本文介紹了傳統(tǒng)的電纜管理方法及其缺點(diǎn)，以及監(jiān)控10kV電纜線路運(yùn)行的現(xiàn)代管理技術(shù)，重點(diǎn)介紹了其組成，功能，特點(diǎn)，原理。10kV故障監(jiān)測(cè)與診斷系統(tǒng)的運(yùn)行和應(yīng)用效果。蕩波電纜線PD系統(tǒng)的應(yīng)用說(shuō)明了現(xiàn)代管理技術(shù)的重要性。鍵詞：電纜線，運(yùn)行監(jiān)測(cè)，故障診斷，振蕩波試驗(yàn); PD系統(tǒng)電纜線中圖號(hào)：TM752文件編號(hào)：A產(chǎn)品號(hào)：1009-2374（2012）14-0099-03城市化進(jìn)程正在加速，對(duì)電力電纜的需求不斷增加。空線逐漸被埋地電纜取代。纜分配器和開關(guān)站（環(huán)形柜）廣泛用于城市網(wǎng)絡(luò)。用。而，電纜的隱蔽增加了電纜的使用，維護(hù)，管理和維修的難度，傳統(tǒng)的管理模式已不能滿足電纜運(yùn)營(yíng)管理發(fā)展的需要，有必要運(yùn)用現(xiàn)代管理技術(shù)來(lái)修復(fù)和維護(hù)潛在的缺陷。保電纜線安全可靠地運(yùn)行。有電纜線和間隙的管理方法在電纜溝中鋪設(shè)或埋設(shè)溝槽后，通常將其鋪設(shè)在慢車道或人行道上。于日常維護(hù)和維修操作，電纜井蓋必須打開，升級(jí)后的人行道需要改進(jìn)。

　　多數(shù)都是磚砌的。巡邏時(shí)，每次都必須打開磚塊和電纜蓋。車道上的人孔也是相同的。它們打開時(shí)，交通將受到影響，以便可以使用電力電纜。視造成了很大的困難。

　　時(shí)，由于電纜介質(zhì)的質(zhì)量等問(wèn)題，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理電纜線路的隱患和危險(xiǎn)，最終導(dǎo)致問(wèn)題。旦線路出現(xiàn)故障，通常會(huì)通過(guò)傳統(tǒng)方法進(jìn)行驗(yàn)證，例如細(xì)分和逐段。以準(zhǔn)確地檢測(cè)線路的故障點(diǎn)，這是耗時(shí)且費(fèi)力的，導(dǎo)致客戶的許多電力中斷。

　　深圳福田區(qū)，地下電纜敷設(shè)更換架空線4年，電纜轉(zhuǎn)換率達(dá)到99.97％。據(jù)配電網(wǎng)運(yùn)行報(bào)告分析，故障電纜占福田區(qū)總故障的60％。
　　統(tǒng)配電網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)營(yíng)管理無(wú)法掌握投入使用的電纜狀態(tài)，這使得管理工作變得被動(dòng)。外，傳統(tǒng)的電纜電阻測(cè)試無(wú)法測(cè)量特定故障的位置或集中集中點(diǎn)，因此必須采用現(xiàn)代管理技術(shù)。保生產(chǎn)線安全可靠運(yùn)行。KV電纜管理線現(xiàn)代管理技術(shù)kV電纜管理監(jiān)控和診斷系統(tǒng)kV電纜線監(jiān)控系統(tǒng)和故障診斷系統(tǒng)是利用技術(shù)通信，電子技術(shù)，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，對(duì)電纜連接線進(jìn)行監(jiān)控和保護(hù)及控制功能，逐步實(shí)現(xiàn)電纜線路短路故障的實(shí)時(shí)檢測(cè)，電纜線路自動(dòng)化設(shè)備中的單相接地故障，電纜結(jié)溫，濕度，溫度，龍門架及相關(guān)運(yùn)行數(shù)據(jù)，GSM公共移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)軟件管理系統(tǒng)下載測(cè)試數(shù)據(jù)，礦用電纜備用一些數(shù)據(jù)接口，使系統(tǒng)擴(kuò)展e透明地使用其他系統(tǒng)，這將在后面描述。蕩測(cè)試電纜線PD系統(tǒng)電纜線德國(guó)SebaKMT開發(fā)的振蕩波局部放電檢測(cè)系統(tǒng)（稱為“OWTS系統(tǒng)”），用于檢測(cè)，定位和評(píng)估電纜絕緣（配件）局部放電;其OWTS M28系列適用于所有類型的電纜，電壓高達(dá)20 kV。系統(tǒng)包括控制單元和高壓?jiǎn)卧?，安全盒和具有專用?shù)據(jù)處理軟件的膝上型計(jì)算機(jī)，其包含高壓源和諧振電感器，用于產(chǎn)生測(cè)試所需的低阻尼振蕩電壓。壓分壓器和集成控制模塊與高壓電源集成，共同執(zhí)行PD信號(hào)處理和數(shù)據(jù)采集。于監(jiān)控kV電纜線路和故障診斷系統(tǒng)運(yùn)行的系統(tǒng)包括一個(gè)用于產(chǎn)生測(cè)試信號(hào)的裝置。果線路中發(fā)生單相接地故障，檢測(cè)信號(hào)通過(guò)裝置注入故障線路部分，DTU進(jìn)行測(cè)量以搜索故障部分。確定位單相接地故障點(diǎn)，以快速清除故障并恢復(fù)供電。還可用于在正常操作模式下檢測(cè)線路的充電電流。DTU用于在線檢測(cè)配電線電纜分支箱的運(yùn)行狀態(tài)，并將收集的數(shù)據(jù)發(fā)送到軟件管理系統(tǒng)。式機(jī)收集當(dāng)前信號(hào)線路通過(guò)內(nèi)部傳感單元確定配電線纜分支箱是否出現(xiàn)。障并確定其運(yùn)行狀態(tài)。件管理系統(tǒng)主要用于接收，分析和處理每個(gè)在線DTU返回的在線收集數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)監(jiān)控線路電纜分線盒的運(yùn)行狀態(tài)。配和遠(yuǎn)程控制接線盒。系統(tǒng)發(fā)生短路故障時(shí)，系統(tǒng)可以快速確定故障區(qū)域，對(duì)其進(jìn)行監(jiān)控，并及時(shí)處理。統(tǒng)主要功能系統(tǒng)的主要功能是：實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集，遠(yuǎn)程設(shè)置，改變DTU的檢測(cè)和保護(hù)設(shè)置，設(shè)置硬件，DTU，在線賬號(hào)，運(yùn)行數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)，檢測(cè)配電線路的單相接地故障;檢測(cè)配電線纜自動(dòng)化設(shè)備中的濕度和溫度等環(huán)境參數(shù)，配電線纜的分流負(fù)載，短路故障段檢測(cè)到配電線電纜的相位和當(dāng)前電流和最小負(fù)載和時(shí)間計(jì)數(shù)，故障信息等。測(cè)缺相，三相不平衡，過(guò)載等故障，并通過(guò)語(yǔ)音，圖形，短信發(fā)出警報(bào)。統(tǒng)特點(diǎn)首先，DTU設(shè)備的工作功率采用感應(yīng)和能量提取的操作方式，不需要外接電源，避免了外接電源的影響。
　　然環(huán)境。用簡(jiǎn)單可靠。次，它使用GSM移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。不受距離限制，不需要建立通信網(wǎng)絡(luò)，該網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定可靠，運(yùn)行和維護(hù)成本低。三，桌面單元安裝在電纜分支箱內(nèi)，所有運(yùn)行的分支箱開關(guān)可以組合在一起。場(chǎng)安裝只有一個(gè)線路連接，安裝簡(jiǎn)單方便。統(tǒng)的工作原理是DTU實(shí)時(shí)檢測(cè)相間故障檢測(cè)線路的負(fù)載流量，如果監(jiān)控線路電流超過(guò)短路保護(hù)設(shè)定值，設(shè)備檢測(cè)到相位短路故障并立即觸發(fā)返回后臺(tái)。

　　送故障信息，軟件管理系統(tǒng)根據(jù)設(shè)備返回的數(shù)據(jù)和線路的安裝位置詳細(xì)確定故障區(qū)域。
　　相接地故障檢測(cè)當(dāng)線路上發(fā)生單相接地故障時(shí)，信號(hào)發(fā)生裝置可以向線路發(fā)送特殊頻率的低頻檢測(cè)信號(hào)。DTU測(cè)量采集線CT的電流信號(hào)，并且濾波模塊對(duì)信號(hào)信號(hào)信號(hào)進(jìn)行濾波，然后當(dāng)檢測(cè)到信號(hào)的力時(shí)，處理并檢測(cè)剩余信號(hào)發(fā)生裝置發(fā)送的檢測(cè)信號(hào)。號(hào)超出設(shè)備的設(shè)置。使用閾值時(shí)，判斷線路上發(fā)生單相接地故障，故障信息發(fā)送到后臺(tái)。統(tǒng)根據(jù)故障確定故障部分。備返回的數(shù)據(jù)和線路的安裝位置。DTU過(guò)載報(bào)警通過(guò)內(nèi)部測(cè)量CT收集線路電流信號(hào)，可以在正常條件下實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)線路的負(fù)載流量。果線路的負(fù)負(fù)載流量超過(guò)設(shè)備設(shè)置的閾值，則DTU會(huì)向后臺(tái)發(fā)送過(guò)載。警信號(hào)“10kV電纜線路監(jiān)測(cè)和診斷系統(tǒng)”系統(tǒng)的應(yīng)用效果最初針對(duì)電纜線路的運(yùn)行監(jiān)控和故障診斷，提高了電纜線路的管理水平。網(wǎng)運(yùn)行維護(hù)，管理科學(xué)，信息化的電纜運(yùn)行。用該系統(tǒng)可以縮短故障排除時(shí)間，減少停機(jī)時(shí)間，減少故障覆蓋并快速消除停電，從而提高電源的成本效率，安全性和可靠性。蕩波測(cè)試線PD的應(yīng)用實(shí)例在今年3月，我們對(duì)連接蓮塘站和公司的電纜進(jìn)行了部分波放電測(cè)試。據(jù)OWTS檢測(cè)到的局部放電分布圖（圖1），可以看出蓮塘站320米左右有明顯的放電現(xiàn)象。射計(jì)測(cè)量的中間高度為322米，并且最初確定中間高度具有局部放電現(xiàn)象。后，連接F51和蓮塘站的電纜被關(guān)閉進(jìn)行維護(hù)。剖后，發(fā)現(xiàn)中央頭部非常粗糙。再現(xiàn)中心頭之后，再次進(jìn)行振蕩波局部放電測(cè)試（圖2）。公室的集中顯然是其中的一部分。過(guò)測(cè)試電纜的擺動(dòng)波，可以有效地找到電纜的集中點(diǎn)，檢測(cè)潛在的隱患并降低故障風(fēng)險(xiǎn)。2011年，我們完成了54段電纜振蕩波測(cè)試，發(fā)現(xiàn)了5個(gè)缺陷，全部被淘汰，有效防止了電纜崩潰。論隨著城市建設(shè)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市配電網(wǎng)電纜是配電網(wǎng)發(fā)展的必然趨勢(shì)，因此有必要改進(jìn)電纜的運(yùn)行和管理，采用現(xiàn)代化的開采管理手段使得有可能及時(shí)，準(zhǔn)確地抓住電纜。行狀態(tài)有效降低了電力電纜的故障率，保證了配電網(wǎng)電纜的安全，穩(wěn)定，可靠運(yùn)行。考文獻(xiàn)[1]柴月春，劉建軍。TAS配電線路故障診斷及功能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的應(yīng)用[J]。原大學(xué)學(xué)報(bào)，2010，11（4）。[2]張耀文。10 kV部分波振蕩波測(cè)試系統(tǒng)的應(yīng)用[J]。
　　國(guó)電力教育，2011，（33）。[3]李玉珍。10 kV電力電纜運(yùn)行中的問(wèn)題及改進(jìn)措施[J]。東科技，2011，（6）。[4]華興。

　　談10kV配電網(wǎng)電纜的現(xiàn)狀及對(duì)策[J]。術(shù)與商業(yè)，2011，（10）。[5]鄭建康，林濤，吳斌等。10kV配電電纜網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行及故障監(jiān)測(cè)系統(tǒng)技術(shù)[A]。八屆全國(guó)電力電纜運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)議論文集[C] .2008。[6]楊健。斷與故障監(jiān)測(cè)技術(shù)在10 kV配電網(wǎng)中的應(yīng)用[J]。市建設(shè)理論研究，2011（22）。[7]吳艷軍，劉高輝，王志。TAS配電線路故障診斷系統(tǒng)及運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)[J]。村電氣化，2010，（11）。
　　本文轉(zhuǎn)載自
　　電纜價(jià)格jslianhai.cn