同軸泄漏電纜（泄漏電纜）是解決無線電磁波傳播的有限部分（如鐵路隧道和滾筒）的通信網(wǎng)絡覆蓋問題的主要方法，構(gòu)成一個重要的確保車輛和地面數(shù)據(jù)相互作用的駕駛方法。
　　漏天線電纜和電纜系統(tǒng)的性能對鐵路GSM-R移動通信網(wǎng)絡的運行安全性具有重大影響。是，使用泄漏電纜時，可能會發(fā)生各種故障。難定位，定位和處理，礦用電纜這嚴重影響了復雜位置的無線系統(tǒng)覆蓋和安全性。測到故障電纜泄漏的檢測和精確定位。
　　一點尤為重要。前，用于中國鐵路通信系統(tǒng)安全發(fā)展的GSM-R覆蓋電纜覆蓋在線故障檢測的精確定位系統(tǒng)剛剛開始應用。漏電纜監(jiān)測方法及泄漏電纜缺陷精確定位系統(tǒng)的主要研究和介紹。鍵詞：無線通信;故障檢測;故障定位;定位系統(tǒng)分類號：U285文獻代碼：甲DOI：10.15913 / j.cnki.kjycx.2016.18.139性能尾隨GSM-R鐵路移動通信網(wǎng)絡上的電纜安全運行有著重大的影響。
　　線元件的問題，如電纜泄漏和天線啟動是電纜故障的主要原因。著GSM-R系統(tǒng)的開啟和運行，諸如設備質(zhì)量，技術安裝過程和外力損壞等問題可能導致連接器，跳線和天線發(fā)生故障。接到一些有泄漏的電纜。而，由于與維護工作相關的實際困難，例如長隧道限制，窗口時間和被動檢查方法，難以及時檢測到某些故障。
　　此應用故障檢測和定位技術。有泄漏的電纜的線路監(jiān)控方法的研究在電纜的雙端進行泄漏測試傳輸和接收的類型（主從模式）。體原則如下。有檢測到泄漏的發(fā)射器發(fā)射一個檢測信號（功率P）具有泄漏檢測，并且接收器接收的檢測信號（功率P）到該電纜的另一端的電纜的端口A，并且AP（損耗分支電纜）= P-P。
　　測整個段的P（泄漏損失），并且當在ΔP中發(fā)生異常時，確定存在故障。中，P或P的檢測數(shù)據(jù)必須通過泄漏電纜在同一端傳輸，以進行比較計算。
　　端電纜的檢測原理如圖1所示。據(jù)泄漏電纜傳輸損耗變化ΔLs的測量值，定義了三個報警閾值：一般報警閾值La1 ，重要警報閾值La2，嚴重警報閾值La3。變化量ΔLs超過警報閾值時，產(chǎn)生相應的警報。般警告：ΔLs> La1，由氣候溫度和濕度變化，電纜腐蝕老化等因素引起。要警報：ΔLs≥La2，由電纜護套損壞，接頭變形和水等因素引起。
　　重警告：ΔLs≥La3，由嚴重的電纜損壞，斷裂，接頭松動等因素引起。常取La1 = 5 dB，La2 = 10 dB，La3 = 15 dB。LRMS電纜檢測系統(tǒng)包括用于主設備和從設備的集成RF信號發(fā)送和接收模塊，其發(fā)送給定頻率f2的檢測信號，該檢測信號經(jīng)由電纜耦合到電纜傳輸。號接入設備。LCS發(fā)送模塊發(fā)送給定功率的Pt檢測信號，主機LCM信號接收模塊檢測接收信號電平Pr?？刂鳈C（LCM）分析和處理諸如發(fā)射功率和接收功率，形成泄漏的電纜傳輸損耗測試值，Ls。于電纜的固有傳輸損耗值Ls，可以計算ALS以確定電纜是否處于正常狀態(tài)并且結(jié)果被傳輸?shù)接芯€或無線遠程監(jiān)控網(wǎng)絡。LRMS系統(tǒng)的框圖如圖2所示。系統(tǒng)由三部分組成：監(jiān)控主機，從機和信號訪問器。機管理多個從站，負責收集，分析和處理電纜狀況的數(shù)據(jù)，集成的遠程通信模塊可以下載實時監(jiān)控數(shù)據(jù)和運行參數(shù)。設備到遠程LRMS監(jiān)控中心（系統(tǒng)網(wǎng)絡管理），從屬設備基于主機。送的命令發(fā)送泄漏的電纜檢測信號，返回檢測到的數(shù)據(jù)和模塊的運行狀態(tài)，并與主機協(xié)作監(jiān)控泄漏的電纜。
　　兩種類型的從站，LCS-I從站（單端口）和LCS-II從站（雙端口）。端口從設備檢測單向電纜并??與主機一起運行，而雙端口從設備檢測雙向電纜，可與兩臺主機一起使用，主要用于隧道中長漏電纜級聯(lián)。號接入裝置將泄漏電纜監(jiān)測信號連接到泄漏電纜進行傳輸，并通過帶通濾波器，以防止通信信號和檢測信號相互干擾。控網(wǎng)絡管理系統(tǒng)可以實時檢測漏電電纜和設備的狀態(tài)，顯示報警，記錄設備狀態(tài)，報警類型等信息，報警時間，操作日志等，并定義主站和從站的相關參數(shù)。泄漏雙端電纜的監(jiān)測具有以下優(yōu)點：測試簡單，成本低，具有以下缺點：無法找到泄漏電纜的故障。于雙端測試模式，被測電纜兩端都需要配電盒為設備供電，以進行雙端測試。當前技術中，難以解決這種電纜檢測裝置的電力問題?？叵到y(tǒng)不能獨立于泄漏的電纜運行。果電纜嚴重損壞，則無法檢測到數(shù)據(jù)。工程實踐中，這種監(jiān)測的誤報是常見的，因為累積的2至3 km的泄漏電纜誤差將嚴重影響監(jiān)測的警報閾值。動在線監(jiān)測模式（故障定位）該方法包括對穿孔電纜進行非對稱測試，其具體原理是發(fā)送近似通信頻率檢測信號，從中開始掃描測試接近測試的穿孔電纜，并始終使用最具滲透性的電纜進行測試。遠處看，測試泄漏和連接的連接器，跳線，相位調(diào)制頭，避雷器，直流阻斷器，天線等。
　　回泄漏電纜鏈路每個位置的損耗和駐波值（每個位置的物理RF）特征值）并指示故障的具體位置。障定位監(jiān)控單元的原理如圖3所示?？刂茊卧∕CU）是一個微控制單元，主要執(zhí)行系統(tǒng)電源和控制訪問。個信號由控制邏輯電路控制，一個由循環(huán)器發(fā)送以檢測故障，另一個由混頻器和缺陷反射信號混合以解調(diào)重要的IF信號以分析信號。陷。精度信號源可產(chǎn)生高精度故障定位測試信號，實現(xiàn)高精度故障定位。DSP（數(shù)字信號處理）是一種數(shù)字信號處理，主要執(zhí)行發(fā)送和接收信號的計算，以獲得準確的距離信息。種方法的主要缺點是技術復雜性和高成本。漏電纜故障定位系統(tǒng)和天線偏離監(jiān)測系統(tǒng)的實施方案主要包括電纜泄漏檢測單元，信號接入裝置，a FSU（現(xiàn)場控制單元），監(jiān)控中心，數(shù)據(jù)鏈路等，如圖4所示。漏電纜故障位置檢測單元的主要功能是產(chǎn)生故障定位信號，過程信號和通信。

　　障定位信號發(fā)起器將故障位置監(jiān)測單元產(chǎn)生的故障定位信號發(fā)送給泄漏電纜鏈路，并將檢測到的故障信號返回故障位置的監(jiān)控單元。理的位置，并計算故障發(fā)生點的回波損耗和故障發(fā)生。后存儲或傳輸該位置。纜泄漏檢測單元檢測泄漏電纜鏈路的兩個部分的每個位置的回波損耗和靜止波值，并且將檢測到的數(shù)據(jù)發(fā)送到FSU控制單元。過隧道中的短光纖在相鄰基站（機房）中，然后通過傳輸網(wǎng)絡傳輸?shù)娇刂茊卧狥SU?？刂行?。據(jù)網(wǎng)絡管理中心提供的電纜故障位置和天線饋線的在線監(jiān)測數(shù)據(jù)，描述了不同類型的電纜和天線電源故障。二部分可以按時找到，并且可以清楚地識別缺陷的確切位置，從而可以快速排除故障。確定位保證。過調(diào)查分析，結(jié)合實際維護工作的要求，故障檢測方法和精確的電纜定位，可以提高維護效率，及時消除隱患，確保安全。信和鐵路駕駛。據(jù)實驗和實際使用條件，電纜故障定位系統(tǒng)具有較高的定位精度（小于或等于5 m），這極大地提高了事故處理能力，從而可以提高精度。后管理鐵路通信。
　　修工作參考文獻[1]戴正航，尹彤。GSM-R天線電纜和電源在線監(jiān)測系統(tǒng)在高速鐵路網(wǎng)中的應用[J]。路通信信號，2014（09）。[2]宋陽。路通信電纜。時監(jiān)控系統(tǒng)的應用與實現(xiàn)研究[J]。路標準設計，2016（07）。[出版社：王霞]"
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