在分析國內(nèi)外高壓輸電線路破冰方法研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，提出了一種新型的高速輸電線路破冰設(shè)備。單的電壓，箱形結(jié)構(gòu)，具有遙控功能，由地面人員遠(yuǎn)程輸入。
　　制裝置定期工作，同時(shí)在行程中，除霜頭在箱子前端的高速旋轉(zhuǎn)完成了電纜上冰的清潔;制動(dòng)裝置設(shè)置在內(nèi)部，避免了在電纜上升階段由于摩擦不足而滑動(dòng)或后退。象初步測(cè)試后，該設(shè)備具有以下特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單，體積小，易用性和實(shí)用性很大的，提供有線電視除霜的新標(biāo)準(zhǔn)和感興趣的是，社會(huì)和社會(huì)效益。鍵詞：電纜冰設(shè)備，雙向除霜裝置結(jié)構(gòu)圖分類號(hào)：TM75文件號(hào)：A文章編號(hào)：1674-098X（2011）08（b）中，以-0011 02由于近年世界氣候變化隨之而來的是各種自然災(zāi)害。2008年的暴風(fēng)雪嚴(yán)重破壞了中國道路交通，通信和輸電線路等救援項(xiàng)目。于中國極高電壓和高容量輸電線路的數(shù)量不斷增加，冬季電纜結(jié)冰很常見：如果冰覆蓋的重量超過其負(fù)載范圍，將導(dǎo)致重大事故，如坍塌和斷開。此，在分析國內(nèi)外除冰機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，提出了一種新的架空電纜機(jī)械除冰方法，并開發(fā)出一種新型的除冰機(jī)?？梢源龠M(jìn)架空電纜的除冰操作。
　　空電纜除冰機(jī)工作機(jī)理特點(diǎn)分析為滿足除冰架空電纜的特殊要求，該裝置具有以下特點(diǎn)：具有遙控功能，使用方便。駛和獨(dú)特的剎車。向除霜頭設(shè)計(jì)用于高效率。動(dòng)電源線并具有強(qiáng)大的攀爬能力。量輕，易于裝載和卸載。

　　般結(jié)構(gòu)和工作原理為了實(shí)現(xiàn)上述功能，應(yīng)用以下結(jié)構(gòu)：主裝置（圖1）由電池和用于印刷電路板的遙控組件組成，電動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)裝置，電連接裝置和殼體5.電動(dòng)機(jī)和電池和印刷電路板的遙控組件（以下稱為電動(dòng)機(jī)）所有）都通過電線連接。
　　組件包括電源顯示器和遙控裝置，手柄設(shè)置在外殼上方，兩個(gè)除冰轉(zhuǎn)子安裝在殼體前面。們分別位于該除去電纜的上側(cè)和齒輪連接到齒輪dégivrage.Les與發(fā)動(dòng)機(jī)和齒輪的嚙合功率的兩個(gè)頭的內(nèi)軸殼體由發(fā)動(dòng)機(jī)提供的。動(dòng)原理由箱驅(qū)動(dòng)馬達(dá)（14）（圖1）驅(qū)動(dòng)，以驅(qū)動(dòng)皮帶（15）旋轉(zhuǎn)，傳送帶驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸（17）使連桿動(dòng)力桿（18）往復(fù)旋轉(zhuǎn)，礦用電纜從而驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置（7）內(nèi)的滑輪。著電纜，小滑輪（19）在導(dǎo)軌（9）上前進(jìn)。除霜器接收除霜遙控器，所述馬達(dá)（6）操作和電動(dòng)機(jī)的齒輪與所述除霜頭的后部齒輪嚙合用于在快速旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)所述兩個(gè)前除霜頭（3），這樣除冰刀就可以切斷電纜的冰塊。
　　除霜中，電纜可以與除霜后冰的薄層接合，所以我們專門安裝的柔性塑料具有大的摩擦系數(shù)，以連接到電纜每個(gè)皮帶輪的內(nèi)側(cè)，由此增加了驅(qū)動(dòng)帶輪（7）。纜和電纜之間的摩擦使其具有較高的爬坡能力（15°至20°），從而提高了除冰率和效率。源和輸出電源系統(tǒng)電源選擇參數(shù)和設(shè)備運(yùn)動(dòng)參數(shù)框的總重量約為25 kg。設(shè)備使用電池作為電源。裝在盒子的前部，其額定功率為4.4千瓦。運(yùn)行期間，輸出穩(wěn)定電流為兩個(gè)電機(jī)供電。了提高工作效率，該裝置采用雙電源系統(tǒng)，安裝兩臺(tái)電機(jī)，兩臺(tái)電機(jī)分別連接電池，除冰機(jī)的運(yùn)行速度為0.4至0 ，6 m / s無負(fù)載，最大除冰扭矩為T = 6.5。
　　N·m。

　　中，發(fā)動(dòng)機(jī)（14）的額定功率為2.5kW，速度為1500rpm，質(zhì)量為5kg，驅(qū)動(dòng)除冰機(jī)穩(wěn)定。動(dòng)機(jī)（6）的額定功率為0.25kW，轉(zhuǎn)速為1200rpm，質(zhì)量為2.5kg，為除冰頭提供能量。個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)都通過電線連接，并在地勤人員的遙控器的控制下運(yùn)行，這降低了發(fā)動(dòng)機(jī)在寒冷天氣下的工作壓力。速器制動(dòng)系統(tǒng)變速器系統(tǒng)包括傳動(dòng)帶，電連接，動(dòng)力桿，三棱柱導(dǎo)向器和驅(qū)動(dòng)軸。輸方案如圖2所示。

　　輸系統(tǒng)的電源連接裝置的一端固定在外殼的主體上，另一端設(shè)有滑輪，滑輪連接到轉(zhuǎn)盤和轉(zhuǎn)盤的末端有一個(gè)傳動(dòng)頭，它也連接到電源桿。動(dòng)機(jī)的皮帶輪和電源連接裝置由皮帶驅(qū)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)另一側(cè)的轉(zhuǎn)盤以驅(qū)動(dòng)控制桿使控制器前進(jìn)。
　　驅(qū)動(dòng)裝置的總體結(jié)構(gòu)上方有一個(gè)大滑輪，在中心和下部有一個(gè)小滑輪，滑輪通過軸固定在整個(gè)裝置上。個(gè)滑輪之間有一根電纜，滑輪隨著電纜的移動(dòng)而移動(dòng)。
　　面有一個(gè)開口，用于將電纜安裝在兩個(gè)滑輪之間，制動(dòng)裝置直接連接在驅(qū)動(dòng)裝置內(nèi)，以控制驅(qū)動(dòng)裝置在電纜上的滑動(dòng)，從而保持穩(wěn)定性全球前進(jìn)。于可以控制驅(qū)動(dòng)馬達(dá)（14）的運(yùn)動(dòng)并且有更多的摩擦來阻止它，我們?cè)O(shè)計(jì)了一個(gè)獨(dú)特的制動(dòng)系統(tǒng)，使整個(gè)鍛煉能夠做到這一點(diǎn)。進(jìn)而不是退縮。

　　就是說，當(dāng)控制單元前進(jìn)時(shí)，制動(dòng)裝置內(nèi)部的制動(dòng)皮帶輪（19）和電纜朝向制動(dòng)槽的后端移動(dòng)以前進(jìn)正常。驅(qū)動(dòng)裝置撤回時(shí)，制動(dòng)裝置內(nèi)的滑輪（19）和電纜朝向制動(dòng)槽的前端移動(dòng)，這導(dǎo)致前體的三角形體受壓制動(dòng)裝置的一部分，其導(dǎo)致除冰器的主體的停止和移除。發(fā)動(dòng)機(jī)很大時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以正常運(yùn)轉(zhuǎn)。行系統(tǒng)遙控人員遠(yuǎn)程除霜過程中，電動(dòng)機(jī)（6）開始后，通過網(wǎng)狀的形狀，外箱2個(gè)除霜刀被驅(qū)動(dòng)以高速和厚旋轉(zhuǎn)破碎的電纜覆蓋著一層冰。過除霜器的前向動(dòng)力，下箱（6）的外部除霜刀中斷下面的懸冰。據(jù)電纜的尺寸，除霜和電纜刮板之間的最小安全距離為10?15mm到確保為了不損壞除霜期間，所述除霜頭與所述電纜接觸電纜導(dǎo)管。部結(jié)構(gòu)本設(shè)備采用側(cè)面懸掛罩的方法（左圖4）。句話說，打開的門留在整個(gè)盒子的一側(cè)，并打開以安裝電纜和內(nèi)部設(shè)備。

　　纜安裝在盒子的側(cè)面和頂端門通過鉸鏈（22）連接到盒子上。
　　纜的左側(cè)和右側(cè)分別留有電纜槽。作人員通過開口槽將電纜放置在大型除霜器滑輪的凹槽內(nèi)。功能是允許除冰器通過除冰器本身的重力沉降在驅(qū)動(dòng)裝置的滑輪的凹槽中，并減輕由振動(dòng)引起的猛烈搖動(dòng)。
　　之，針對(duì)中國北方和南方的凍雨和大雪等自然災(zāi)害，設(shè)計(jì)并開發(fā)了高壓架空電纜除冰機(jī)，以解決結(jié)冰問題。纜。過初步測(cè)試，該設(shè)備具有以下特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單，體積小，易于使用，實(shí)用性強(qiáng)，為電纜除冰提供了新思路，對(duì)社會(huì)和社會(huì)效益感興趣?？嘉墨I(xiàn)[1]張威，邵威，高紅亮等人設(shè)計(jì)用于高壓傳輸線[J]，機(jī)器人除霜機(jī)構(gòu)三峽大學(xué)自然科學(xué)版2008.30（6）：69 ~72。2]蔣義恒。技術(shù)除冰冰[J] .Constructionélectrique.2008.29（4）：10 11. [3]江Xingliang.Yi Hui.Icing保護(hù)，線路保護(hù)[M] .Beijing.China電力出版社，2002 154 176。
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