品。揀的比較由勞動(dòng)力完成。兩個(gè)子樣本超出評(píng)級(jí)要求時(shí)，結(jié)果被認(rèn)為是不合格的，并且所有子樣本都返回到生產(chǎn)屏幕進(jìn)行重新檢查。巖保護(hù)建筑的建設(shè)是海上的一項(xiàng)復(fù)雜任務(wù)。

　　于裂縫操作的條件有限和施工過(guò)程的掩蓋[8]，建筑設(shè)備的自動(dòng)化很高。涵蓋了廣泛的技術(shù)領(lǐng)域。著國(guó)內(nèi)外船舶技術(shù)的發(fā)展，落石管技術(shù)和ROV（遙控車）潛艇機(jī)器人的應(yīng)用已廣泛應(yīng)用于防腐保護(hù)的建設(shè)。- 用于船用電纜的。500kV網(wǎng)絡(luò)拋石保護(hù)項(xiàng)目的建設(shè)由荷蘭Tideway進(jìn)行.Flintstone armourstone是2011年建成的新的20，000噸動(dòng)態(tài)火箭放置建造船。備了世界上最先進(jìn)的。石管組裝模塊和ROV測(cè)試設(shè)備。
　　扒線作業(yè)期間，施工船采用2套DGPS海上定位系統(tǒng)：根據(jù)預(yù)整理坐標(biāo)，海底電纜的布線和定位點(diǎn)以及海上線路系統(tǒng)推出超短基（USBL），以及多普勒計(jì)時(shí)碼表的校準(zhǔn)。航系統(tǒng)用于確認(rèn)工作表面的基本數(shù)據(jù)，并確認(rèn)armourstone安裝和來(lái)自海床的ROV之間的工作距離。獲得準(zhǔn)確數(shù)據(jù)后，將施工船舶留在工作點(diǎn)500米范圍內(nèi)以安裝拋石設(shè)備和ROV。后進(jìn)入工作點(diǎn)，啟動(dòng)ROV系統(tǒng)，檢測(cè)海底電纜的狀況和地質(zhì)條件，然后根據(jù)采集的數(shù)據(jù)啟動(dòng)剝離操作。Flintstone建造船有兩個(gè)石缸，可分別容納10，000噸1英寸和2英寸的石頭。裂縫操作期間，通過(guò)容器上的裝載器將1至2英寸的石質(zhì)材料放置在料斗接口中，經(jīng)由跑步機(jī)和床上用品轉(zhuǎn)移到中央緩沖料斗的口部。過(guò)安裝的堆石管（過(guò)濾層）精確拋石，將礫石施加到海底電纜的活動(dòng)部分。旦過(guò)濾層破裂，就會(huì)對(duì)ROV系統(tǒng)收集的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和分析，以確認(rèn)缺失的元素。工船返回故障并進(jìn)行糾正。旦測(cè)試完成，該卡將提交給居民買方代表進(jìn)行確認(rèn)。
　　層（防護(hù)層）的拋石操作在24小時(shí)內(nèi)進(jìn)行，操作過(guò)程與過(guò)濾層的拋石相同。細(xì)投影的每個(gè)儀表的最終軌跡部分描述了五條曲線的組合，例如海底電纜的位置，海床的形狀，濾光層的形狀，屏蔽層的形狀和設(shè)計(jì)控制的形式。受已結(jié)束。Flintstone施工船的主要設(shè)備如圖3所示[9]。石操作檢測(cè)拋石操作檢測(cè)，主要通過(guò)位于落石管末端的特殊ROV裝置收集數(shù)據(jù)，該裝置由各種先進(jìn)設(shè)備組成，包括：導(dǎo)航器，測(cè)深儀，聲納傳感器，高度計(jì)。側(cè)掃聲納，掃描傳感器，水下電纜跟隨器（TSS350），水下攝像設(shè)備，水下照明設(shè)備。ROV在施工期間收集的數(shù)據(jù)立即返回到操作平臺(tái)計(jì)算機(jī)以進(jìn)行處理以支持?jǐn)?shù)字地形測(cè)量（DTM）數(shù)據(jù)模型檢測(cè)模塊。測(cè)系統(tǒng)。主要由三類子系統(tǒng)組成，其中主要功能有：海底電纜定位，數(shù)據(jù)采集和數(shù)據(jù)處理。

　　后，通過(guò)Terramodel程序的設(shè)計(jì)，包括初始狀態(tài)，設(shè)計(jì)控制狀態(tài)，發(fā)布后狀態(tài)和其他縱向部分和部分。查9個(gè)有效的項(xiàng)目文檔類型，例如記錄表和待處理的構(gòu)造記錄。地面技術(shù)管理控制形成的文件構(gòu)成了后續(xù)防撕裂保護(hù)施工的技術(shù)控制系統(tǒng)。論KV網(wǎng)絡(luò)項(xiàng)目水下電纜拋石保護(hù)工程，確保海底電纜的正常運(yùn)行，降低海底電纜在實(shí)施水下電纜措施時(shí)發(fā)生故障的風(fēng)險(xiǎn)。目改進(jìn)，設(shè)計(jì)論證，施工初期進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)研究等。重要的參考。國(guó)的超高壓海底電纜傳輸項(xiàng)目是首次實(shí)現(xiàn)海底電纜防雷保護(hù)的遠(yuǎn)程和多段實(shí)施。

　　施工過(guò)程中，海洋工程工程技術(shù)，墓碑驅(qū)動(dòng)技術(shù)和ROV檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用展示了目前海洋工程國(guó)際發(fā)展水平。著我國(guó)海洋工程的發(fā)展和應(yīng)用，進(jìn)一步研究海洋工程技術(shù)，工程裝備技術(shù)和工程試驗(yàn)技術(shù)的發(fā)展將有廣泛的范圍。
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