引言隨著現(xiàn)代城市化的快速發(fā)展，可利用的土地資源變得越來越緊張，航空公司相互占據(jù)了很大一部分可用空間，這是阻礙其發(fā)展的主要因素之一。市化。此，利用有線網(wǎng)絡(luò)電源逐步取代空中網(wǎng)絡(luò)的力量已成為現(xiàn)代城市化的必然趨勢。比于航空公司，電纜具有以下優(yōu)點(diǎn)：高傳輸容量和可靠性，實現(xiàn)小尺寸和ville.Il美學(xué)的低成本已廣泛應(yīng)用于中國逐步基礎(chǔ)上架空電纜發(fā)展供應(yīng)原航空網(wǎng)絡(luò)。合線電力線。而，由于電纜的困難工作環(huán)境和不完善的制造工藝，電纜的絕緣水平經(jīng)常降低，導(dǎo)致電纜接地故障。樣，由于諸如絕緣子質(zhì)量差，惡劣天氣和外部力量損壞等因素，航空公司經(jīng)常會失敗。傳輸線發(fā)生故障時，誤差點(diǎn)的精確定位不僅可以減少手動檢測線的負(fù)荷，還可以使線路快速恢復(fù)供電，減少損耗。

　　障造成的。著混合電纜傳輸線的廣泛使用，必須確定故障點(diǎn)。文介紹了各種混合的故障排除方法，并介紹了不同方法的優(yōu)缺點(diǎn)，以及不同方法的觀點(diǎn)。
　　用阻抗法的混合線路故障存儲采用阻抗法的混合故障定位原理是首先計算從一側(cè)到另一側(cè)的線路參數(shù)，然后是線路的電壓。故障根據(jù)傳輸線的使用而產(chǎn)生時收集的缺陷。障電流信息計算線路的阻抗，傳輸線路中的阻抗與其長度成正比，從而計算測量點(diǎn)與故障點(diǎn)之間的距離，最后進(jìn)行計算。
　　后計算以獲得距離測量的最終結(jié)果。方法的優(yōu)點(diǎn)在于，測量的電量對應(yīng)于當(dāng)前頻率電壓和當(dāng)前頻率電流;沒有其他測量設(shè)備是必需的，實用，簡單，經(jīng)濟(jì)，廣泛用于繼電保護(hù)和故障記錄。而，阻抗方法受系統(tǒng)阻抗，線路操作模式和過渡電阻等因素的影響很大，這大大降低了遙測的準(zhǔn)確性。應(yīng)用計算機(jī)技術(shù)時在電力系統(tǒng)中，基于微機(jī)的繼電保護(hù)裝置可以快速準(zhǔn)確地在輸電線路故障的情況下記錄不同的電量，并進(jìn)行分析和計算，以提高電力系統(tǒng)的精度?？狗?。而，影響阻抗方法精度的因素仍未得到很好的解決，并且由于線路之間的參數(shù)不同，必須進(jìn)行計算，這會增加遙測誤差。果，阻抗方法很少用于混合線路故障定位。合線路故障定位的前進(jìn)波方法可分為非對稱和雙重方法，使用漸進(jìn)式故障波，儀表與總線一側(cè)故障點(diǎn)之間的時間差。了執(zhí)行遙測計算，雙端方法包括使用漸進(jìn)式故障波的時間差到達(dá)總線的兩側(cè)以執(zhí)行遙測計算。波方法的主要優(yōu)點(diǎn)是受傳輸線工作模式，過渡電阻，變壓器輸入誤差和線路參數(shù)分布不均等的影響較小。
　　著走廊。測的準(zhǔn)確性相對較高，傳輸線已經(jīng)大于或等于110Kv。
　　被廣泛使用，實際遙測誤差可達(dá)200??米。了進(jìn)一步減少行波遙測誤差，一些專家建議使用小波變換來確定瞬態(tài)瞬態(tài)瞬態(tài)波何時到達(dá)遙測設(shè)備。先，通過比較混合傳輸線路故障后第一次總線兩側(cè)的時間差，然后使用遙測原理確定故障發(fā)生部分兩端漸進(jìn)波給出缺陷的測量。果的公式。
　　而，線路兩側(cè)精確同步的問題和混合線路的長度誤差對遙測精度有很大影響。真結(jié)果表明遙測誤差小于1 km。某種程度上，在架空線和電纜之間的連接點(diǎn)發(fā)生故障之后，到達(dá)總線兩側(cè)的故障客波之間的時間差是參考值;當(dāng)混合傳輸線故障發(fā)生時，測量初始故障。達(dá)母線兩側(cè)的行波之間的時間差與參考值進(jìn)行比較，以評估故障發(fā)生部分，遙測結(jié)果由一端的遙測原理給出。決了混合線兩側(cè)精確時間同步的問題以及混合線長誤差對遙測精度的影響。Matlab仿真結(jié)果表明，遙測誤差小于200米。端漸進(jìn)波段在某種程度上得到了改進(jìn)，并采用雙端原理根據(jù)線路故障前進(jìn)波兩端的時間差選擇故障部分。合，初步遙測結(jié)果由遙測原理給出。

　　缺陷的第一行波相結(jié)合的線的兩側(cè)之間的時間差由一端的原理給出。提高了遙測的準(zhǔn)確性和可靠性。ATP模擬顯示遙測誤差小于200米。于雙端基于時間的故障錯誤定位算法，該算法只需要知道每條介質(zhì)中線路的具體結(jié)構(gòu)和行波速度，然后計算混合架空電纜配電線路中的行波。動時間，礦用電纜以精確定位故障點(diǎn)。算法不僅解決了傳統(tǒng)混合架空傳輸距離傳輸率不連續(xù)的問題，而且解決了多段有線遙測的問題。于行波組合原理，提出的高壓架空電纜混合線路故障定位方法是行波遙測方法中的一種低誤差，高可靠性的方法。提出的方法是應(yīng)用多段混合線缺陷的更好方法。束語本文回顧了現(xiàn)有的遙測方法和分析的優(yōu)點(diǎn)和各種方法的優(yōu)缺點(diǎn)，得出的結(jié)論是：使用波法行波測距比為阻抗方法好混合線缺陷的定位。行波方法中，基于組合波傳播原理和行波缺陷定位算法的高壓電纜 - 架空線混合線路故障定位方法具有更大的優(yōu)勢。于中點(diǎn)的雙端具有較高的可行性，應(yīng)進(jìn)一步推廣和應(yīng)用良好的應(yīng)用前景。
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